探讨高校后勤车队如何做好保障

宋琛，高新明中国矿业大学后勤集团运输服务中心

探讨高校后勤车队如何做好保障

宋琛，高新明
中国矿业大学后勤集团运输服务中心

高校后勤改革从2000年开始，全国高校各种保障模式共同运行发展。而我校后勤车队在学校内部政策模拟社会化运行中，主要靠学校内部后勤保障和服务收费自筹运行。通过新老校区之间班车运转，为学校各院系活动包车，学校大型会议包车，学生对外实习等内部用车实现车队的经济效益，在创造经济效益的同时既要保障好服务，不断摸索提高车队的自身管理水平和生存能力，也要处理好眼前利益与长远利益，处理好的改革、发展与稳定的关系。

高校后勤；经济效益；服务质量

作为学校的后勤车队，为学校的教学、科研、教职工工作出行提供班车服务，是完成以教学为中心各项工作任务的重要物质前提。它具有时间性强，驾驶员工作作业单独零散性强，技术性强，安全要求严格等特点，在学校是供求矛盾突出，工作难点多的单位。安排好班车接送职工上下班，学生两校区上课实习是我们工作的重点。我们是后勤保障服务的窗口，车队的管理好坏，就要从驾驶员服务态度的优劣、服务质量的水平高低、车容车貌、服务中的语言文明、驾驶车辆的舒适安全性尤为关键。因此，我们的服务理念树立“以服务求生存，以质量求发展”因校制宜从管理体制上要效益。我认为高校后勤车队做好保障工作，需要做好以下几点：

一、不断教育职工提高服务质量

改变以往的大锅饭服务态度，改变服务中的“顽病”如：态度生硬，开老爷车，车容差，卫生差，行车不规范，车速快。针对存在的服务问题我们深入分析问题，解决问题，同时加强职工服务意识教育，对服务好的表彰奖励，对有问题的驾驶员说服教育，建立服务与经济效益考核制度挂钩。加大宣传服务质量重要性的认识。

二、建立健全管理机制

逐步完善规范化服务，重点是加强职工的品德教育，树立优质服务先进典型，统一服务要求，不断发现存在的问题及时改变，通过几个方面做好后勤用车保障。

三、科学化管理提升服务质量

我校后勤服务在2010年实现了IS09001质量管理体系标准管理各类控制文件手册，各种管理工作规范化，制度化，标准化，把管理工作做的细化、量化。车辆配备了GBS行车安全有监控，车辆内服务有监控，校内车辆运行站台有监控。重点强调驾驶员的工作规范操作标准，驾驶员必须严格遵守，出车前收车后的安全检查，根据车况对车辆维修，定期保养制定保养计划。制定了保障措施大大的提高了车辆安全系数，保障了车辆的安全运行。

四、合理安排调度及时掌握用车信息

车队调度是核心工作，如何发挥好车辆的最大使用工作效率和经济效率，是门艺术活。摸清不同的季节，不同时期，节假日和学校内国家级四六级考试车辆保障，监考老师的车辆保障，校友回母校聚会等，都会对用车创造机会，如何调配现有车辆人员增加发挥好车辆的使用。这些信息需要车队及时掌握，在学校内部网上公开，建立与各院系办公室主任的联系，使我们有更多机会了解各种时间段有用车的需求，及时合理调度利用好科技手段实施监控好车辆的运行轨迹，监控乘车人员情况及时布局调配车辆，通过监控能掌握服务情况，驾驶员事故发生情况，分析和判断原因对了解驾驶员操作车辆正确与否和纠正恶习有很大帮助。

五、以保障为目的，以服务促经营

高校后勤目前机制上讲是模拟企业化运行，按照真正企业管理的要求，企业是追求利益最大化。但是我们用社会企业最大的差别是我们属学校下的模拟企业实体。我们必须从学校的实际工作特点出发，找准自己的定位，明确我们的工作目标和工作任务方向，坚持首先服务学校的根本宗旨，以师生满意为主，在满意的同时抓好经济效益。

六、控制好运行成本搞好合理计划

车队统一计划采购配件，车辆出现问题及时维护，在维护的前提下检查原因，安排有维修资质的公司维修，配件损坏的带回，避免维修过度造成不必要浪费。更换机油要求驾驶员自己动手更换，鼓励自己动手小毛病自己处理。定期打黄油，定期保养。车辆保洁工作每个驾驶员要自己动手，雨后天晴必须自己洗车。单车控制成本，加油、加气核对车辆公里运行数，制定合理的加油奖励措施。调配车辆不重复，考虑车辆的合理调派等。

七、确保安全生产、让学校教学科研作得到有力保障

在安全生产方面，我们对车辆制定了各种各种规章制度，严格要求驾驶员执行，车辆出车前回库后的安全检查工作要有记录，发现问题及时保养，车队每周不定期抽查车辆，对有问题的车辆及时报停送修，发现少安全锤及时填补，发现消防设备过期及时更换。对车内监控不定期查看，发现驾驶员有不文明驾驶的行为及时教育，并责令改正和纠正不良现象。对驾驶员制定了每公里提取安全奖励五毛钱的奖励，对出现事故在驾驶员，车队曝光并按照规定处罚安全奖励。

总之，车队主体坚持“预防为主，安全第一”的方针，认真贯彻落实学习好道路交通法规，立足防范，落实责任，强化监管，警钟长鸣，杜绝重大责任事故的发生，做好高校后勤车队的保障工作。