铁路货车技术发展趋势探究

魏来瑶

呼和浩特铁路局包头西车辆段

铁路货车技术发展趋势探究

魏来瑶

呼和浩特铁路局包头西车辆段

在新时期背景下，以经济整体状况为出发点，与发达国家铁路运输情况相比，铁路货运方面仍然存在一定的差距。为了全面推动国内铁路货车技术的发展，需要重视铁路货车相关问题，因此，文章针对铁路货车技术发展的相关问题展开了讨论，以供参考。

铁路货车技术；发展；趋势；探究

众所周知，轨道交通在国民经济中发挥着关键性作用，同时也具有可持续性与环境友好性特点，因此，能够积极推动社会经济的发展。而受经济结构调整的影响，产业完美升级转型，与此同时，也同样转变了社会运输的需求，对铁路货运行业发展产生了不利的影响。在这种情况下，铁路总公司针对战略展开了相应的调整，并深入改革货运组织，推动了现代物流企业的发展。为此，对于铁路货车技术的研究十分重要。

一、国内铁路货运技术的发展及需求

在国民经济发展的背景下，国内的路网规模也随之扩大，同时，运能变得更加紧张。但是，铁路货运始终采取的是速密重相协调的发展战略。而最为明显的就是铁路货运提速重载技术获得了理想的发展效果[1]。由此可见，当前铁路运输任务很重，而且密度极大，对“天窗”进行维修的时间也不多。

在国民经济转型发展并适当调整结构以后，原有占据铁路货运量超过90%的大宗“黑货”量迅速下降。相反，“白货”与集装箱运输则成为全新的增长点。但是，我国铁路运输当中的白货运量所占比重未达到10%，与美国铁路白货运量的40%相比，我国铁路白货运输市场仍然具有较大的提升空间，而白货运量的增长也必然会带动铁路货运发展。

二、关于铁路货车技术发展趋势的具体阐述

铁路事业为积极响应国家所提出的“一带一路”等相关的战略政策，针对铁路总公司货运组织的全面改革及现代化物流企业的发展要求，对国际范围内的先进经验进行了借鉴，实现了铁路货运重载与多式联运方式的协调性发展，重点推进与白货相关的铁路货运装备技术发展，使得铁路货运的效率与竞争力不断增强，实现了铁路货物运输的完美转型[2]。

（一）重视重载运输技术以确保“黑货”运输的稳定发展

1.全面推广并使用27t轴重的通用货车

我国自2009年以来，将27t轴重的通用型货车运用在既有铁路干线当中，进而形成了铁路重载运输机制，在世界处于领先地位。推广使用27t轴重通用货车，可以有效地增强铁路货运实际的经济效益，实现了铁路货运的安全稳定发展。经过长期努力，初步构建起27t轴重的通用货车标准机制，同时也创建了相应的技术性平台，同样也研发出不同种类的27t轴重货车产品[3]。与此同时，27t轴重通用货车也已经通过了技术经济论证等相关试验研究。在理论与试验方面，实际的检验结果可以证明，目前我国既有铁路线路已经能够达到27t轴重货车的运行标准。

2.基于专用线路实现30t轴重专用货车的发展

对于专用线路的货车发展，最早的一条重载线路就是晋中南通道，是根据30t轴重标准而建设的。与此同时，为更好地满足该通道的发展需求，积极研发了30t轴重型号为C96的运煤专用敞车。现阶段，该型号的敞车已经完成了相关性能试验。在此基础上，蒙西华中铁路也同样以30t轴重标准进行建设，经过适当的改造，同样能够满足30t轴重重载运输的具体条件。

（二）实现快捷货运技术的全面创新以实现“白货”运输的发展

当前，“白货”运输方式最主要的发展方向就是实现多品种和小批量，所以，铁路快捷货物运输系统的构建十分关键。在此过程中，通过大规模客运专线与高速铁路的建设经营，使得货运能力得以充分发挥，同样也实现了会计货物运输的可持续发展。对国际中铁路货运发达国家的经验总结发现，当火车技术发展至每小时120-160千米及以上的时候，其技术经济性更好，能够全面增强铁路对于公路的竞争优势[4]。

通过对国际快捷火车以及时速为160千米客车及火车的经验借鉴，站在更高的起点，实现自主性创新，与火车运用的条件及特点相结合，深入研究开发符合“白货”运输市场需求，且具有较高技术经济性的快捷货车产品。与此同时，针对性能相对稳定且方便运用与维护的货运转向架技术、快捷货车安全监控及供电技术等予以攻克，最终构建国内快捷货车考核与评价标准体制。在此基础上，应当积极创建铁路快捷货车技术的标准化体制，并构建相关产品的专业化平台，不但强化快捷货车安全监测工作。

（三）多式联运技术的创新以推广驼背运输

所谓的铁路驼背运输，可以理解为将货物装载于公路货车与半挂车中，并且利用始发地火车站的铁路专用车辆，在铁路的帮助下完成运输任务，进而抵达目的地火车站[5]。随后，公路货车需要行驶出铁路专用车辆，向最终的目的地行驶。这种驼背式的运输方式在欧美国家的应用十分普遍，和公路运输方式相比较可以发现，铁路驮背运输方式的安全性更好，而且十分快捷，具有节能环保等诸多优势，所以，在综合交通运输的体系之下得到认可。

在高铁建设的同时，路网规模也随之扩大，且铁路货运组织的改革也全面开展，使得快捷货运及门对门的运输市场需求极大，一定程度上促进了驮背运输的发展。由此可见，一定对先进的驼背运输式技术予以积极借鉴，并且在铁路技术政策的约束之下，有效结合国内铁路货车的相关技术，深入研究铁路驼背运输的专用车辆。

结束语

综上所述，国内铁路货运在长期发展过程中，有效地实现了货运速度、货运密度以及货运重量的提升，同时，对具有中国特色的货运提速及重载发展道路进行了全面探索。在新时期背景下，铁路货运与相关技术的发展面临挑战。为此，应当积极发展重载、快捷与多式联运技术，实现其协同发展，通过对经营管理工作的创新，实现货运装备技术的完美升级，实现铁路货运的可持续发展。

[1]陈雷.从铁路货车技术演变历程谈其检修制度的发展趋势[J].铁道车辆,2013,51(12):12-18.

[2]李刚,张蕾.基于专利分析的铁路货车车钩技术发展趋势研究[J].铁道车辆,2015,53(12):63-68.

[3]杨志全.铁路货车摇枕侧架铸造工艺生产现状及发展趋势[J].现代制造技术与装备,2016(4):147-149.

[4]王春民.我国铁路货车技术在新常态下的发展分析[J].科技尚品,2016(5):60,63.

[5]于跃斌,雷恩强.新常态下我国铁路货车技术发展分析[J].铁道车辆,2015,53(12):1-4.