市政沥青道路施工技术探讨

2016-01-27汪子翔

科学中国人 2016年33期

关键词：碾压压实市政

刘阳，汪子翔，李浩

沈阳市苏家屯市政工程建设有限公司

市政沥青道路施工技术探讨

刘阳，汪子翔，李浩

沈阳市苏家屯市政工程建设有限公司

市政沥青道路是交通运输中非常重要的一个枢纽，使用频率较高，并且该施工技术比较复杂。为了保证市政沥青道路的施工质量，延长其使用寿命，就需要对施工的细节与施工技术进行控制。因此，本文对市政沥青道路施工技术进行简要分析。

市政；沥青道路；施工技术

随着社会经济的快速发展，道路发展也越来越快，在市政沥青道路施工项目中，对施工的质量有着更高的要求。由于很多因素都会影响沥青道路施工的质量，所以必须加强对各环节施工技术的研究，选择合理的施工技术进行施工。

1、施工前的设计方面

1.1 确定设计参数

随着我国社会经济的迅速发展，市政道路的发展也越来越迅速。为了后续道路能够有足够的道路流通量，就需要在进行市政道路施工设计时，应该合理的确定标准轴载数与交通量，并留有足够的空间。在进行标准轴载数的扩大时，应该结合前期增长率与实际情况进行确定。市政沥青道路的沥青强度、稳定度以及抗冻能力等，需要结合2500次/mm以上的混凝土上动稳定度试验与冻融劈裂残留强度试验进行分析确定。为了保证市政沥青道路能够在不利条件下能够正常的运行，就需要确定好沥青混凝土的稳定性，通常该参数的确定要考虑不利条件。此外，还应该对混合料的强度进行确定，主要测定在不同材料配合比情况下的强度，根据实际情况进行合理的劈裂强度测试。道路路面的防冻厚度、抗冻深度以及抗压回弹模量等也需要进行确定，并采取多次测量的方式保证其准确性，在设计过程中将各方面的因素充分的考虑进来。

1.2 混合料的设计

在市政沥青道路施工中，混合料的设计也是非常重要的，设计者应该对透层设计、垫层设计、基层配合比设计等进行充分的考虑。在对基层的配合比进行设计时，设计人员能够借助试件来完成相应的测试。防冻排水作用是垫层设计所需要重点考虑的；在进行透层设计时，需要借助相关的实验进行设计，同时对做法进行明确。为了使得沥青路面能够具有良好的排水作用与防水作用，就需要做好沥青材料的连接工作，针对不同的材料选择合理的连接方式。市政道路建设地区的天气特点也是进行混合料设计的一个关键性影像因素，必须结合实际的情况选择合理的混合料进行施工。

2、沥青混合材料控制

2.1 沥青混合材料的选择

在市政沥青道路工程施工中，非常重要的一个环节就是材料的选择。材料采购人员在采购原材料时，应该对材料进行严格的筛选，确保其质量符合相关的要求。如今沥青材料的种类与质量可选择性较大，针对不同的市政施工需求可以选择合适的施工材料进行施工。沥青混合材料需要进行相关的试验，如不同改性沥青试验、掺抗剥剂试验、原材料试验以及加木质素纤维试验等，这些试验可以在相对比较苛刻的条件下进行。通过这些苛刻条件下的试验，能够对沥青的稳定性等进行仔细的观察，从而选择适合施工要求的沥青材料。材料的纹路、形状、强度以及粘合度等都是沥青选择时所需要重点考虑的因素，并选择合理的粗集料。此外，对于市政沥青道路的交通量、混凝土性质以及施工位置等也需要给予充分的考虑。细集料的选择也是比较重要的，一般在施工中所使用的细集料为天然砂、人工砂或者石屑等。为了保证填料矿粉与沥青的粘合度、水稳定性等，就需要选择适宜的矿粉，既不能过细也不能过粗。

2.2 混凝土的制作

将市政沥青道路的施工原材料选择好以后，就需要制作沥青混凝土。在进行沥青混凝土的制作过程中，应该选择合理的制作设备与制作场地，只有保证这两者的质量，才能够确保沥青混凝土符合相应的施工标准。市政沥青道路工程的大小决定了沥青混凝土的制作场地，必须确保该场地材料的充足。将制作沥青混凝土的原材料运输到制作场地后，需要结合材料的种类与性质对其进行合理的堆放，并做好相应的存放措施。制作设备的选择也是比较重要的，高质量的设备能够制作出高质量的沥青混凝土。因此，在选择制作设备时，应该充分考虑设备的安全性、完备性与科学性。通常情况下，沥青混凝土的制作设备为全程自动化控制功能的设备。此外，为了保证制作机械的正常工作，还需要选择合理的附属设备，保证该设备的功能与混凝土拌和机相吻合。

3、施工控制

3.1 施工前原地面处理与路面碾压

在市政沥青道路的施工过程中，需要做好施工前原地面处理，从而保证施工质量。道路想要经受多变天气、运载量以及时间等多方面因素的考验，就需要保证道路路基的施工质量。因此，在进行沥青道路的施工时，必须做好路基这一施工环节。路堤的填筑高度影响路基周围的施工，当其高度超过一米时，应该彻底清理周围的树根与杂草，避免路基或者道路受到树木等的损坏。当道路路基的施工地段表层土质为腐殖土时，应该彻底清理表层腐殖土。当路基地段具有较厚的腐殖土时，可以使用挖掘机对其进行挖掘清除。完成路基表层的清理工作时，就需要对其进行分层压实。路面碾压也是施工控制阶段的关键，主要需要进行以下几个碾压阶段。首先，初次碾压。想要对沥青混合料进行稳定，就需要进行初次碾压，使得沥青混合料能够得到一定的压实处理。其次，二次压实。结束初次碾压后，就需要对其进行再次压实，通常情况下，经过二次压实处理后，市政沥青道路的路面压实程度基本符合施工要求。最后，最终碾压。结束二次压实处理后，还应该进行最终碾压，这一环节主要是修补路面上存在的较小缺陷，并再次巩固路面的压实程度。

3.2 接缝处理

接缝处理也是市政沥青道路施工技术中非常重要的一项内容，在进行接缝处理时，主要氛围纵向接缝与横向接缝两种。在进行接缝处理时，应该结合实际的接缝形式选择合理的处理方式。在两条摊铺带的相接处，很容易产生纵向接缝，为了使得两段路的厚度一致，可以采取一段搭接的方式。热接茬与冷接茬是搭接的主要形式，经过压实后的已铺层或者心摊铺层进行搭接时，可以采用冷接茬。在处理过程中，应该彻底清理缝隙边缘，并将适量的粘层沥青涂抹在缝隙处，已铺层的5～10cm即为重叠厚度，之后对其完成碾压操作。平接缝与斜接缝是横向接缝的主要处理形式，在进接缝时，应该预热混合料，保证新材料与旧材料的有效粘接，完成接缝处理后，需要对其进行碾压。