基于空间句法的轨道交通综合体换乘空间通达性设计初探

席培娟

摘 要：从空间句法概念入手，分析和研究了影响换乘空间通达性的主要因素，并在此基础上，结合厦门地铁一号线探讨了综合体换乘空间通达性设计措施。

关键词：空间句法；轨道交通综合体；换乘空间；通达性设计

中图分类号：TU984.113 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.131

地铁换乘空间作为地铁网络构建的核心，其通达性直接影响着地铁网络的运行效率。而空间句法作为一种新型的建筑理论，以其具有的利用率高等特点，成为了地铁换乘空间设计的基础。将通达性与空间句法有机整合，不仅能提高换乘空间的畅通度，还能促进我国轨道交通体系的进一步发展。

1 空间句法的概念

20世纪70年代，空间句法由英国伦敦大学巴格特建筑学院的比尔？希列尔首次提出。时至今日，该理念已发展成为较为完善的理论体系。所谓“空间句法”，是指运用数学计算的方式计算空间与空间的通达性。其除了关注局部空间外，还侧重于整体空间通达性的设计。随着建筑领域的快速发展，空间句法理论在城市住宅区、地铁线路规划等方面得到了广泛应用，并取得了一定的成效。

2 影响轨道交通通达性的主要因素

2.1 轴线

轴线主要是指在同一平面空间内的线性延展要素，其与隔墙端点相切。在实际中，两个端点之间的关系确定了该空间的可视范围，也决定了乘客在换乘空间中的寻路范围，比如步行距离、路线直接性等。在轨道交通综合体中，换乘直接性常由线路换乘空间的组织方式所决定，如果阻碍过多，则一定会影响乘客的换乘效率。

2.2 视域

视域是指在轴线分析的基础上，乘客换乘的寻路行为，具体表现为乘客在换乘空间内的目光所及之处。要想确保换乘高效性，就要在交通方式的组织过程中适当增大大厅的空间面积、空间透明度等，从而为乘客通行提供合适的换乘通道。

2.3 人流量

人流量是影响换乘空间的重要因素。如果人流可高效通过，则证明该空间具有较好的通达性；如果人流在某个换乘空间出现滞留现象，则说明该空间的通达性较差。因此，要想提换乘效率，需要合理优化换乘空间的体积等，从而避免滞留现象发生。

3 基于空间句法的通达性设计

为了进一步加强空间句法在换乘空间通达性设计中的应用，笔者参与了厦门城市轨道交通一号线建设项目，进一步通过实践证明了空间句法在具体设计中的重要作用。

3.1 利用空间句法分析项目基地

在设计建设方案前，设计师运用空间句法软件对空间形态进行了分析和研究，了解和掌握了自身与周边城市环境的关系等因素。该项目基地为长方形，整合度最高的位置在场地中央，受基地周边交通的影响，其人流量、车流量较大。因此，在设计时，应充分考虑从商业区域涌出的人流。

3.2 坚持合理原则，实现规模设计

经分析得到了该项目基地的最高位置，因此，在具体设计中，主要换乘空间应设置在场地中间位置。在此过程中，虽然公交车会对综合体入口的人流量产生一定的影响，但从交通换乘的角度看，地下一层的站厅设计规模较大，可帮助乘客更好地实现地铁与公交的换乘。

基于空间句法理论，针对站厅设计，应结合其规模对空间内部功能的分布形式进行相应的调整和优化。如果站厅的空间较大，则可采取内涵型结构；如果站厅的空间较小，则可采取并列型结构。

目前，当换乘空间的人流量增加时，采用内涵型布局结构能明显提高换乘效率，从而避免人流直流问题的发生，具有较高的通达性；而并列型布局作为中小型城市的主要结构，能更好地满足换乘空间中人流的有效中转，从而提高换乘空间的通达性。

为了确保建筑空间的通透性，建筑的4～7层采用了玻璃外墙，这在突出交通综合体设计重点的同时，还美化了建筑的空间形态，体现出人文性的特点；建筑地下1层的平面设计主要根据公交站的换乘情况设计，将东、西两侧设计为了商业街，并设置了相应的流通通道，从而规范了整个空间布局；对于建筑中庭空间的设计，主要采用空中连廊、高架平台等多元化设计，从而为乘客带来更多的现代感、层次感，特别是广场的大尺度设计，可使匆忙换乘的乘客享受空间设计的美感，使综合体更好地发挥公共服务作用。

3.3 融合空间句法理论，提高通达性

运用空间句法理论分析整个设计方案后发现，项目基地东、西侧接近高档别墅区的道路具有较高的通达性，项目基地东侧公交车出、入口与商业街的通达性较差。由于基地中间商业部分的整合度较高，其空间通达性较好。通过对厦门市地铁综合体方案的设计发现，对于换乘空间设计，需要结合其对整个综合体的影响，并将此作为基点，合理组织换乘流线，从而不断提高设计的科学性，促使轨道交通综合体能在城市经济发展中发挥作用。

4 结束语

综上所述，空间句法作为一种新理论，在提高换乘中心设计通达性等方面占据着重要位置。因此，在具体设计过程中，设计师应明确影响换乘中心通达性的因素，掌握综合体与周边建筑、道路等因素之间的关系，坚持合理原则，完善换乘中心内、外部空间的设计，协调换乘中心与综合体的关系，提高设计的科学性，从而促进城市建设的可持续发展。

参考文献

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〔编辑：张思楠〕