基于行业标准的高职国际邮轮乘务专业人才培养方案优化研究

基于行业标准的高职国际邮轮乘务专业人才培养方案优化研究

刘艳

摘要：人才培养方案是国际邮轮乘务专业人才培养和教学运行的纲领性文件，对于国际邮轮乘务专业建设实践具有重要的指导意义。在深入调研行业需求的基础上，提出基于国际化行业标准的人才培养方案设计思路，通过人才培养模式、专业课程体系、教学实施保障等全方位的优化与实践，实现国际邮轮乘务专业国际化人才培养质量的提升。

关键词：高职教育；国际邮轮乘务；人才培养方案；国际化标准；优化

基金项目：天津市“十二五”高等职业教育教学改革项目“国际邮轮乘务专业国际化专业教学标准开发”；天津海运职业学院教育教学改革项目(201405)“基于行业标准的国际邮轮乘务专业课程与教学内容体系研究”

作者简介：刘艳，女，天津海运职业学院副教授，硕士研究生，主要研究方向为邮轮经济、休闲旅游、市场营销等。

中图分类号：G710文献标识码：A

邮轮旅游业的高歌猛进带来了对邮轮人才的旺盛需求。自2008年起，国家各部委相继出台促进邮轮旅游业发展的利好政策，其中多次提到“人才培养是邮轮业发展的关键”。在这样的背景下，高职国际邮轮乘务专业应时而生，实现了“专业设置与产业需求的紧密对接”，进而也面临专业建设的现实问题。人才培养方案作为专业建设和教学实施的纲领性文件，其设计和制定是否与行业标准紧密衔接，成为人才培养能否取得实效的基础。

一、高职国际邮轮乘务专业人才培养方案之困

人才培养方案是对人才培养各环节要素进行综合设计而形成的操作性文本，是院校组织实施各项教学活动的主要依据，对于专业发展和教学质量提升具有重要意义。[1]近几年，国内数十所高职院校相继开设国际邮轮乘务或相关专业，在规模上取得了空前的发展。然而，由于专业起步较晚，国内邮轮业也尚未发展成熟，在人才培养以及专业建设的过程中遇到了摸着石头过河的困境。由于缺乏既有的经验借鉴，国际邮轮乘务专业建设在实际操作上难度很大，本应作为专业建设指导蓝图的人才培养方案未能紧密对接人才需求和行业标准，在执行的过程中也缺乏应有的活力，给现有的专业建设带来困扰，值得慎重对待并商榷。

目前，国内主要是一些航海类院校或旅游类院校开设有高职国际邮轮乘务专业，也有绝大多数是在现有的旅游管理、酒店管理或者英语专业下开设的专业方向，现行的人才培养方案主要存在以下四个方面的问题：(1)人才培养方案制定主体过于单一，制定过程中对国际邮轮行业的调研不够深入，培养目标与行业人才需求的匹配程度不高；(2)对国际邮轮乘务专业的特征认识和把握不够，未能形成行之有效的专业人才培养模式，或在实践过程中困难重重；[2](3)课程体系设计不合理，主要沿袭了传统的酒店管理、旅游管理或者涉外英语专业，课程教学内容与行业标准之间存在很大差距，专业课教材缺乏；(4)教学实施各环节要素未能有效衔接，未能体现科学性、严谨性和可行性，设计层面的问题没有得到有效解决。针对这些问题，必须严格按照国家部委出台的高职教育文件精神，遵循高职教育的普遍规律，在深入开展社会调研以及充分考虑办学条件的基础上，按照行业标准优化现行的人才培养方案，以此实现其在专业建设中提高质量、促进就业、服务发展的价值导向。

二、高职国际邮轮乘务专业人才培养方案的优化

人才培养方案是专业人才培养的逻辑起点，主要解决培养什么人才以及如何进行培养的问题。针对国际邮轮乘务专业特点以及专业建设现状，需要在深入对接行业人才需求与标准的基础上，着重从人才培养目标、课程体系设计以及教学实施保障等方面对人才培养方案进行进一步的思考和优化设计。

(一)人才培养目标

国际邮轮乘务专业紧密对接行业需求开设，在确定专业人才培养目标时需要准确把握行业人才需求特点，解决人才培养定位问题。

1.国际邮轮人才需求类型。邮轮行业是关联度很大的行业，需要邮轮码头接待、邮轮旅游服务、邮轮市场营销、邮轮设计建造、邮轮检验等全方位的专业人才作为支撑。国际邮轮乘务专业主要面向国际邮轮企业，培养国际豪华邮轮服务接待人员。(见图1)

图1　国际邮轮人才需求类型

2.邮轮乘务员需求数量。当前，全球邮轮运营数量接近300艘，为游客提供近50万个客位，全球在岗乘务员需求量超过20万名。而且邮轮乘务员跳槽率高，后备船员的需求量更大。近年来，占据全球邮轮市场垄断地位的国际邮轮企业逐年加大在中国市场的运力，对中国籍乘务员需求量大幅增长。以美国皇家加勒比游轮公司为例，2013年，招聘中国籍乘务员数量占全部船员比例为1%，2016年，计划增至9%，然而招聘计划完成情况却不容乐观。海娜号、中华泰山号、天海新世纪号等本土邮轮，同样面临较大的邮轮乘务人才缺口。[3]

3.邮轮乘务员岗位需求度。在一艘豪华邮轮上，邮轮乘务员少则几百人、多则几千人，分布在客舱、前台、餐厅、酒吧、咖啡厅、厨房、免税商店、健身、水疗、美容、美发、剧院、赌场、托婴、摄影、医疗、岸上观光、航程销售等部门，工作岗位更是种类繁多。通过调研得知，国际邮轮企业对邮轮餐饮服务(餐厅、酒吧等)、客舱服务(客舱、公共区域等)、宾客服务(前台、总机等)、休闲娱乐服务(免税店销售、赌场等)岗位的一线服务人员和基层管理人员需求迫切，这也是高职院校国际邮轮乘务专业人才培养对应的主要职业岗位群。

基于以上分析，高职院校可以确定准确而又清晰的人才培养目标定位，即适应国际豪华邮轮餐饮服务、客舱服务、宾客服务、休闲娱乐服务等一线服务和基层管理岗位需求的高素质技能型人才。目前，很多院校在确定国际邮轮乘务专业人才培养目标时走入了过高、过低或是过杂的误区。人才培养目标不能过高，不能邮轮服务、管理、经营人才都要培养，而是要把握职业教育人才培养层次，区别于本科院校培养邮轮高端专业管理人才的培养定位；人才培养目标也不能过低，将职业教育等同于短期培训，忽视高素质技能型人才的基本要求；人才培养目标还不能过杂，不能涉及邮轮领域的港口接待、市场销售甚至通关查验等职业岗位眉毛胡子一把抓。只有这样，才能真正帮助学生指向更加清晰的职业定位，更好地实现专业人才培养与岗位需求的紧密对接。

(二)课程体系设计

课程体系设计是人才培养方案的核心组成部分，是实现人才培养目标的关键。国务院常务工作会议部署加快现代职业教育时明确指出，高职人才培养质量的提升，不仅要推动专业设置与产业需求的对接，还要实现课程内容与职业标准的对接，必须根据邮轮乘务员岗位任职要求优化专业课程设置。

1.邮轮乘务员岗位任职要求。国际邮轮乘务员所处的工作环境具有很强的特殊性。邮轮在辽阔的大海上航行，为来自世界不同国家的游客提供高端休闲度假体验，船员也分属于不同国籍，这就给邮轮乘务员的职业素质提供了更高的要求。根据对国际邮轮企业的深入调研，国际邮轮企业在招聘邮轮乘务员时重点强调以下四个方面的任职条件：(1)符合国际客船船员标准。邮轮乘务员工作场所的特殊性决定其首先属于船员的范畴。无论从事客舱、餐饮还是休闲娱乐服务工作，都必须熟知并严格履行SOLAS、STCW、MARPOL等海事公约的要求，通过国家海事部门的船员培训考核并取得船员证和船员服务簿后方可登船工作；[4](2)具备英语跨文化沟通交际能力。邮轮产生于欧洲，邮轮旅游从北美兴起，具有浓郁的欧美文化特色，加之船上几千名游客和船员来自世界不同国家和地区，因此需要邮轮乘务员具备较强的英语会话交流能力和跨文化沟通能力；(3)具备岗位所需服务知识与技能。邮轮乘务员既要有全方位的专业知识，还要有娴熟的岗位服务技能，更需要培养服务意识，自信、主动、微笑，帮助游客解决问题，使游客获得愉悦邮轮度假体验；(4)具备良好的职业道德和身心素质。邮轮乘务员要有吃苦耐劳、团结协作、创新进取的职业素养，要有宽广开放的国际化视野和礼仪形象，要有乐观的心态和健康的体魄，只有这样，才能更好地应对纷繁复杂工作环境的各种挑战。

2.国际邮轮乘务专业课程设置。国际邮轮乘务专业课程体系设计，首先应该通过邮轮乘务员岗位任职要求明确专业人才培养规格，并根据人才培养规格中知识、素质、能力结构分析设置相应的课程。(见表1)

表1　国际邮轮乘务专业知识、能力、素质结构分析及课程建议

在国际邮轮乘务专业人才培养过程中，很多院校根据自身特色以及专业办学条件开设的专业课程已趋于合理化。然而，却还普遍存在课程结构松散、课程标准缺乏、教学内容陈旧、课程效率不高等问题。一些课程名不副实，教学内容远远偏离邮轮行业实际，教师费心费力，学生学无所用，严重影响了专业人才培养质量。

按照职业教育教学过程与生产过程相对接的要求，国际邮轮乘务专业建议采取“校企合作、工学交替”人才培养模式，对专业课程进行以下四个方面的优化：(1)对专业课程进行知识传授的系统设计、技能训练的系统设计以及素质养成的系统设计，安排职业基础课、职业技术课、技能训练课以及选修课课程结构，注重课程的前修与后续关系，合理确定课程教学进程。针对一线服务邮轮乘务员的培养定位，实践教学学时比重应大于理论教学学时比重；(2)在企业人员的参与下制定专业课程标准，改革专业课程教学内容。思想道德修养、体育等公共基础类课程要向邮轮乘务员职业特色融合；邮轮餐饮服务等职业技术类课程要基于岗位工作任务进行教学内容设计，实现教学做一体化和多元考核评价。校企共建具有国际化标准的专业教材以及实训指导书，确保优质教材进课堂；(3)多途径加强英语交流能力训练。适当增加英语课程的比重，改革英语课程授课方法，专业课程探索双语教学，提升学生使用英语进行日常交流和对客服务的能力；(4)将职业养成教育渗透于课程教学，贯穿于人才培养全过程。通过在课堂教学、实践教学以及课外活动中对学生的职业理想、职业意识、职业道德、职业纪律以及职业适应能力潜移默化的影响，帮助学生完成向职业人的成功转变。

(三)教学实施保障

为了保障教学计划的有效实施，国际邮轮乘务专业人才培养方案要重点考察师资队伍资源以及实习实训资源的优化配置。

1.师资队伍资源优化。人才培养质量的提高和师资队伍密不可分。高职国际邮轮乘务专业师资配备应该跳出既定的学历结构、年龄结构、职称结构限制，不拘一格地选聘具有国际化、职业化背景的双师型人才充实专职教师队伍，并从国际邮轮企业聘请专业人士担任兼职教师。为了适应国际邮轮行业的人才需求特点，邮轮乘务专业教师要具有良好的职业道德，热爱职业教育事业；要具备扎实的专业知识和娴熟的岗位技能；要具有较高的英语水平和国际化视野，适应国际化交流的需要；要及时掌握专业发展动态，密切与行业企业的联系，不断更新专业知识。高职院校要重视对专业师资队伍的培养，打造合格的教学团队。

2.实习实训资源优化。优化实习实训资源是高职院校加强专业建设的重要环节。国际邮轮乘务专业必须建立校内实训基地(室)，满足在校生校内实训需要。配合专业人才培养目标以及实践课程设置，校内实习基地(室)可以包括邮轮客舱实训室、邮轮餐饮实训室、邮轮酒吧实训室、邮轮仿真模拟实训室、客船船员特殊培训实训室、英语视听说实训室等。同时，建立校外实训基地，满足国际邮轮乘务专业学生校外实习、实训需要。校外实训基地机构健全、管理规范，能够为学生提供实训条件和相应的业务指导。由于国际邮轮行业的特殊性，学生难以前往外资邮轮公司运营的国际豪华邮轮顶岗实践，可以选取高端星级酒店作为校外实训基地。此外，院校应与企业开展全方位、多模式的合作，天津海运职业学院与美国皇家加勒比游轮公司、浙江旅游职业学院与意大利歌诗达邮轮公司创新校企合作模式，为国际邮轮乘务专业实习实训资源建设提供了很好的参考借鉴。

职业教育要想真正成为行业发展的奠基石，就不能关起门来办教育。人才培养方案也绝不是存档文件，而是保障课程建设、师资建设、实训教学环境建设等专业建设各环节要素围绕人才培养目标紧密衔接的行动纲领。院校在进行专业建设时要重视人才培养方案的指导意义，并在专业建设过程中对人才培养方案进行实践检验，根据发现的问题与不足对人才培养方案进行修正和调整。高职院校在国际邮轮乘务专业发展初期，专业建设经验不足，人才培养方案不太完善，更需要紧跟国际邮轮乘务专业人才需求动态，创新人才培养模式，并通过对人才培养方案的修订固化专业建设成果，规划专业建设未来。希望伴随着行业的快速发展和专业建设的逐渐深入，高职院校可以孕育出更多高质量的国际邮轮乘务专业人才，实现企业用人与院校育人的有效对接。

参考文献：

[1]汪弘.中国邮轮产业发展报告(2014)[M].北京:社会科学文献出版社，2014：10.

[2]杨杰，刘艳.邮轮运营实务[M].北京:对外经贸大学出版社，2012：10.

[3]崔慧玲，梁姣.国际邮轮乘务专业职业养成教育模式探析[J].现代教育管理，2015(1)：242-243.

[4]刘浩.国际邮轮乘务人才培养方案研究[J].武汉交通职业学院学报，2012(12)：58-61.

[责任编辑秦涛]