斯大使：港口城3月前复工

环球时报/2016-01-08/ 第02版面/新闻背景 /作者：本报记者　白云怡

中国是斯里兰卡最大的外国投资来源国。但2015年1月斯新政府上台后，以反腐和环保评估等为由，对前政府批准的一些项目进行审查，部分项目被暂停，这其中包括中国在斯最大的投资项目——中国交通建设集团投资开发的科伦坡港口城。新政府上台后，斯对华外交政策转向了吗？刚刚到任一个多月的斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库日前就相关问题接受了《环球时报》记者的专访。

《环球时报》：科伦坡港口城项目2015年初被斯里兰卡政府叫停。请问该项目为何被叫停？会在何时复工？

科迪图瓦库：我们预计该项目会在2016年3月前复工。

此前，斯里兰卡有部分人士就科伦坡港口城可能会造成环境污染等问题提出了质疑，所以2015年初新政府执政以后，便要求重新对科伦坡港口城进行环境影响评估，以回应民众的关切。此外，利益相关方也对工程所涉及的土地所有权、斯里兰卡在此地的主权提出疑问，因此斯现政府上台执政以后，就要求相关的中国企业暂停施工，直到所有问题理顺。如今，斯里兰卡政府已经重新为相关中国企业继续这个项目“亮起绿灯”。所有问题都已经解决。

《环球时报》：由于过去一年发生的一些风波，有外媒称，与以往相比，中斯关系“降格”了，您觉得呢？

科迪图瓦库：不，完全不是这样的。斯里兰卡现任总统西里塞纳在当选后不到两个月就访问中国，斯中友好关系更加坚定。

《环球时报》：斯新政府上台已一年，就对华外交政策而言，基本目标和定位是否已相对明确？

科迪图瓦库：斯里兰卡和中国在历史上有着传统的友谊，我们希望这种友好合作关系能够继续下去。

在中国古代的“海上丝绸之路”上，斯里兰卡曾是中国船队的重要停靠站之一。如今，中国国家主席习近平提出了“一带一路”的倡议，斯里兰卡凭借自己的地理位置优势，刚好可以在中国与非洲欧洲两块大陆之间起到联通的作用。随着中国在非洲的投资日益增多，斯里兰卡在其中所扮演的角色也一定会更加重要。这样的“双赢”合作一方面可以使中国的“海上丝绸之路”更加便捷高效，另一方面也能使斯里兰卡获得更多的就业机会和外汇收入。

南亚地区共有15亿人口，和中国人口总数相当。斯里兰卡是南亚区域合作联盟中的一员，如果中国对斯里兰卡投资，就等于有了进入整个南亚（市场）的入口。

《环球时报》：外界一直有声音认为，斯里兰卡新政府将在印度、日本、欧美和中国等国中寻求平衡。请问，这是目前斯里兰卡的外交政策吗？

科迪图瓦库：是的。我们希望在所有国家之间保持平衡。我们也和每一个国家保持友好，包括越南、蒙古国和泰国等。

《环球时报》：斯投资委员会主席乌普尔·贾亚苏里亚上个月称，斯政府准备在南部汉班托特设立中国投资特区。能否介绍一下特区的相关情况？

科迪图瓦库：贾亚苏里亚先生最近就此事和我交谈过，他告诉我确实有在汉班托特建立投资特区的计划，但到目前为止科伦坡方面还没有任何官方、正式的文件确认此事。汉班托特是斯里兰卡南部的重要城市，现在那里已有中国企业承建的一个国际机场和一个海港，中国政府也为这两个项目的建设提供了有力支持。这是两项很有价值的基础设施项目，这也说明中国在该地区的投资对斯中两国都有益。

《环球时报》：中国是斯里兰卡最大的外国投资来源国，您觉得斯里兰卡对中国投资的吸引力何在？比起别国，来自中国的投资有哪些优势？

科迪图瓦库：根据我从中国媒体上了解到的信息，中国现在面临“产能过剩”的情况。例如，中国一些钢铁厂有大量产品难以在本国消化，而斯里兰卡需要大量的钢铁满足国内建设需要，国内的钢产量满足不了需求。我相信中国企业能在斯找到足够大的市场，消解过剩的产能。

目前，中国是斯里兰卡最大的基础设施投资国，中国公司在斯建设了大量的公路、海港和机场。未来，我们将继续欢迎中国在基础设施领域的投资，同时我们还期待中国对斯里兰卡能有更多直接投资，即在制造业和服务业领域，在斯创办更多公司。

《环球时报》：中斯正在推进自贸区建设。目前自贸区谈判的推进情况如何？

科迪图瓦库：斯中自贸区谈判正在稳步推进，联合工作组应该在最近几天就会举行会面，一切都朝着好的方向推进。目前，斯里兰卡的市场上已经可以看见很多中国商品，我们希望斯里兰卡的红茶、宝石和服装未来能够进入中国市场。我们还希望越来越多的中国民众能到斯里兰卡旅游。现在每年到斯旅游的中国游客有20万人次左右，希望未来几年这个数字可以上升到50万。▲