对重载铁路线路病害治理、维修和养护的探讨

武志鹏

摘 要：铁路运输是我国重要的运输体系之一，其中重载铁路更是承担着艰巨的运输任务，对我国经济建设和社会进步有着直接影响。重载铁路运输任务重，列车荷载大、工作量密集，因此，铁路线路设备长期在超负荷状态下运行，其发生病害的频率较高，不利于列车的安全行驶。本文以重载铁路线路为核心，对重载铁路常见病害及其治理措施进行了分析，然后对工务部门的管理改进提出了几项建议。

关键词：重载铁路；病害；治理；维修；养护

0 引言

铁路线路设备主要承受来自机车车辆的压力，是机车车辆和列车运行的基础，也是列车能高速、安全、持续运行的基础保障。随着机车车辆荷载不断加大，铁路线路轨道的几何尺寸也发生了变化，路基和床道发生了不同程度的形变，钢轨、联结零件、轨枕磨损严重，铁路线路的性能大大降低，严重威胁了行车安全。为保证铁路运输系统的安全稳定，工务段需要长期对其进行养护和维修，延长设备的使用寿命，保障人们生命财产的安全。

1 重载铁路病害分析及治理

1.1 重载铁路病害分析 重载铁路具有负荷重、运输量大、运输效率高的特点，因此重载铁路线路设备所承受的荷载较大，变形速度快，尤其是钢轨、道岔和道床更是病害发生的集中部位。以大秦线道岔病害为例，主要存在尖轨掉块、基本轨磨耗、翼轨掉块、长短心轨压溃、线路板结以及翻浆冒泥等病害。重载列车对铁路路基的破坏是严重的，而路基的损害最终反映到轨道变形，这就对重载列车的运行产生了不利影响，应对其进行及时的养护和维修。

1.2 重载铁路病害原因分析 轨道损害程度及其使用寿命主要受轨道荷载及轨道抗力之间作用关系的影响，根据轨道受力理论，荷载、轨枕、道床和钢轨是影响轨道结构受力的主要因素。首先，荷载是轨道受力的根源，二者之间呈正比例关系。其次，轨枕的间距和轨枕支撑面积会对受力产生影响，轨枕间距主要影响轨枕上的压力以及道床上的应力，对轨道弹性下沉和钢轨弯曲应力影响不大。研究表明，每减少一根轨枕，则枕上压力和道床压力将增大3%-4%左右，而轨道弹性下沉和钢轨应力变化幅度仅为1.2%；轨枕支撑面积对轨道下沉和道床应力的影响都比较明显。再次，道床的影响主要取决于刚性大小，道床刚性越大，则枕上压力和道床应力越大。最后，钢轨的断面尺寸以及钢轨的状态也会对轨道受力产生一定影响。

综上所述，以上各因素中能够通过人工作用进行改变的主要有轨道结构零件、轨枕间距、枕上弹性垫层、道床状态以及钢轨状态，因此，日常养护和维修也将围绕以上几个方面展开。

1.3 铁路轨道病害治理 ①轨道几何尺寸的整正。工务人员工作的主要内容是进行轨道几何尺寸整正。列车荷载与轨道变形相互影响，列车荷载导致线路变形，而变形后的线路又加剧了列车与轨道之间的碰撞，增大了损坏速度，这就需要工务人员加大轨道巡查力度，及时整正变形的轨道，减少重载列车对线路的破坏。②连接零件状态维持。轨道结构内部的连接零件要齐全，并保持良好的状态；定期对其进行全面复紧，一般每年的春秋两季都要进行复紧，防止暑期钢轨熱胀或冬季冷缩破坏各部分的连接性，另外还要注意零件的腐蚀性，可采取涂抹长效防锈油的方式降低锈蚀速度。③道床的维护。道床状态的好坏对铁路线路的性能有直接影响，因此，加大道床的维修力度，使其保持均匀、清洁、密实以及良好弹性是工务人员的主要任务。列车长期运行，道床会出现切入路基、弹性下降、板结病害，所以道床的维修任务较重，一旦出现问题，及时处理；如桥涵两头或路基下沉地段容易出现缺少石砟的病害，应对其进行及时补充，保证道床的稳定性。④轨枕及轨下弹性垫层养护。轨枕部分的主要维修任务是更换失效轨枕，确保轨枕的受力状态正常，轨下弹性垫层能缓冲混凝土枕的受力，提高轨枕承受力，减轻了钢轨受力，提高了设备的性能。⑤钢轨养护。钢轨是轨道结构直接受力的部分，也是将车轮作用传递给轨枕及轨道的中间介质，因此，其性能的好坏直接关系着营运的安全。钢轨检修主要依靠专业的探测仪器，在进行伤损探测作业时，要防止漏探漏检的情况发生，同时辅助必要的人工检测，及时掌握钢轨的损伤状况，并对掉块、擦伤、不平整部位进行及时的焊补或打磨处理。

2 重载铁路养护维修管理措施

2.1 实施检、养、修分离管理体制 工务部门可创新养护管理体制，实施新型的检、养、修分离管理。大型养护设备负责综合维修，而工务段则负责日常保养和补修任务；综合维修是基础，能够影响日常养护任务的多少及难度；人工维修是不可缺少的部分，能对日常病害进行及时处理，防止病害失修加重，影响铁路线路的安全。

2.2 创新管理理念 铁路线路养护维修工作应从实际出发，将时效性作为工作的基本原则，认真分析轨检车、机载动态检测的采集数据，及时采取病害治理方案；检修计划的制定要尊重客观规律，根据季节、时令、路段所在地区的特点合理安排维修计划，防止维修不足或过度维修，提高人力、设备以及资金的利用率。

2.3 形成激励机制 为提高维修人员的积极性，提高维修任务的完成速度及质量，工务部门可利用经济杠杆的作用，通过完善考核制度，形成激励机制。在日常管理中，将“干一处，保一处，成一处”作为工作指导，宣传标准作业的重要性，杜绝非标准作业造成的人力、物力和财力资源的浪费。实行承包制，将修工费、材料费通过承包的形式下放给各车间部门，定期进行工程结算，同时加大考核力度，给维修技术人员及管理人员一定的压力，督促其不断创新维修工艺，改进维修方法，最终提升养护、维修水平。

3 结语

重载铁路承担着繁重的运输任务，其运行性能的优劣直接影响着国家经济的发展。由于重载铁路负荷重、运输量大，线路设备所承受的作用力较大，再加上自然灾害的影响，发生病害的频率较高，因此需要加大检测和监测力度，发现病害及时解决，防止进一步恶化，影响列车的运行；另一方面，负责养护维修的工务人员还应改进养护管理制度，利用先进的管理理念和维修工艺，提升维修速度，确保维修工作的有效性。

参考文献：

[1]郭金林.重载铁路线路养护措施[J].南方金属，2013（01）：34-36.

[2]刘洪强.浅析大秦重载铁路病害养护及维修[J].东方企业文化，2014（19）：367.

[3]闫洪铭.铁路线路常见病害原因及养护维修分析[J].科技创新与应用，2015（16）：237.

[4]张昆.对重载铁路线路养护的探讨[J].黑龙江交通科技，2010（08）：209-210.