掌握科学思想方法提高飞训政工摸底把关质量

马坤

掌握科学思想方法提高飞训政工摸底把关质量

马坤

面对部队飞行训练任务重、比武竞赛等重大任务日趋常态化，政治工作需要掌握科学思想方法，做到：准确把握飞训政工主客体的互动关系，提高摸底把关的主导性；紧紧扭住具体情况具体分析的实践特征，提高摸底把关的针对性；深刻剖析飞行安全系统运行的内在规律，提高摸底把关的防范性。

思想方法；飞训政工；把关质量

当前，部队飞行训练任务繁重，外出驻训、实弹打靶、比武竞赛等重大任务日趋常态化。广大官兵特别是飞行人员虽然积极投身于练兵打仗的热潮，但普遍感到任务重、时间紧、压力大，对训练中政治工作提出了新的更高要求，需要从思想方法上进行学习和改进，才能进一步增强认同感、强化凝聚力、把握主动权。

一、准确把握飞训政工主客体的互动关系，提高摸底把关的主导性

互动而相互制约，是矛盾着的主客体相互作用的一种普遍机理。飞行训练中政治工作要充分发挥服务和保证两方面作用，既要坚持热情服务，更要强调方向保证，凝聚全体力量，共同把好安全关口。

处理好本位与换位的关系。作为政治工作者，要树立问题意识，但不能僵化问题思维；要主动谈心交心，但不能只是我说你听；要注意政策规定，但不能装腔作势。特别是要设身处地为他人着想，立足对方位置而反观自身，从而更好地调整自己的角色认知。换位思考，对于符合自身判断与意向的人和事，往往并不难也不很重要，关键是要解决好非认同性反应，听得进不同意见，认真梳理分析矛盾的症结所在，从全局与局部、眼前与长远的利弊得失中，找到比较有针对性的对策措施。

处理好刚性与柔性的关系。如果说摸底是柔性的，那么把关就是刚性的。把关是安全的最后关口，该把的时候一定要坚决，不能迁就照顾。但有的同志存在认识误区，认为只要从严就算尽责，严管就是能力，即使严过了头，也是能力强的表现，从而为了管理而管理，或者稍有矛盾就采取把关的手段。实践证明，柔性的摸底谈心工作必须做充分做到位，刚性的把关则应慎用少用。因此要充分尊重官兵的主体地位，加大训练中政治工作柔性化的比重，在刚性与柔性之间保持适度张力，纠正简单粗暴的懒汉思想，才能形成人人积极参与和自我主动把关的良性局面。

处理好群策与决断的关系。没有量的积累，就难以保证质的效果。思想政治工作要靠大家来做，这就决定了在摸底把关中群策群力的重要性。无论是发挥组织功能、广泛谈心交心，还是深入一线跟班、综合分析研究，都需要调动各级各类人员的积极性，全面发现掌握飞行训练中的情况变化。正如民主必须集中一样，群策也离不开决断。因为群策得到的信息并不一致，层次和角度也经常不平衡不到位，必须进行梳理整合，有所取舍，抓住本质，充分体现群策的要求，才能防止用摸底替代把关，坚决不当“事后诸葛亮”。

二、紧紧扭住具体情况具体分析的实践特征，提高摸底把关的针对性

在遵循矛盾普遍性原理的前提下，具体地分析矛盾的特殊性，找出正确的解决方法，既是马克思主义的重要原则，更是马克思主义活的灵魂。这就要求我们在飞行训练中必须具体情况具体分析，切实将摸底把关的原则要求转化为实事求是的工作态度和“望闻问切”的生动实践。

因人制宜在于“融情”。训练中政治工作是教育人、引导人、鼓舞人、培养人的工作，“人”的因素在一定程度上影响着摸底了解的方式方法。比如说年大老员（飞行时间长、飞行经验多、年龄偏大）与新飞行员、大队长以上骨干与一般飞行员、成熟稳定期与结婚孕育期、家庭条件好的与困难矛盾多的，情况不同，条件不同，就会有不同的期望和需求。要实施有效的摸底把关，必须充分尊重官兵的内心感受，切实体验官兵的工作情境和生活处境，努力搭建同频共振的情感平台，思想教育和心理疏导才能有的放矢、对症下药。

因事制宜在于“析因”。一般说来，基层官兵的思想问题都是由实际问题引起的，训练中政治工作要善于实事求是地分析矛盾困难的原因，分清哪些是主观因素，哪些是客观因素；哪些是应该做好而没有尽责的，哪些是经过努力收效不大的；哪些是可以解决的实际问题，哪些是必须解决的思想认识问题；哪些是领导干部和机关人员职责范围内的，哪些是属于个人应正确对待的问题，等等。通过分析原因，共同寻找解决问题的对策措施，从而达到调动积极性、强化正能量的目的。

因时制宜在于“顺应”。是指开展训练中政治工作要遵循思想活动规律，根据客观变化的条件，及时抓住时机，因势利导，顺势而为。当外部条件发生变化，对个人切身利益有直接或间接影响时，相应的思想及情绪就会活跃起来。训练中政治工作能抓住有利时机做工作，就会获得事半功倍的效果。反之，敏锐性不够，主动性欠缺，错过有利时机，再去做理顺情绪的工作，往往是事倍功半。因时制宜，抓住时机，并不排斥超前预测、先期预防和善后处置等方式方法，这也是因时制宜做好摸底把关的基本要求。

三、深刻剖析飞行安全系统运行的内在规律，提高摸底把关的防范性

对飞行事故进行梳理剖析，可以发现大多具有瞬间性、节点性、个体性和突发性等特征，致使原本相对平稳的发展局面陡然严峻起来。在事故后的调查中，往往存在这样那样的感慨和遗憾。有鉴于此，训练中政治工作在普遍掌握情况、分析矛盾的基础上，必须找准可能导致事故的爆发点，突出风险监控和事前防范。

要善泼“冷水”。能否准确判断形势，始终保持清醒头脑，对航空兵部队保证安全至关重要，这就要求政治干部既要知道固有底数，还要弄清动态变数，善于在关键时刻踩“刹车”、泼“冷水”。比如说，当部队连续组织飞行，且时间指标比较宽裕时，要全面了解官兵的疲劳程度，该休息要休息，防止情绪不顺出差错；当任务多头下达，领导力量薄弱的时候，要有所侧重，讲清困难，该“叫苦”要“叫苦”，防止力不胜任摔跟头；当长期异地驻训、条件艰苦，官兵急于归建的时候，要严格飞行条件，该整顿要整顿，防止松懈麻痹打“擦边球”，增大安全风险。

要精于“算计”。钱塘江大潮闻名天下，就在于大风、大水和时间段的叠加效应。这启示我们，看问题要善于从不同角度综合思考。既然是摸底把关，就要着眼于复杂情况，多想一些可能性和偶然性。比如说，把任务转换、高难课目、新员进入和发生特情设置在一起，那会出现什么状况？有的同志会说，哪有这么巧，可事实上不少事故就是出在“想不到”上，墨菲定律强调的也正是这个巧，有可能发生的就总是会发生。所以，在摸底把关中一定要精心算好任务账、进度账特别是风险账，不能过急过满集聚隐患，不设复杂局面增加风险，不能粗疏大意无视征兆，切实留有余地，加强管控，规避风险。

要强化“他律”。据统计，空军部队发生的事故征候和事故，团以上干部占了较大比重，一个重要原因就是对师团级飞行领导干部，往往用“优势”淡化“劣势”，“自律”有余，“他律”不足。但“自律”是弹性和可改变的，“他律”才是刚性和能保证的。无数事实证明，在飞行安全面前搞照顾，实际上是最大的不负责任。在充分尊重飞行领导干部的基础上，必须严格执行有关制度规定，充分发挥组织功能，纳入监管范围之内。比如说，要住在空勤宿舍，编进飞行大队须经集体研究决定，建立责任人，主动汇报思想，建立真实的技术档案，定期对部队进行述职，等等，切实把对飞行领导干部的摸底把关落到实处。

【作者系南京政治学院上海校区讲师】

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