关于在线打车探究

阮凌云

摘 要：随着现代经济社会的飞速发展以及人民生活水平的提高，城市交通问题日益严重。出租车是一个城市交通体系发展的标志，而传统的打车方式乘客需等待时间长，出租车的空驶率高。在线打车作为一种新的打车方式应运而生，但是它给生活带来一些方便的同时也存在着许多弊端。对于群众如何看待打车软件，更是一个争议的话题。该文通过对于新时代的手机APP软件“在线打车”的研究，详细分析如今手机打车软件的发展优势以及给市场带来的问题，提出打车软件已有的固疾以及发表解决策略，为当今的在线打车软件的应用指导方向，为了手机软件的生活普及化，多样化奠定坚实的基础。

关键词：在线打车 优势 改进 对策

中图分类号：D63 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（a）-0243-02

随着智能手机功能的增加、人们社会追求舒适生活的需求，在线打车软件逐渐投入市场中使用。打车软件是通过用户所在位置定位、显示在用户规定的搜索范围内的所有空车信息并实现在线叫车的一种现代生活工具[1]。在线打车的主要特点是在解决上班高峰时段或天气恶劣时不好打车的问题的同时帮助出租车司机降低“空跑率”。

1 在线打车的积极作用

打车软件现在已经在许多大城市中使用，形成一种新的打车潮流，这也说明网络信息时代越来越深入国人的家庭生活中。随着智能手机的广泛应用，人们可以通过一个个方便快捷使用的软件使自己的生活更加舒适。

1.1 在线打车让打车更便捷

在线打车软件可以使乘客提前预约出租车，减少浪费等待的时间。在一定程度上确实解决了部分“打车难”的问题，乘客在发布订单的同时可以在界面上看到出租车的动态，而出租车也可以及时接单并利用GPS准确的找到所需乘客的位置，并且通过手机在线打车的下单方式确实比起之前的电调方式业务覆盖面有所扩展，便利度也有了长足的提高。

1.2 改变了支付方式

在线打车软件也解决了传统支付的安全问题。传统现金交易有两个严重弊端，第一是它安全性低。在现代社会经常出现出租车中的抢劫案件，很重要的一点就是因为出租车内携带现金。另外，现金交易增大了司机的损失成本，有收到假币的可能，从而财产受到损失。对于乘客来说，出门搭出租车没有零钱非常不方便，有了在线打车后，乘客可以不用带现金照样可以打车，并且在线支付方便快捷，使人们真正享受到了互联网时代的便利。

1.3 在线打车提高了的士的收入

首先，出租车师傅不需要在街上跑车找客人就可以就近抢单完成交易，节约了司机是燃油开销。其次是现在在线打车都对司机有补贴，有点补贴话费有的按月补贴返现金的，这样既可以提高司机师傅的抢单积极性，又可以给司机带来一笔额外的收入。最后，则要归功于在线打车软件的加价功能，一般乘客为了达到急需用车的目的会提出加一定的小费给司机，这无疑又可以给司机增加一些收入。所以综上所述，在线打车软件是可以给出租车师傅增加收入的法宝。

1.4 出租资源高效利用

在线打车是一种实时软件，出租车在承载一名乘客是如果听到有去同一方向的订单可以抢单去接客人一同去，这就是一种变相的拼车。这样既解决了乘客难打车的问题，同时出租车师傅可以挣到双份的钱，最重要的是这样高效利用燃油，以小见大，从而达到节约燃气资源的作用。

2 在线打车存在的不足与弊端

虽然在现如今在线打车发展猛速，但是却存在着很多的弊端有待改进，这些弊端如果没有好的解决方法那么将会成为致命性的隐患，牵一发而动全身的影响整个出租车系统的格局，主要可以归纳为下面的几个问题。

2.1 黑车钻漏洞

由于软件对驾驶员缺乏严格的认证机制，只要有智能手机的都能安装，让黑车和假的有机可乘，扰乱出租车市场秩序，同时也威胁乘客的人身财产安全。

2.2 坐地起价钱少拒载

从出租车司机角度而言，在线打车的加价功能可以使他们增加收入；对于乘客而言只有加价就会打到车似乎也非常便利。但是这其中还有个漏洞，那就是钱少拒载。出租车司机更乐意选择拉载那些加价的乘客，而对于在路边招手的或者没有加价的视而不见。这就是变相的拒载。这种加价功能助长了司机挑客的不道德行为，尤其是在高峰期乘客更难打到车了。

2.3 在线支付风险

在线打车软件的乘客大部分选择通过手机支付宝或者是用微信支付费用，这种支付方式可能造成支付失败乱扣费现象，增加费用支付的风险。

2.4 影响交通驾驶安全

营运过程中司机边开车，边盯手机屏幕，准备随时抢单，注意力分散，有司机会只顾着抢单而不注意安全，会对乘客和司机的生命安全带来隐患。近日，有出租车公司反映出租车车祸事故有增加趋势。

2.5 老年人更难打车

在线打车的确给多数人提供了不少便利，但是在线打车软件一般是安装在高端手机上，普通手机支持不了，所以没有安装在线打车的普通招手打车的乘客却是更难打车了。有网友调侃“有了在线打车后我再也打不到车了”。而且一般在线打车的都是年轻人，老年人大都不会使用，所以老年人打车更难了。据悉，2014年3月5日快的打车在北京举行公益活动——让老年人免费打车，相关负责人表示，在线打车的目的是帮助人们解决“打车难”的问题，但是随着打车软件的用户数的增长，很多不会用手机打车的老人反而打不到车了。

2.6 易引发其他纠纷

在实际使用打车软件当中，也呈现出司机误点、爽约或者乘客爽约等问题，甚至还有司机出现“挑肥拣瘦、舍近求远”等挑客行为，导致乘客不能正常打到车，从而引发纠纷。有媒体报道说，一些乘客预约订单后却没有在原地等候，或者一些司机在接到订单后并没有过来，这些爽约行为不可避免，时常发生，这就导致乘客打车更难，甚至还有因此而走上法庭的[2]。这些纠纷是因打车软件引起的，作为提供商，打车软件必然会牵扯其中，势必会引起麻烦，应该引起相关单位的重视。

2.7 在线打车基础设施不足

如今在线打车产品只存在软件基础设施，却不存在硬件基础设施。因此，如果由于订单量增加带给了网速的极大压力，有时加之外界因素还会导致手机网络的瘫痪，那么打车软件也随之出现强制关闭等提示信息，手机黑屏等问题，给人们的生活带来了不便。

2.8 扰乱市场秩序

在线打车是一种新兴的打车方式，它迅速覆盖了出租车的网络，使传统的招手打车方式起不了作用，严重影响了打车的传统秩序，给人们带来一定的困扰。同时，一些司机通过另辟蹊径的操作模式来达到接单量，他们动员周围的人下订单，然后自己接单，以期获得软件运营商的奖励。这种行为带有一定的欺诈性质，这样的投机取巧行为影响了行业形象的同时，更可能的打击运营商的经营状况，也可能为无辜的乘客带来生活困扰。

3 在线打车对于现状的解决方案

在市场经济的发展中，在线打车是由于用户的需求才产生的，但是由于这是一个新兴的产业，市场的用度规则并不完善，需要一定的解决策略去应对打车软件的所带来的一系列问题，我认为有以下应对之策。

3.1 政府策略

3.1.1 政府部门应制定相关的服务标准和规范

因在线打车软件行业缺乏相关联的准则标准和服务规范，导致矛盾出现在实际使用的过程中，从而影响了正常操作和监督出租车行业的秩序。政府可以发布通过社会听证的方式出台的相关有针对性的管理细则，让打车软件成为缓解城市交通问题的好帮手。人大代表杨勤表示，市场需求可以解决效率问题，而政府要维持公平性和保障乘客利益，在线打车软件必须列入监管范围[3]。当前出租车管理法规对于当前新形势下，并没有详细具体的规定，要尽快完成法规修订，政府规章要先行。嘀嘀打车深圳城市经理潘登、快的打车副总经理肖双生也都表示愿意就因打车软件引发的老人打车难、议价、拒载等问题投入物力进行软件改进，以及更多地与当地政府沟通，完善产品服务。

3.1.2 设定加价上限

在线打车软件能够给人们带来这么咄咄方便为什么还要叫停呢，是因为政府认为打车软件的加价功能不合理，威胁到人们的利益，如果舍弃加价功能，或者设置一定的加价上限也许是一个好的解决方法。2014年7月1日，北京市交通委公布了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，并于当日正式实行。《细则》指出，就目前比较稳定的打车软件可通过提交备案的方式进行“转正”成为官方打车软件，并且可按照电召标准收费，即时打车收5元，若是提前4 h打车则加收一元。

3.1.3 与出租车公司合作

与出租车公司合作，共同开发打车软件平台，既可以限制不法黑车钻空，又可以促进行业大发展，实现资源优势互补、整合利用。上海市交通局根据交通运输部《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》和《上海市出租汽车管理条例》，发布了出租车预约服务的相关管理规定。条款表明，出租车公司与第三方运营商进行合作时，出租车公司应当于正式合作之日起10日内，持相关材料向市运输管理处或有关区县运输管理机构办理登记备案事宜。

3.1.4 建立行业联盟实现共赢

目前国内出现在线打车软件众多，但是并未出现一家独大的局面，各家企业为抢占市场份额不惜采取各种手段争相竞足，有些企业甚至涉及不正当竞争等一些违法行为，导致市场混乱不堪。鉴于此，相关在线打车软件的企业完全可以联合起来，共同建立打车软件行业联盟，团结起来制定相同的约束标准和规范，维护行业正常的竞争秩序，将在线打车做到服务大众服务人民走向世界。

3.2 软件改进方案

3.2.1 消除恶性竞争

在线打车造成司机只顾抢单而不专心开车，给交通安全带来隐患。对于这种现象，打车软件公司可以在一段时间内对同一司机端设定接单限制，或者也可以根据司机注册号码的奇偶数来设定轮流抢单。

3.2.2 加强评价信用功能

在线打车是一款建立在人们信用上的模式软件，随着现代社会发展，人们对信用的日益重视，不仅在金融系统上，现如今已经成为了衡量一个人所在社会的价值体现。要杜绝乘客乱打车以及叫车司机未到等情况，因此，打车软件公司可以设置评价信用累计制度，让信用好的司机或者乘客更加能够获得优惠，这样就能提高全民的道德规范并得到公众的认可[4]。

3.2.3 设计更严谨的打车支付流程

在今年的1月开始陆续有几家打车软件为了赢得更多的用户实行“烧钱”的经营模式--对乘客以及司机的每次乘车都进行补贴，有时补贴高达20元。这的确吸引了大量的用户，在线打车软件也更深入人心，但是一些不道德的人确利用这个补贴漏洞来谋取小利。比如有些乘客要求司机同时使用多款打车软件进行计费，以获得更多的补贴来达到减免正常的打车费的目的，还有一些司机鼓动周围的朋友直接让他们打补贴钱给支付账号，但是事实上并没有真正的打车。对于这样恶性欺骗行为打车软件应加强支付管理，也可以通过和网络或者通讯供应商合作的模式，对于一些违法违规的行为加以限制和明令禁止，如果有发生，可以将他们送到法律机关绳之于法或者罚款。

3.2.4 优化操作系统

老年人对于新事物接受比较缓慢，他们不便进行一些复杂的操作。公司必须进行开发研究、优化在线打车操作系统，让老年人可以通过简单快捷的操作来完成在线打车。也可以采用与电话平台合作的方式，让低端手机用户与老年人可以通过打电话转接完成在线打车。有些老年人眼睛看屏幕不好使，可以设置一个专用语音通道进行快捷叫车。我们不能为了方便一部分人而忽略了我们最应该关怀的社会人士，善于发现他们的难处来达到软件的更高层次的升级。

3.2.5 完善软件安全漏洞

为了增加在线打车软件的信用以及防止黑车假冒，完善和加强软件的准入门槛是打车软件需要改进的地方。比如：创建严谨的身份审核体系来保证乘客的用车安全，司机对打车软件进行注册前前需提供身份证、驾照、出租车运营证号、行驶证、电话号码等相关资料验证，先交由系统自动审查，再由人工客服进行严格审核后方能注册等措施。再有就是，对在线打车软件存在的安全漏洞要定时审查以及及时修补，比如支付漏洞等严重危害乘客的财产利益，要及时补正。另外用户的电话信息、行驶轨迹等都属私人信息，所以这类软件应该设有可信的保护机制并建立相关的安全漏洞风险预警机制，严格保守获取到的用户信息，提醒用户注意保护个人隐私信息等。

4 结语

在当今日益进步的社会发展中，打车软件的兴起流行，标志着信息网络时代真正进入国人的家庭，随着智能手机的普及与发展，人们可以通过一个个方便快捷的软件满足自己的需求使自己的而生活更加舒适。在竞争激烈的市场经济的发展中，在线打车是由于用户的需求产生的，但是目前这个市场的规则并不完善，在线打车作为手机软件的一个新兴产品，发展空间巨大。要解决在线打车所遇到的问题，政府必须及时制定相关政策保护弱势群体，打车软件开发公司也必须与政府沟通好，与出租车公司合作完善打车程序。还有一些需要改进的细节问题，可以根据打车的实际情况与在线打车软件的具体应用，设置相应的对策。通过打车软件协会或者在线征集问题对市场调查结果进行统计规范，不断改进创新。同时，我们作为在线打车用户，作为公民，应该的提高自己自身的道德水平和法律意识，真正的为人们的生活带来便利。

参考文献

[1] 罗端高，史峰.考虑需求分布影响的城市出租车运营平衡模型[J].铁道科学与工程学报，2009（2）：87-91.

[2] 杜峰.打车软件创新与争议同行：亟待监管跟进[N].通信信息报，2013-7-17（2）.

[3] 小宇.嘀嘀打车真正能打车的应用[J].电脑爱好者，2013，28（5）：4-5.

[4] 叶峰涛.打车软件穷则思变[J].新商务周刊，2013，11（3）.