O2O城市配送平台规划与建设

孙剑峰 林仙丽

摘 要：随着“互联网+”技术的快速发展，传统的城市配送物流也正在发生着转变。作者根据自身十多年参与物流行业信息化建设的经验，对基于O2O模式的城市配送平台进行深入的研究和探索，结合城市配送这个行业发展的特点和需要，提出了O2O城市配送平台的系统架构模型，并在深圳某城市配送物流企业进行实际建设和检验，对检验结果进行了分析总结和提出改进建议。

关键词：O2O 城市配送 商业模式 移动APP

中图分类号：F57 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（a）-0052-03

Planning and Construction of O2O City Distribution Platform

Sun Jianfeng1 Lin Xianli2

（1.Xiamen Gillion Technology Co.，Ltd，Xiamen Fujian，361008，China；2.School of Computer & Information Engineering，Xiamen University of Technology，Xiamen Fujian，361024，China）

Abstract：With the rapid development of the“Internet +”technology，the traditional city distribution logistics is undergoing a big change.Based on more than ten years of experience in the logistics industry information construction，the author makes deeply research and exploration of the O2O city distribution platform， make an summarization to the characteristics and the needs of the development of city distribution industry，puts forwardthe system model of the O2O city distribution platform，and carried it out in a city distribution logistics enterprise，and the Practical result is analyzed and the improvement suggestions are put forward.

Key Words：O2O；City distribution；Business model；Mobile APP

在“互联网+”、移动互联网“随风潜入夜”般的影响着社会各行各业的时候，物流行业不可避免的也迎来了巨大的变化。移动互联网时代，O2O的兴起，例如百度外卖O2O，美团外卖O2O等等，这些O2O都带动了上门服务的流行，这给传统的物流服务水平带来很大的挑战；其次，碰到电商大促销，比如天猫双11、京东618这些所谓电商的“大促”，物流配送无法在规定的时间内按时送达是每一次电商大促各大电商平台都需要提前正视和面对的问题。电子商务的高速发展带来的更多、更大量的城市配送物流需求，而城市配送传统业务过程中存在的信息不对称问题对应的移动互联技术解决方案越来越成熟，这些都促使着物流城市配送行业在朝着O2O模式发展。

O2O模式的城市配送，相比传统做法，更需要信息系统的支撑。现有的城市配送系统，主要是对线下业务具体操作提供支持，也起到信息归集、减少手工操作、增加信息流通的作用[1]，少数也提供了网上客户自助服务的模块，但是基本上没有提供线上货源的导入接口，更没有起到线上引流、平台交易撮合、减少信息通道等功能。互联网技术的快速、成熟的发展，使得平台快速、高效的获得货源信息成为可能，并且平台需要在第一时间准确无误的将配送信息送达司机，依靠平台进行业务的引流、交易的撮合，显然，单纯的依靠人工、或者是简单的业务操作信息系统，已经无法满足平台类城市配送业务发展的需要[2]。

1 城市配送商业模式

1.1 同城货运

同城货运，主要是服务于一个城市内部的货物运输、配送需要[3]。例如，每天菜市场所需要的肉类、蔬菜类，沃尔玛等大型超市每天所需要的各种商品货品，都需要配送车辆每天进行配送。这类配送，传统模式下，除了一些固定邀约外，更多的是货主和司机的不确定性，存在着货主和车主之间信息不对称的情况。

同城货运商业模式对应的平台有运拉拉、1号货的、蓝犀牛、速派得等，这种模式主要是基于解决货主与车主之间信息不对称的基础上运作经营的。

采用移动互联网技术，通过平台内置的算法进行智能匹配与推送、指派车辆，这种商业模式的O2O城市配送平台能够及时的匹配离用户最近最适合的车辆，第一时间促成配送的接单与物流的执行，节省货主和司机的时间，提升配送的运营效率。

1.2 抢单模式

相对于派单模式，抢单模式则具有相对的灵活性和鼓励性。配送平台将货源发布到所有在平台上登记注册的车辆司机手机上，由车辆司机进行自主选择、甚至抢先揽单。抢单模式能有效提供司机的积极性，进一步提高货运的整体效率，同时也能给司机带来更多的货源和单子。

采用车主抢单这种商业模式的平台企业有货拉拉、罗计物流等。不过对于出租车行业的抢单模式来说，这种商业模式是否能直接照搬到物流配送行业，还需要进一步分析和商榷。打车是高频事件，叫货车却是相对具有随机性和不确定性的事件，一个低频的事件是否能真正调动货车司机的积极性，有一定的不确定性。因此，即便是要参照、借鉴，也是需要根据物流配送行业自身的特点，对抢单模式加以适当调整，使其更具有行业特点和适应性。

1.3 跨城货运

区别于同城货运，也有不少的物流企业不只是做同城货运市场，他们也会做长途货运市场——跨城货运。例如运满满、物流小秘等平台在做同城货运的同时也做跨城货运市场，而运策网、省省回头车则专注于做中长途返程货运。在行业特点上，跨城货运同样将关注点放在解决车主与货主的信息对称问题上，在这点上，与同城货运的出发点是一致的[4]。

1.4 综合模式

目前也有小部分物流城市配送企业，在做同城配送的同时，也兼做跨城货运；或者是在做跨城货运的同时，也在兼做同城配送。平台企业，正在建设中的系统平台，也有少量开始支持抢单模式，但真正的效果如何，有待进一步验证。

2 平台总体架构

互联网思维，强调的是信息技术，整合，共享，宽松，自由。对于物流城市配送来说，“基于数据分析、调动闲置资源、实现共享经济”的模式会是一把创新的火，这种模式提供了一种低成本、高效率的轻量模式来实现物流行业的城市快速配送。

O2O城市配送平台的规划出发点是，充分利用物流城市配送平台的整合效应，深度挖掘货源客户和货车司机需求及资源，通过物流公司设定的商业模式规范配送市场、降低物流运输成本， 整合现有企业个人货运信息、闲散货车资源，形成闭环式的沟通管理渠道，采用互联网技术，建设完善与物流企业商业模式匹配的信息平台。

平台总体架构如图1。

2.1 客户网页端与手机端

互联网的发展，客户体验优先。平台为客户对系统的使用，考虑了两种入口：网页端和手机端。

网页端，针对有条件在PC端操作的用户，相比手机端，PC端的操作更为方便，但是需要有PC电脑、上网环境。

手机端，针对在户外、没有在PC电脑前面的用户，物流行业的很多操作用户，很多时间没有在户内或者没有在PC电脑前面，不过他们基本上有手机在身边，因此平台特地为这些用户群体提供对应简单、便捷的手机APP操作入口。

客户的网页端与手机端功能框架如图2。

2.2 承运商网页端与司机手机端

平台的管理，仍然是离不开业务实际操作。

承运商使用网页端进行车辆信息登记、路线查询、在途跟踪、账户余额查询和业务统计等业务处理。

司机使用手机端，进行业务上的操作处理，包括发车、提货、送货、签收、回单；费用处理如余额查询、余额体现、账户明细查询等。

承运商的网页端与司机的手机端如图3。

2.3 平台后台管理

平台前端的业务监控、业务管理，以及平台本身的各种管理，比如用户管理、企业/车辆认证，权限管理等等，都通过平台的后台管理进行。

平台的后台管理，主要包括以下几个大模块：用户中心，权限管理，订单管理，财务管理，销售管理，客户服务，调度管理，报表查询以及车务管理。

平台的后台管理功能框架如图4。

3 模型改进

本模型经由作者本人、作者同事以及有关院校老师努力下，于2015年2月份在深圳CF网络科技有限公司得以成功应用，平台经过半年多的使用取得较好的效果，也先后多次得到业界的好评。但是经过实际应用，分析和总结，有以下可以提升和改造的地方。

3.1 大数据分析

互联网技术的出现，使得信息通道跨界打通都成为现实，大数据时代的到来，各种数据分析技术的应用使得消费者的消费行为习惯的感知成为可能[5]。

根据大数据分析，可以比较准确的判断和分析货源的数量，合理安排和指导车辆资源的配置；根据大数据分析，可以相对准确的获取车辆资源、司机的行为习惯，并进行有针对性的调整业务销售策略、吸引司机进入平台提供车辆资源；根据大数据分析，可以针对货主提供“精准”的业务销售激励，吸引更多的货源进行平台，促进平台的繁荣和发展；还有针对大数据分析，可以“预感”、“先知”一些车辆资源的需求，从而做到提前配置、做到大促销的提前布局，不至于临场手忙脚乱、无法及时应对。大数据分析，还能为平台的后期精准广告运作提供良好的指引。

3.2 物流金融

大数据的分析，平台的真实业务数据流，同样为物流金融的催生埋下了坚实的根基。当平台汇聚了周边地区上百个乡镇的闲散车辆资源、当平台汇聚了周边地区的不少货源时，金融公司登门而来，提出了愿意为平台公司提供贷款、融资等等金融服务。

因此，对应平台的系统建设，还应该增加物流金融等系统功能的支持，比如资金监控、业务数据流水的金融机构查询、管控；贷款、融资等管理和监控等等系统功能[6]。

4 结语

该文分析了物流城市配送行业在新经济形势下一种发展趋势：O2O，分析了对应的主要商业模式，提出了一种O2O城市配送平台的系统规划建设模型，该模型基本上能涵盖O2O城市配送平台的业务操作和管理过程，并在某物流企业得到应用和验证，具有较强的实用性和可操作性。

当然，尽管笔者已经尽量在考虑模型的通用化，但因为国内从事城市配送的物流企业管理方式各异，肯定存在着这样那样的管理特性和个性化要求，这方面模型还无法一一满足。包括随着经济的发展，大数据的应用、物流金融的融入，平台也需要提供越来越强大的支撑。这方面都可以再做深入的研究和探讨。

参考文献

[1] 汪晓霞.城市物流配送管理（21世纪高等学校物流管理与物流工程规划教材）[M].北京：交通大学出版社，2012.

[2] 朱占峰.城市物流配送体系研究[M].武汉：武汉大学出版社，2014.

[3] 56联盟网.O2O城市配送集成思考[EB/OL].www.56lem.com，2005-02-02.

[4] 覃敏.众包模式才是物流O2O的解决之道[M].财新周刊，2015.

[5] 涂子沛.大数据：正在到来的数据革命[M].广西：广西师范大学出版社，2015.

[6] 何娟.物流金融理论与实务[M].北京：清华大学出版社，2014.