第四代移动通信技术在车联网中的应用

常姗姗

中国海洋大学



第四代移动通信技术在车联网中的应用

常姗姗

中国海洋大学

摘要：近年来，随着国民经济高速发展，汽车工业作为支柱产业在不断高速发展，汽车已经变成普通商品进入百姓生活。伴随着汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越高，开始追求个性化，对于互联功能、智能科技更为关注。在此背景下，车联网开始逐渐兴起。未来车联网市场将有广阔的应用前景和想象空间。

在发展过程中，数据传输速率低的技术瓶颈一直制约着车联网应用的快速发展。现在，第四代移动通信技术的到来为车联网的发展提供了坚实的技术保障。

1　车联网基本概念

车联网即汽车移动物联网，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，是物联网最典型的代表。对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

车联网的工作原理，就是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

2　第四代移动通信技术在车联网中的应用

通信网络带宽瓶颈，在4G到来之前一直是车联网一个技术难题。车联网最理想的网络载体是LTE(即4G，包括TDD和FDD)或者未来更加高速的移动网络。目前的主流3G网络带宽并不能充分满足未来对图像和流媒体的传输需求。毕竟，车联网最重要的就在于‘联’，一旦离开连接车和网络的媒介，车联网也就无从谈起。

移动互联网飞速发展，使得用户对新业务和流量需求不断增大。当很多人还没搞明白到底什么是3G的时候，4G已经开始了。4G是指集3G与WLAN于一体，并能够传输高质量视频图像，它的图像传输质量与高清晰度电视不相上下。4G系统能够以100Mbps一150Mbps的速度下载，不同的运营商采用不同的4G技术，速度通常与3G相比快20～30倍，这砷速度能够满足车联网应用的上网要求。

4G网络的到来，为车联网发展创造了良好的技术条件，4c下车联网产品的创新应用有以下四个方面：

第一，更快的网络，让我们有了更多的联想空间。

互联网从窄带互联网到宽带互联的时候，网络速度的提升，游戏和视频产品在高速网络下获得了成功。而LTE时代，我们同样可以遐想，对流媒体的应用，包括车载视频会议、车载视频通话以及安防的实时视频监控等等。

第二，云服务。

车联网、4G、云能够发生化学反应，就是因为终端实时的云服务，例如在线的地图等，这种云服务未来会成为一种新的模式。

第三，在线OTA应用。

这里包括硬件和软件的升级，以及其它一些应用的部署。3G时代，需要花费3—5分钟才能下载到车机的数据包，而LTE时代，能够在一分钟内部署整个数据包。未来，这会成为一个新的应用。

全体人员还参观了中共五大会址、毛泽东旧居和武昌农民运动讲习所旧址，回顾革命历史，重温入党誓词，缅怀革命前辈在艰难岁月创造丰功伟绩的革命精神，接受红色教育和洗礼。参观中，大家驻足凝视、用心聆听，通过大量的图片、文字、实物，体验当年五大会场简朴而庄严的场景，深入了解中共五大召开的重大意义，深刻体会到中国共产党探索革命道路的曲折艰辛和幸福生活的来之不易。

第四，通过分析收集到的大量数据，可以得出用户在车内包括驾驶习惯、选择偏好等各种极有价值的信息。

把这些信息和保险、养护、加油站、美食等增值点有机结合，也是未来车联网发展的方向。

目前，安吉星基于4G的车载应用就是车联网的一个很好应用案例，安吉星对车主提供高速、稳定、安全的互联环境。应用4G的服务拥有比3G时代快l0倍的传输速度，大大提升车内通信和娱乐功能，而且也能显著提高车辆远程诊断和刷新能力。同时，用户能在车内流畅地观看高精度网络视频、更可畅游购物网站，进行快捷支付，享受成功秒杀的喜悦。

3　第四代移动通信技术在车联网时代面临的问题

虽然第四代移动通信技术的优势明显，在车联网发展中功不可没，但是，依然面临以下问题：

3.1罗马城不是一天建成的，LTE也不会一天就覆盖

3.2复杂的中国一体化网络环境

运营商之间的切换，关于实时用户属性的改变，要给予一个一体化的网络，基于对硬件终端的网络。中国的网络环境非常复杂，在2G、3G、4G时代，三大运营商的支持是非常大的问题，选择任何一家运营商或是选择一个整体网络，必须考虑上下兼容和覆盖。

4G不可能一天能把全中国的地方都覆盖，这对硬件提出非常大的考验，因为三大运营商不管在什么情况下，频段都是不一样的，这对LTE模块是一个很大的挑战，就是上下的兼容的时候选择谁，这就是理想和现实之间的距离。LTE网络的建立需要一个过程，这个过程应当遵循经济的原则，从用户需求出发去选择一个理想与现实较为平衡的方案，而不是单纯的求快。车联网产业链，需要考虑的是3—5年的事情，求快有可能得不偿失。

3.3合作与收费模式

商业模式的建立需要有一定的用户规模，而没有好的商业模式就无法吸引客户。如果建立一个科学合理的商业合作模式，是运营商和车联网业务服务商应该深刻考虑的问题。

4G时代，运营商应该提供更低的成本、更多的能力支撑、更强的营销合作力量，这样才有助于车联网持续业务和商业模式创新。用户能够接受的费用，才能吸引更多的用户使用，才有利于推广车联网业务。

车联网技术从3G进入4G时代，表面上看，可能只是数据传输速度的增加。其背后所带来改变将意义深远。第四代移动通信技术助力车联网技术进入高速发展阶段。好比智能手机及移动4G时代的到来，对传统行业的冲击一样。据统计，今年双十一期间，移动端购物与电脑支付的比例已经越来越接近。正是如此，车联网4G时代的到来，无论是对车企的产品、服务，还是对消费者的日常用车习惯等，都将在未来产生巨大的变革。

关键字：移动通信 车联网