人工检验作业指导书——底盘动态检验

戴晓锋

（扬州工业职业技术学院，扬州225127，中国）

人工检验作业指导书
——底盘动态检验

戴晓锋

（扬州工业职业技术学院，扬州225127，中国）

在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。底盘动态检验，内容繁多，机动车安全技术检验必须予以重视。本作业指导书从检验项目与评价指标、检验方法等几个方面做了重点阐述。

底盘动态；检验转向系；传动系；制动系；仪表

1 目的

在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。起步并行驶一段距离，检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。

2 主要检测标准

GB 21861-2014《机动车安全技术检验方法和项目》GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》

3 项目属性与检验类别

根据GB 21861-2014，机动车安全技术检验共分为注册登记检验和在用机动车检验两类。不同检验类别，部分人工检验项目的属性也不一样，检验时应加以区分。

检验时，对于合格的检验项目，在检验内容对应的判定栏内划“○”；对于不合格的检验项目，应在检验内容对应的判定栏划“×”；对于不适用于送检车辆的检测项目以“—”在判定栏填写。在最后的“不合格项”列内填写检验内容不合格项对应的数字编号及名称，并在“不合格项目说明”列内阐明不合格内容。

本作业指导书按照GB 21861-2014附录H表H.1的顺序进行阐述。所引用的标准条款均为GB 21861-2014对应的条款。本作业指导书中适用车型为“所有机动车”时，意为该项目所有机动车均要进行检验，但具体检验内容及要求不一定相同。

4 检测仪器设备所知

底盘动态检验使用的主要仪器设备有：转向力－转向角检测仪、PDA。

5 检验项目和工作要求

送检机动车应在指定场地进行底盘动态检验，必要时使用转向力－转向角检测仪。

5.1 转向系

5.1.1 标准条款：

“6.6.1 转向系

车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB 7258-2012的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵活。”

5.1.2 适用车型：

面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。

5.1.3 检验要求：

检查方向盘的最大自由转动量是否符合要求及行驶时转向是否沉重，必要时应用方向盘转向力-转向角检测仪检测，行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。

检验员操作车辆，起步并行驶20m以上，利用目视、耳听、操作感知等方式检查。对方向盘最大自由转动量和转向力有疑问时，使用方向盘转向力-转向角检测仪测量相关参数。

机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：

a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车 15°；

b）三轮汽车 35°；

c）其他机动车 25°。

5.2 传动系

5.2.1 标准条款：

“6.6.2 传动系

传动系应满足以下要求：

a) 车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止；

b) 离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。”

5.2.2 适用车型：

面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。

5.2.3 检验方法：

在车辆行驶过程中检查：

(1)离合器接合是否平稳，有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象。

离合器打滑现象判断方法：挂档后，待离合器完全结合后，油门逐渐增大，车速不但不加快，有时反而会有减慢的感觉，而且发动机转速升得很高，这就是离合器出现了打滑现象，特别是在起步或爬坡工况更为明显。

离合器分离不彻底现象判断方法：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，车辆也能慢慢行走。

(2)变速器倒档能否锁止，换挡是否正常，有无异响。

(3)传动轴/链有无异响、抖动，驱动桥的主减速器和差速器有无异响。

5.3 制动系

5.3.1 标准条款：

“6.6.3 制动系

车辆正常行驶时无车轮阻滞、抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无跑偏现象。”

5.3.2 适用车型：

面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。

5.3.3 检验方法：

（1）以20km/h左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计），检查低气压报警装置是否报警，对装用弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。

（2）对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。

5.4 仪表和指示器

5.4.1 标准条款：

“6.6.4 仪表和指示器

车辆配备的车速表等各种仪表和指示器不应有异常情形。”

5.4.2 适用车型：

面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。

5.4.3 检验方法：

地盘动态检验过程中，检验员应注意观察车辆配备的各种仪表和指示器是否有异常情形。

打开点火开关第一档，此时仪表上所有指示灯均应亮起，待自检完成后（大约3s左右），除电瓶指示灯、机油压力指示灯等需要发动机起动后才能熄灭的指示灯外，其他的指示灯均应熄灭，如果不熄灭，即表明故障存在。发动机起动后，电瓶指示灯、机油压力指示灯均应熄灭，否则表示电瓶不充电、机油压力不够等故障。

常见仪表指示灯及其检验方法见表1。

表1 常见仪表指示灯及其检验方法

表2 底盘动态检验不合格情况说明示例

6 不合格项说明示例

底盘动态检验各子项均合格，在《机动车安全技术检验报告》中“结果判定”栏填写“合格”。若出现不合格子项的，“结果判定”栏填写“不合格”，在“具体不符合项目情况说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2；在《机动车安全技术检验表》（人工检验部分）“不合格项”栏填写不合格项编号和名称，“不合格项目说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2。

Motor vehicle visual inspection work instructions——The Instructions of chassis operating inspection

DAI Xiaofeng
(Yangzhou Polytechnic Institute, Yangzhou 225127, China)

In running condition, the steering system, transmission system, braking system, instruments and indicator of inspection vehicle should be judged qualitatively, whether they are in accordance with the requirements for safe operation. So chassis operating inspection must be paid more attention. This paper mainly introduces the inspection items, evaluation indexes and inspection methods.

Chassis operating inspection; vehicle steering system; transmission system; braking system; instruments and indicator