城市轨道交通综合后备盘及车站控制室一体化方案浅析

唐庆祝谭信萍

(1.厦门轨道交通集团有限公司,福建厦门 361000;2.大宇宙信息创造(中国)有限公司,天津 300384)

城市轨道交通综合后备盘及车站控制室一体化方案浅析

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(1.厦门轨道交通集团有限公司,福建厦门 361000;2.大宇宙信息创造(中国)有限公司,天津 300384)

本文分析了城市轨道交通车站控制室的现状,介绍了城市轨道交通车站综合后备盘(IBP盘)及车站控制室一体化的优点、设计原则、设计方案及功能,经比选分析后,提出了车站控制室一体化方案。

综合后备盘 车站控制室 模块化设计 一体化

城市轨道交通车站控制室是各城市轨道交通工程的建设及运营形象窗口,是整个车站机电设备系统的“控制中心”,其整体的美观、功能的可靠性、人机的和谐统一是各城市轨道交通工程建设的重点与难点。目前国内城市轨道交通车站控制室整体布局及综合后备盘大同小异,仅重点考虑了IBP盘的后备控制功能而忽略了整体的美观、人机的和谐。

1 现状分析

城市轨道交通车站控制室属综合值班场所,一般由综合监控专业设置一套IBP盘,通信、信号、综合监控、火灾自动报警、乘客信息系统等专业工作站及相应设备统一安装在IBP盘上,其他专业控制箱柜按箱体方式挂墙或柜式安装。目前国内各地区轨道交通车站控制室整体设计风格及功能定位存在以下不足。

(1)装修装饰风格按计算机机房定位,风格单一,无美感。

(2)IBP盘操作台上操作员工作站、显示器尺寸、颜色不一致,视觉感官差。

(3)车站控制室装修与IBP盘属于不同承包商,外观工艺设计差异明显,影响整体美观。

(4)车站控制室静电地板下各专业管线较多,前期管线路由未统筹规划,施工混乱,影响工期,且后期检修困难。

(5)车站控制室的装修未融入公共区装修设计元素,作为对外的窗口,影响整体美观。

(6)空间不能有效利用,各专业设备、设施布置凌乱,影响整体美观及操作。

2 一体化车站控制室方案分析

鉴于目前国内城市轨道交通车站IBP盘及车站控制室实施方案及现状,为使车站控制室“光鲜亮丽,过目不忘”,提升城市轨道交通形象,提出一体化车站控制室解决方案,即把车站控制室内所有设备及附属设施都嵌入整体装潢,使其与装修浑然一体,自然过度、形成和谐统一体。在把有限空间高效利用的同时,既解决了整体装潢的美观性、又解决了设备与装修的融合性、还解决了功能设施摆放的凌乱性、随意性。一体化车站控制室解决方案采用模块化、菜单式、人性化设计,为运营人员营造一种和谐、便捷、温馨的值班氛围。

2.1 IBP盘及一体化车站控制室设计原则

IBP盘上所有系统设备的设计、制造、安装、测试和验收均需满足相关标准和规范,工艺布置满足各地区运营单位的使用习惯。

IBP盘采用人机界面设计,符合人机工程学原理。盘面由25mm ×25mm的马赛克模块镶嵌单元组成平滑、无反射、无缝及连续平面。IBP盘上设置紧急控制按钮,状态指示灯等,对重要设备进行应急监控,其控制级别高于各系统操作员工作站,盘面所有电气元器件均采用嵌入式安装。IBP盘应方便操作和维修,具有安全性、可靠性,防护能力、散热能力、防火能力和屏蔽功能。

车站控制室内各功能单元、照明系统、通风系统与IBP盘统一设计,工艺协调一致,体现一体化概念。严禁各专业进入车站控制室的管线沿墙线槽敷设,须从其他设备房沿防静电地板下敷设至车站控制室,强弱电线缆分槽敷设。

2.2 IBP盘结构设计

IBP盘采用落地式结构,前上部安装马赛克盘面,由马赛克单元呈积木形式拼接而成,表面安装各种操作按钮、状态指示灯、钥匙开关、蜂鸣器等电气元件。落地柜体连接IBP盘体和操作台,内部可安装工作站主机和PLC等设备,并安装线槽和端子排。操作台上放置各专业显示器、键盘以及电话机等通信专业设备,并提供操作人员工作的伏案平台,如图1所示。

IBP盘整体设计满足人机工程学要求,如图2所示。

根据车站控制室面积及各地区运营习惯确定IBP盘尺寸,IBP盘、临窗工作台根据车站控制室的结构呈“L”型布置,可拆卸,分块运输包装,方便安装。

2.3 一体化方案设计

根据车站控制室平面图,IBP盘采用弧形布置,盘顶端与吊顶天花板采用隔断墙连体,IBP盘一侧设检修门,IBP盘后部形成检修间。车站控制室内配备多功能组合柜,采用模块化设计,配置钥匙箱、垃圾桶、上推门(FAS主机外壳用)、设备充电区、手持灭火器存放区、抽屉柜等部件。为提升一体化整体效果,并保证车控制达到最佳的照明状态,在IBP盘顶部前侧50cm处设置弧度与IBP盘弧度一致的采光灯带,在顶部的其它区域均匀布局节能灯。既满足工作照明需求,又提升车站控制室整体美观如图3所示。

2.4 功能分析

一体化车站控制室分多个功能区,各区分工明确,方便运营值班人员操作使用。辅助功能区1包含钥匙箱、垃圾桶、上推门(FAS主机所用)抽屉柜,其中钥匙箱采用抽拉式,带自吸式活动导轨;垃圾桶采用推拉式,方便操作;上推门抽屉柜采用液压上翻门,抽屉柜采用静音式活动导轨,抽拉方便。辅助功能区2设置在维修间,为对讲机等移动设备设置了充电区域,设置多功能插座及USB充电插口。

2.4.1 隔断装饰墙

隔断墙是以IBP盘位置为中心,四周采用钢结构方式隔断,形成车控制与维修间两个区域。在隔断装饰墙的中心位置,设置弧形电子显示屏。采用同步通讯方式显示欢迎标语、日常通知等。集美观性、功能性于一体。

2.4.2 照明区域

为提升一体化整体效果,并保证车站控制室达到最佳的照明状态,在IBP盘顶部前侧50cm处设置弧度一致的采光灯槽带,在顶部的其它区域均匀布局节能灯。既能满足工作照明需求,又提升了整体的美观性。

3 结语

经过以上分析,一体化车站控制室方案有效的解决了目前各地区车站控制室杂乱、装修简略等共性问题,目前南京地铁部分在建线路已大面积使用,并可在全国各地区城市轨道交通工程进行推广。实施过程中,宜根据实际情况参考以下几点建议开展相关工作:

(1)建议车站控制室内二次装修、照明、通风、配电、管线路由、IBP盘等划分为一个工程标段,由IBP盘厂家统一设计、供货、施工及场地管理。

(2)IBP盘操作员工作站、显示器统一采购,外观尺寸、品牌统一,标准美观。

(3)一站一设计,车站控制室整体装修风格与车站公共区装修装饰和谐统一。

[1]刘晓军,吉荣燕,马筱燕.《综合后背控制盘(IBP)设计问题的探讨》.都市快轨交通,2007,20(2).

[2]朱丽娟.《地铁车控室综合后备控制盘(IBP)功能需求分析》.现代城市轨道交通,2013,3.