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从“我是一切的根源”说开去

2015-12-26陈运芳

驾驶园 2015年10期
关键词:凡事根源驾驶员

陈运芳

要想管理好一个拥有百多辆车、两百多名驾驶员的车队,是一件很费心的事情。凡事说起来容易做起来难,因此看似简单的车队管理工作就必须讲究方式和方法。车队管理,说到底就是对人的管理。作为车队长,首先要树立“我是一切的根源”思想。你的工作态度,时刻都会受到别人的关注;你的言行举止,也无时不在影响着身边的同事。你不知不觉中的许多“随意”便会潜移默化影响到属下员工的行为。

要管理好别人,首先要管理好自己。记得我刚任顺鸿公交二车队队长的时候,当时觉得公交停车场场地宽阔,便将私家车随意停放在车场中。没想到几天后,其他同事们也上行下效地“随意”摆放起车来。直至后来我发现这种“随意”可能会带来安全隐患,才又重新带头按规定停放到安全的位置。这件事值得让人反思的是,作为车队领导,其“榜样”的力量确实是无穷的,也进一步印证了你的言行就是一切的总根源的道理,从自己身上找根源,要从承担责任开始,从改变自己做起。

其次是教育的重要性,要经常教育或提醒驾驶员,凡事要以平常心对待。公交车由凡人开,公交车由凡人坐,当然公交车上发生的司乘纠纷一般也都是“凡事”。在每月两次的安全服务例会上,可以列举一些发生在公交车上的事例进行讲解,在剖析事件原由及经过的同时,倡导驾驶员要学会换位思考,要多从乘客的角度去考虑问题,用实际案例向驾驶员提出“假如你是乘客”的现场答试。实践证明,用这种“心换心”的方法,是能够提高驾驶员的服务水平。

再者在“问题”驾驶员的处理上也需要讲求方法。常言道,药有千方,但对症就一方。做人做事的道理也有很多,但大多都属包治百病的“万金油”。在日常处理“问题”驾驶员的过程中,要找准问题的症结所在,管理者掌握好“度”是关键。凡是以罚代管的方式,或毫无原则的包容和让步都属消极的管理方式。因此,当驾驶员在工作中出了偏差,犯了错,管理者可采用先夸后评的方式,心平气和地进行分析,即便要受到经济方面的处罚,也绝不能让驾驶员心存芥蒂而影响到工作。

另外,管理人员与驾驶员之间建立一个和谐的工作氛围也尤为重要。曾经,我们车队有位驾驶员得了胰腺肿瘤急需入院手术,车队得知了解情况后立刻上报总公司并发动捐款,此举在一定程度上缓解了患病驾驶员的经济压力,车队也经常打电话关心该驾驶员的治疗情况。这位驾驶员伤病痊愈后表示,他虽然家住中山小榄,旁边也有客运公司,如果就近找份工作也并非难事,但他更看好的是我们车队这个和谐温暖的大家庭,工作地方虽然离家远了些,但还是愿意留在这大集体工作。一年来,该驾驶员的工作比以前做得更好,没出现过一宗违规和投诉。因此,车队领导及时掌握所属驾驶员的个人及家庭概况是必要的,关心了解驾驶员的疾苦,在能力范围内尽量给予帮助,这样可以增强所属员工的归属感和安全感。

如果把公司比作是一张数码图片,那么员工便是其中的一个个像素,像素质量直接影响着整幅画面的质量。作为公司主体结构之一的车队也如此,如果把每位驾驶员都想象成其中像素,那么车队管理工作便是促成这幅画面的中央处理器,队长便是这个“处理器”中的核心组件。“处理器”每天都要谨小甚微地指挥着各个“像素”在特定的位置上发光发热。通过画面质量可以直观反映这台“处理器”合格与否。

从表面上看,车队的管理是一项较为粗放的工作。滚滚前行的车轮每天都周而复始地丈量着昨日行经的道路,存在的许多细节问题也很容易淹没在忽远忽近的汽笛声中。当然,各公司各车队的具体情况都不一样,管理的方式和方法也不尽相同,但有一点却是相通的,那就是管理无小事,所以,车队领导对工作要常怀敬畏之心,更要懂得“遇物则诲”的道理。

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