三一：“智慧”定义装备制造

本刊记者　武志军

三一：“智慧”定义装备制造

本刊记者武志军

在全球科技革命的大背景下，三一用“智慧工厂定义制造”正在彻底颠覆传统装备制造业

在全球科技革命的大背景下，工程机械行业作为多品种、中批量、按订单生产的离散型技能密集型产业，要想向高端制造发展，必须依靠信息化建立先进的制造和管理系统。作为中国重工领域的标杆企业，三一集团以其18号厂房成为智能制造应用基础的示范。这间总面积约十万平方米的车间，成为了行业内亚洲最大最先进的智能化制造车间。

树林成荫，流水潺潺，这就是三一集团智慧工厂的“人性化”标配：冰冷的工程机械变得智慧，用“智慧工厂定义制造”正在彻底颠覆传统装备制造业。

让工厂更“智慧”

18号厂房是三一集团的总装车间，有混凝土机械、路面机械、港口机械等多条装配线，也是工程机械领域内颇负盛名的智慧工厂。

在18号厂房，厂区旁边有两块电视屏幕，它们是一线工人的“老师”——不熟悉装配作业的工人，通过电子屏幕里的数字仿真和三维作业指导，可以学习和了解整个装配工艺。三一重工的三维作业现场指导模式，成为了著名3D技术开发公司达索的全球最佳案例。

在这里，厂房更像是一个大型计算系统加上传统的操作工具、大型生产设备的智慧体，装配区、高精机加区、结构件区、立库区等几大主要功能区域都是智能化、数字化模式的产物。

收到物料需求后，泵送物料员立刻网上报给立体仓库，不到15分钟，自动配送物料的AGV小车（自动导引小车）即带着两个水箱，停在指定工位。

这一自动化过程是如何实现的呢？当有班组需要物料时，装配线上的物料员就会报单给立体仓库，配送系统会根据班组提供的信息，迅速找到放置该物料的容器，然后开启堆高机，将容器自动输送到立体库出库端液压台上。此时，AGV操作员发出取货指令，AGV小车自动行驶至液压台取货。取完货后，采用激光引导的AGV小车，将根据运行路径沿途的墙壁或支柱上安装的高反光性反射板的激光定位标志，计算出车辆当前的位置以及运动的方向，从而将物料运送至指定工位。像这样的AGV小车，在三一集团的18号厂房有15台。

实施智慧化改造后，2014年，18号厂房同比节约制造成本1亿元，年增加产量超过2000台以上，每年同比产值新增60亿元以上。此外，高精加工区也是18号厂房的特色之一。整个机加区集智能化、柔性化、少人化于一体，可以满足多品种、小批量生产要求。

三一集团以其18号厂房成为智能制造应用基础的示范

带动行业更智能

三一集团以智慧工厂变革传统制造业始于2013年。当时，三一集团董事长梁稳根这样描绘三一集团制造体系的蓝图：“所有结构件和产品都在很精益的空间范围内制造，车间内只有机器人和少量作业员工在忙碌，装配线实现准时生产，物流成本大幅降低，制造现场基本没有存货。”

让三一没想到的是，此后两年与三一智慧工厂成长并行的却是工程机械行业断崖式下行。市场快速下滑，高投入的智慧工厂会不会让三一背上沉重的包袱呢？

据三一集团公布的数据显示，高投入的智慧工厂反而使其化危为安。以挖掘机为例，2014年，三一销量下滑到1万多台，市场占有率15%；今年上半年，销售量进一步减少，市场占有率却达到17%，毛利润将近13亿元。因此虽然整体市场在下降，但三一的市场占有率却在提升。

面对行业洗牌，作为智慧工厂引领者的三一其实也有些苦闷。核心配套企业有近千家，而智慧工厂却是三一自己在“孤军奋战”，众多配套企业却有些“掉链子”。刚刚成立的三一智造科技，正试图将现有的智能数字化系统推广到上下游企业。

据三一预测，明年将有首批100家左右上下游供应商会被纳入共享信息平台，而到2018年，整条产业链都将在智能信息化上实现融合。智慧工厂已经不再局限于企业本身，而将成为整条产业链、甚至是整个行业共襄盛举的工业4.0之路，这就是三一智慧工厂带给中国装备制造的最大意义。