主梁结构维护及起重机安全操作运行

刘小正（西安铁路局科学技术研究所，陕西 西安 710054）

主梁结构维护及起重机安全操作运行

刘小正
（西安铁路局科学技术研究所，陕西 西安 710054）

主梁结构主要运用在桥式起重机中，桥式起重机是现在搬运设备中最为常见的一种搬运设备，要对主梁结构进行维护就要知道桥式起重机的疲劳积累损伤规律以及它的疲劳寿命，另外，还要对两侧主梁焊接的疲劳寿命进行分析，在这之中，主要运用的分析方法就是修正Minier法则，然后针对这个结果，对主梁结构的维护及起重机的安全操作提出相对应的建议。

桥式起重机；主梁结构；维护；安全操作

桥式起重机主要的运用方面是室内搬运，随着工业各方面的需要，桥式起重机的发展方向也朝着高温、高速、重载等方面发展，而且工作重力越来越大，工作的环境也越来越多样，这就使得桥式起重机的运用的条件越发地差，过分地运用引发的损坏时有发生。而主梁结构属于典型的焊接结构，在桥式起重机的工作中，主梁结构的破坏主要就是承受的荷载变化地随机性，这种破坏反应往往是很突然的，在事前不会出现宏观塑性变形，一旦造成破坏就会产生严重的后果或事故。对于主梁结构的维护是对桥式起重机安全的保障，一些在操作方面的安全运行建议也是为了保护桥式起重机的使用寿命。

1 桥式起重机主梁结构疲劳寿命分析

桥式起重机的主梁等主要是焊接的结构，而焊接结构的主要问题常常出现在焊接缝处。焊接的问题对主梁结构的疲劳程度主要体现在焊接缺撼的种类、工艺等，在工作中，桥式起重机的主梁结构容易在焊接点附近发生开裂的状况，开裂的时间和开裂的程度主要取决于缺陷率，随着缺陷率的增大，疲劳强度会减少。

运用修正Minier法则可以比较精确地计算损伤程度，主梁的上、下翼缘板以及主、副腹板母材的疲劳强度也较强，疲劳寿命较久，两侧主梁腹板与下翼缘板跨中应力也比较大，因此得出该处焊缝具有较为持久的疲劳寿命。

2 主梁结构的维护

经过对一些桥式起重机的研究观察，两侧主梁下翼与跨中加强版靠近主腹板端焊缝处以及两侧主梁腹板和跨中加强版下端的焊缝处都是主梁结构寿命相对较短的地方，其他的部分的受破坏程度都没有特别明显。只要及时发现焊缝并且对于焊缝中的疲劳裂纹进行及时维护防止裂纹扩散到母板是解决问题的重要手段。

2.1 加强对起重机的桥架检查

对桥式起重机主梁结构中的下翼板缘与跨中加强板靠近主腹板端焊缝进行定时地检查，比如每天定时观察焊缝的状态，每年进行定时地大检查，进行全面地排查，对于有损伤的地方，进行及时地维护。

2.2 主梁结构简单的维护方法

如果发现早期的一些小裂缝，可以在裂纹可能扩展到的地方，在其两端各打一个小孔，对防止裂纹的扩展有着一定的作用，同时如果发现有可能扩展的迹象，要每天进行排查，以防裂纹继续扩展。

当裂纹已经有所扩展的时候，可以用电弧气刨将这一段的焊缝金属熔化吹掉，形成一个坡口，然后再进行焊接补修，焊补后运用砂纸之类的材料对焊补处表面进行轻微地擦磨，可以减小焊缝的应用集中，减少再次损坏的程度。

3 起重机安全操作运行建议

3.1 快、稳、准

起重机安全操作中最重要的就是保证起重机运行的稳定，稳定地起重机操作可以避免起重机在操作过程中发生一些不必要的擦擦碰碰。具体地操作方法是首先起重机以低档起步，然后在启动起来的时候再进行起重机的高速运行，等到吊起来的时候再又趋于平稳，再起重机翻转地时候不能突然起吊会造成起重机冲击过大，破坏性加强。

在起重机吊起物品并且投掷物品这两个阶段都需要对准了物品，这对于操作人员的眼力和对起重机的熟悉程度都有很高的要求，对于起重机所能够承受的重量也要做出精准的估计，这样才不会造成起重机误投或者因超重而产生不必要的损害。

快是保证起重机主梁安全的一个重要的方面，之所以把快放在最后是因为快是建立在稳准的基础上的，要达到快的目的并不容易，不仅要求对起吊物品的重量体积进行准确地估计，还要求操作人员对起重机的性能等各个方面都有较为全面地了解。

3.2 安全操作建议

首先是较强深基坑的检测，这方面主要是对基准点的埋设、对靠近起重机的建筑物、道路等进行排查分析，保持起重机在一个安全的施工环境中工作，防止周边的恶劣环境对起重机造成影响。

要实现起重机的安全操作就要对起重机的性能有一个全面的了解，从某种程度上说就是对操作人员的要求要相对较高，至少是对起重机的具体结构有所了解，在出现损坏时能够自主解决的操作人员，加强相关人员的安全意识很关键。

结语

在对于桥式起重机的主梁结构进行分析的过程中，可以发现，产生主梁结构问题的主要是焊接处，而对焊接处进行维护和保护就成了维护主梁结构的关键所在，而不是每一处都会产生问题，所以要进行有针对性的问题处理。而在对起重机的操作安全方面，主要是注意操作的方法，注意掌握起重机的性能，这样就能够保证操作人员和起重机的双方安全。

[1]刘明.桥式起重机主梁结构疲劳剩余寿命ARMA模型预测与分析[D].机械设计及理论，太原科技大学，2008.

[2]凡凤红.基于高性能材料的特大跨径混凝土斜拉桥的受力性能分析[D].桥梁与隧道工程，湖南大学，2010.

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