润滑工程车及油液检测仪在油田的应用效果
2015-12-22李颖王成琪长庆油田分公司第三采油厂宁夏银川750006
李颖 王成琪(长庆油田分公司第三采油厂,宁夏 银川 750006)
1 概况
1.1 润滑工程车引进背景
因目前没有专用的抽油机减速箱过滤、清洗设备，无法进行减速箱体的清洗，也无法实现油品的过滤、油品检测和再利用。为了解决此问题，提高润滑管理工作，长庆油田购置一台XAT5090TRH型润滑工程车，润滑工程车的配置旨在解决抽油机减速箱加油难、清洗难、换油难的难题。
1.2 润滑工程车的功能
润滑工程车是为满足在野外作业的大型设备的润滑、保养需要而设计的专用工程车，能够实现现场换油和旧油现场净化处理再利用的功能。配置的油品检测仪器可以确定油品品种是否正确，油品在使用过程中的衰变和污染的预警。
1.3 润滑工程车的组成、用途
润滑工程车由底盘、操作间、组合油罐和尾部设备舱四部分组成，油品净化机组和化验仪器安装在操作间内，换油设备安装在尾部设备舱内。净化机组是由储油罐、过滤器、真空分离器等组成。
污染油液在外界大气压真空吸进的作用下经入口进入Ⅰ级真空塔然后经过加热器，加热后的油液进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，然后油液进入Ⅱ级真空分离器，流过特制发散装置。该发散装置使单位体积的油液产生巨大的表面面积，让污染油液曝露于相对湿度很低的气氛中，从而清除油中的水、空气和气体。蒸发的水蒸汽、气体所形成的混合气体通过水箱和冷却器冷凝成液体，一同进入储水器，剩余的气体被真空抽出。除去水分的油液被排油泵输入精滤器除去微粒杂质，即为净化油，完成一个净化过程.
1.3.1 车辆
1.3.1.1 底盘型号DFL1120
1.3.1.2 发动机型号B170-33
1.3.1.3 功率125 kw
1.3.1.4 排放标准GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ
1.3.1.5 整备质量8520 kg
1.3.2 组合油罐
1.3.2.1 新油箱1600L
1.3.2.2 净化油箱600L
1.3.2.3 旧油箱800L
1.3.2.4 废油箱800L
1.3.2.5 清洗油箱250L
1.3.3 尾部设备舱
油泵额定流量
1.3.3.1 新油、净化油泵50L／min
1.3.3.2 废旧油泵100L／min
1.3.3.3 清洗油泵25L／min
管线：4组（吸出旧油管线、柴油清洗管线、吸回柴油管线、加注新油管线）
1.3.4 净化机组
参数：
1.3.4.1 净化速度120L／h
1.3.4.2 过滤器名义精度20μm
1.3.4.3 净化后油品机杂含量0.01-0.03%
1.3.4.4 净化后油品含水量≤250ppm
1.3.4.5 油-气-水分离塔工作真空 -0.06—0.08MPa
1.3.4.6 净化工作油温 65-90℃
1.3.4.7 管路最大压力0.4MPa
1.3.4.8 外接工作电源三相四线制380V 50Hz
1.3.4.9 总功率≤30KW
1.3.5 便携式油品检测仪(FluidScan Q1000手持式红外油品状态检测仪)。通过测定润滑油中是否污染物超标或者降解过度，可以确定油品是否正确及衰变和污染的预警。仪器可分析油品及项目为：
项目水（PPm)氧化度a b s/mm2 T A N(mg K OH/g)T BN(mg K OH/g)抗磨添加剂%硝化度a b s/mm2硫化度a b s/mm2残碳%乙二醇%抗氧化添加剂%发动机瓦斯涡轮机齿轮/涡轮油 √ √√√ √√√液压油压缩机/传送油√√ √油 √ √√√ √油√ √ √√
2 润滑工程车应用情况
2.1 减速箱润滑油清洗、过滤操作流程：通过车载抽油泵把减速箱里面的旧润滑油吸出；用高压柴油清洗系统把减速箱齿轮和轴承进行清洗；通过车载抽油泵把柴油和杂质吸出，然后添加新润滑油。
抽出的旧润滑油可以利用车载油品净化机组进行过滤、净化再利用。利用该车配置气动黄油加注机对抽油机中、尾轴承等部分进行加注保养。主要步骤有：
2.2 吸出抽油机减速箱润滑油
打开抽油机减速箱旧油管接到旧油出入口上打开旧油箱或者废油箱开启旧油泵从抽油机减速箱内吸取旧油旧油吸取完毕
2.3 柴油清洗减速箱
拉出柴油清洗管线开启清洗泵进行清洗结束后拉出柴油回收管线吸取减速箱内清洗油。
2.4 减速箱加注新油
将新油管拉出至减速箱开启新油泵加注新油，加注量以流量计计量为准加入70L-120L左右完毕。
2.5 旧润滑油净化
接通电源（380V）选择相序（插好地线，检查流程）启动真空泵开启储油罐进油阀等打开加热器进行加热在进入真空脱水油液进入加热脱水状态。（若油含水份较大时，可适当延长脱水时间）精滤器旁通阀进入精滤器循环，油达到标准时关闭开启出油阀进入油罐，关闭加热器。
2.6 抽油机加注黄油保养
打开黄油储积容器，向容器内加入黄油连接黄油枪和黄油储积器、黄油储积器与压力缸缓慢开启黄油储积器进气阀门，关闭黄油枪，检查各部件气密性待缸内压力达到（0.8MPa），操作人员依次对抽油机尾轴承、连杆轴销、中央轴承、曲柄轴承、电机轴承、刹车摇臂、钢丝绳加注保养。
2.6.1 润滑车工作量情况
2.6.1.1 减速器正常清洗换油：每台需要40分钟。
2.6.1.2 6年以上的减速器，如果润滑油变稠（需要人工清理），每台需要60分钟。
2.6.1.3 给抽油机轴承部位加注润滑脂，每台需要30分钟。
2.6.1.4 现场过滤+净化，每台次作业需40-60分钟（现场过滤必须将润滑油先吸到旧油箱，进行过滤后再加注到减速箱内）。
这样，每台次作业需要130-150分钟，日作业量最多4台抽油机（该车配旧油箱的容积800L，每天可以完成6-8口井的清洗、换油和加注工作量）。若按照一年工作8个月，每月22个工作日，平均每天5口井，每年可以完成880口（特殊天气、车辆故障还会减少）。
3 润滑工程车应用效果
3.1 减速箱清洗效果上图所示，柴油清洗后减速箱体内清洗效果明显，有效清理箱内杂质。
3.2 润滑工程车过滤效果
3.3 净化前后润滑油指标对比
3.3.1 使用配置的便携式油品检测仪检测
净化后水分、氧化度和总酸值都明显降低。
3.3.2 专业实验室检测
净化后，水分、PQ指数大幅降低，铁、铜的含量有一定程度降低，其他数据变化较小。通过过滤前后检测对比，能够看出，润滑工程车净化机组过滤后能够除去水分和大颗粒的杂质。
4 存在的问题及改进情况
4.1 车辆底盘选型小
润滑工程车选用DFL1120东风底盘，该核定总质量12495 kg，人员、油品和装备满载质量接近核定质量值，在油区道路工作效率低。
4.2 台上配备问题
4.2.1 新润滑油箱、净化油箱、旧油箱、废油箱、清洗油箱无液位计。
4.2.2 清洗用柴油泵功率小（25L/min），清洗时间长。
4.2.3 吸旧油管、加注新油管线和柴油管线长度配置不足，不能满足现场作业（每个盘管器上安装10米），在一个井场作业时清洗过滤1台减速箱就得挪1次车，影响进度。
4.2.4 液压系统温度太高，达80度以上。
针对问题，厂家整改后增加了液位计，更换为63L/min柴油泵，加长了吸旧油管线、新油管线和柴油管线；在液压系统上增加了增加了散热器，降低了液压系统温度。
5 结语
通过润滑车的应用，有以下认识：
5.1 该车适用于野外作业的设备使用，解决了抽油机减速箱清洗、换油的问题。
5.2 润滑车净化机组能够清除旧油中的水分和机械杂质，但存在现场配套、操作等问题（需现场接电，操作步骤达50多项，常会出现操作失误的情况），现场完成过滤时间长（至少40分钟）。
5.3 便携式红外油品检测仪单次测试结果误差大，需要掌握取样技巧、并多次检测（至少3次）的平均值。对于使用该检测仪建立检测体系还需进行跟踪测试、积累一定经验。
