数字宝钢：一体两翼风口起航

文‖上海国资记者 左沈怡

数字宝钢：一体两翼风口起航

文‖上海国资记者 左沈怡

实体与网络是互相依存、相辅相成的关系

其构建的产业互联网，打通上下游，形成供应、制造、销售的产业平台

2015年3月25日,宝钢股份宣布与上海宝钢国际经济贸易有限公司、宝钢集团有限公司共同出资成立的服务平台公司——欧冶云商股份有限公司,注册资本20亿人民币,下辖欧冶电商、欧冶数据、欧冶金融、欧冶物流等几大板块。

欧冶云商的成立是宝钢“一体两翼”战略中的一个翅膀,另一个翅膀则是已经成为亚洲最大IDC中心的宝信软件。在信息平台与电商平台的带动下,宝钢以制造业为主体,站在互联网+的风口,振翅起航。

一个处于传统产能过剩行业的制造业巨头,面对产业下行压力,利用信息化手段聚合产业链上下游,借力产业互联网二次创业。

穷则思变

面对国内钢铁行业原材料成本高企以及下游需求增速放缓带来的双重压力,2012年时任宝钢集团董事长的徐乐江首次提出“二次创业”的理念,指出“微利时代”唯有科技创新才能自救。他将宝钢集团的转型升级战略概括为“从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球”。

在聚焦钢铁主业的同时,针对钢铁行业越来越明显的微利经营特征,宝钢及时调整经营策略,提出了“一业特强、相关多元产业协同发展”的发展理念,以钢铁为核心主业,围绕钢铁供应链、技术链、资源利用链发展相关产业,提高公司钢铁产业链竞争优势；寻求在新材料、节能环保和新能源等新产业领域的突破,形成公司新的业务增长点。通过战略调整,宝钢已经初步形成了资源开发业、钢材延伸加工业、技术服务业、金融业、生产服务业、煤化工业等六大板块的多元业务结构,并逐步由“内生型”向“市场型”转变,有效地起到了支持钢铁主业发展、平衡钢铁行业周期波动对公司绩效影响的作用。

可以说,从彼时起,宝钢的未来已经定位于一个服务型企业,由纯钢铁制造向制造与服务并重的商业模式转型是未来钢铁企业的必然选择。而信息化的发展及电商平台的建设是实现“数字宝钢”、转型服务的最佳途径。

2013年宝钢集团提出“一体两翼”战略,在之后的两年间这一战略得到持续的推进。今年4月宝钢股份总经理戴志浩公开表示,“一体两翼”战略中的“两翼”依然是宝钢未来转型的重点方向。他解释道,战略中的“一体”是钢铁主业,“一翼”是宝信软件的IT业务。目前主要是以IDC（互联网数据中心）、云计算、大数据为主。另外“一翼”是电子商务业务,目前主要通过欧冶云商进行推进。宝钢认为,未来3到5年,中国以钢铁、第三方交易平台为代表的B2B的电子商务业务会像过去几年B2C一样快速增长。

亚洲最大IDC中心

技术的积累并非一朝一夕,宝信软件是宝钢发展技术的基础,也是宝钢腾飞的双翼之一。

成立于2001年的宝信软件股份有限公司前身是由1996年成立的宝钢计算机工程公司和宝钢软件公司合并而成的,现有业务包括云计算、大数据、物联网、工业软件、智慧城市等,涉及的行业非常广泛,综合了钢铁、有色、重装等。宝信软件依托宝钢平台,以工业软件为主体,涵盖了自动化、信息化、智能化和系统服务等业务领域。

“宝钢的信息化起步非常早,我们的大数据积累20年前就开始了。”宝信软件资深专业技术总监何浩然告诉记者,当时宝钢内部成立BI（business intelligence数据分析）部门,建立数据仓库,进行工业数据分析。现在宝信在大数据技术上已经非常成熟,主要通过对产品质量的数据进行分析,来提升产品质量,并将产品数据及时推送给客户。而对于客户的数据和信息,也会进行深入的数据挖掘。

宝信软件的转型开始于2010年,跟随着宝钢集团的战略调整。起初宝信只是为宝钢内部提供IDC运营,建立企业内部的私有云,当时只有90个机柜。到了2013年,宝信的IDC技术日趋成熟,并与阿里巴巴、中国电信等达成了战略合作。是年,阿里巴巴一口气为淘宝网订购了4000个机柜,这些机柜为双11支付宝平台完成惊人流量作出了贡献。

“现在宝钢的IDC是亚洲最大的,因为我们能够自己发电,价格上也比较优惠。”

宝信软件现将包括IDC业务在内的企业云计算服务放入“宝之云”品牌,发展已经相当成熟。此外,还有基于物联网的“宝之慧”的智慧城市综合应用套件,以及车联网平台等。

产业链平台

宝钢的转型,是传统行业在互联网时代的转型样本。其构建的产业互联网。打通上下游,形成供应、制造、销售的产业平台,这是其腾飞的另一翼。

产业链向前,深入供应商。

宝钢资源专注于产业链上游的矿产资源综合服务,已有自己的电商平台（资源Go）。对矿石船的位置定位、跟踪都已经实现。物流上可以实时跟踪。

产业链向后,深入客户服务。

2000年,宝钢成立钢铁交易电商平台东方钢铁网。2003年,成立第三方现货电子交易中心上海钢铁交易中心。

上海钢铁交易中心建成了国内唯一的集“交易、第三方支付、金融、动产权属质押、电子单据”于一体的钢铁电商平台体系。

现在宝钢还推行EVI（early vendor involvement）,即供应商早期介入。以宝钢汽车板为例。供应商早期介入的目的,在于参与到汽车厂的产品设计、模具开发、现场工艺等各环节中去,与他们一起对过程中的影响因素进行系统分析,从而提前形成最有效的产品提供和质量控制措施,确保用户质量的稳定,成本降低,并提升市场占有份额。

宝钢为汽车厂提供从设计到量产全过程的技术支持。汽车设计选材支持、零部件同步开发,达到设计控制成本和质量；汽车用材和结构持续化,实现技术降本和轻量化；模具设计与验收技术支持,获得模具与钢材的最佳匹配；新材料、新技术的推荐应用,提升汽车产品竞争力。

此外,还可以根据客户所需要的车型进行需求分解,包括需要多少零件,需要何种材料,都可以在网上自动完成,用户只需告诉宝钢需要多少辆某型号的轿车,EVI信息系统就会在第一时间作出反应,根据需求驱动宝钢的生产。

在加工配送方面,宝钢已经建立了自己的加工剪切中心,帮助客户实现零库存。也就是说,客户需要怎样的材料,宝钢将运输至剪切中心完成后续加工,客户拿到后只需要组装即可。同时,宝钢对自己的物流都安装RFID,有自己的车载系统,因此可以实时跟踪物料运输信息。

现在,整条产业链的电子商务平台都整合成了欧冶电商。

2014年,宝钢用全行业3%左右的钢产量贡献了全行业27%左右的利润。“我们发展得非常迅猛,目前平台致力于打造一个第三方交易平台,这个平台提供了网上的信息、资金、物流‘三流’全过程服务。让你在网上真正的实现网上钢材贸易全过程。”戴志浩表示,平台鼓励非宝钢的产品在上面交易,希望形成行业的交易平台。去年平台交易规模为450万吨,今年目标达到1000万吨。未来,希望云商平台上交易的宝钢股份之外的产品超过实体生产的产品。“如果说这是一个虚拟经济的话,我们希望这一块的销售可以超过自己生产的钢材产品,这是我们的长远目标。”

除了交易平台本身的建设之外,配套的金融服务、大数据以及物流配套实施的建设和技术服务体系等各个环节加大投入。

宝钢的金融服务平台充分利用钢铁的金融属性,提供动态物权质押,可以用采购的钢铁进行抵押。这一业务将由欧冶金融提供。此外华宝金融服务也有自己的“投客网”电商平台,可以为客户提供网上金融服务。

智能制造

宝钢对外的信息化战略是产业链上下游的平台打通,对内则是深化智能制造。

对于以钢铁制造为主体的企业而言,提升制造水平,实现技术升级是企业发展之根本,亦是强化信息数字技术之目的。唯有制造内生动力,才能与外部产业形成联动。因此,宝钢需要通过提升内部制造过程的智能化,实现智能制造,内部互联,和物联网的应用,实现自动化、信息化和网络化。

目前宝钢工厂的自动化程度已经非常高,现已有很多生产现场使用机器人,如机器人贴标、物料号自动喷印等。利用物联网使上下工序之间,能够做到智慧调度。

据宝钢介绍,目前正尝试实现无人化仓库的试点工作,通过RDIF等技术打通内部物联网,实现物料的自动跟踪定位。

此外,汽车板车间的柔性制造已经投入试运行。使大规模的钢铁生产转向充分满足客户个性化需求的定制生产,使钢铁生产随每个订单应需而变。

颠覆创新

在互联网+的道路上,宝钢在摸索中前行。

发展产业互联网,推动制造智能化,同时也面临着新技术带来的对过去旧制度的颠覆。

“一个是大规模生产转向个性化定制,过去的集中管控逐步走向去中心化管理。”何浩然表示。集中管控长久以来都是大型制造企业追求的终极目标,甚至希望通过信息化手段实现集中生产和提高产能。但是,在扁平化的互联网时代,个性化定制走向了与大规模集中生产相反的道路,也因此管理模式面临着去中心化的要求。

另一个切身变化来自产业链供需端的后移,即从制造转向服务。宝钢通过整合上下游资源,为前端供应商提供下游客户的需求,一起优化工艺流程和材料；为后端客户提供上游积累的经验,形成知识库和专家库,为客户寻找材料,帮助客户设计,提供技术服务。

这种变化,无疑颠覆了传统制造企业的商业模式。在宝钢,过去企业中大量的制造、生产、质量人员都前移变为了服务人员。宝钢的财务服务中心就是一个例子。目前集团财务中心只有100多人,财务信息处理的流水化作业节约了大量人力,原来的财务人员被要求转而进行更高级的财务分析工作。

可以说,宝钢之所以能站在互联网的风口,理念先行最为关键。

何浩然认为,传统企业拥抱互联网,绝不是单纯地做电商,把产品挂在网上卖。企业的战略转型必须从更广泛的产业链的角度,以企业为中心拓展产业网络,从制造走向服务,打破原有的商业模式。另外还需要善于把握机遇。能否看到颠覆性的技术趋势,及早动身,决定着企业的生死。有了技术的支撑,具备了核心技术能力,企业才能在互联网上奔驰。

宝钢的一体两翼战略充分显示了实体与网络是互相依存、相辅相成的关系。发展信息化,目的是为提升产品质量,降低成本,为客户提供服务,发现市场机会,增加市场份额。

因此宝钢即便战略转型,依然是以钢铁制造为主体,这也是其发展产业链信息平台的核心竞争力。制造与信息化必须协同发展,利用互联网+,提振传统企业,颠覆传统的商业模式。

中国的产业互联网必然是由大型龙头企业为主导,因为互联网进入实体的门槛远高于实体产业进入互联网的门槛。但这还需要制造业企业加快步伐,实现转型,这样才能真正成为制造强国。