基于事故数据记录仪的车道偏离碰撞特性

当驾驶员无意中离开本车道时，本车可能发生与同向车辆、对面车辆或路边固定物体的碰撞。车道偏离预警系统是一种提醒驾驶员非故意偏离车道的主动安全系统。车道偏离预警系统设计的关键是要理解碰撞前驾驶员的行为特征。事故数据记录仪是许多乘用车上用来存储车辆数据的部件。本研究目的是通过事故数据记录仪分析车道偏离碰撞前驾驶员的行为特征。

研究采用256个事故数据记录仪的数据。这些数据来自汽车采样系统、防撞性数据系统2000～2011年的数据库。这些记录仪均安装在通用公司的车辆上，这些车辆均发生了车道偏离引起的碰撞。47%的驾驶员在碰撞前没有改变车速，43%的驾驶员降低了车速。没有改变车速的驾驶员平均年龄为41岁，降低车速的驾驶员平均年龄为27岁。同时，年轻人采取制动的时间比年龄大的人要提前。65%的车道偏离碰撞事故发生在车速超过最高限速的情况下。49%的驾驶员在碰撞前5s的时间内没有制动，表明驾驶员更倾向以转向来避免碰撞。

最新的事故数据记录仪除记录传统记录仪的数据外还记录转向盘转角。提出一种基于转向盘转角数据和建模软件PreScan模拟车辆轨迹的方法。该方法已经被事故数据记录仪记录的横摆角速度和事故描述验证。这对于车道偏离预警等主动安全系统的设计具有重要意义。

Kristofer D.Kusano　 et al. SAE 2013-01-0730.

编译：成旺龙