两车相撞时使用安全带驾驶员关节受伤程度的分析

研究了两车相撞时男性与女性驾驶员受伤风险程度，以及降低碰撞伤害程度的对策，同时考虑驾驶员安全带使用与否对受伤程度的影响。

通过开发一个多元概率单位模型对驾驶员受伤程度进行建模，此建模方法可以对碰撞过程多名受伤人员关节受伤严重程度进行建模，同时通过驾驶员使用安全带预测受伤程度以及其它一些未被关注的异质性影响变量。模型系统存在3个计量经济学问题：①事故中两名驾驶员受伤的严重程度；②驾驶员使用安全带的受伤程度；③影响受伤程度因素及其它异质性的影响。该模型适用于在两车道路交通事故中分析驾驶员的受伤程度。

安全分析中一个重要的问题是评估安全措施的益处，如使用安全带对降低驾驶员受伤严重程度的有效性等。驾驶过程中系好安全带会给驾驶员带来很多好处，但许多驾驶员仍然不愿意使用安全带，这表明安全带在设计上需要被进一步改进，使驾驶员在使用安全带的同时从中受益。

试验结果表明，重型车辆的男性驾驶员受伤风险比轻型车辆的女性驾驶员低，在发生道路交通事故时，男性驾驶员和重型车辆驾驶员会对其他驾驶员造成更大的危险。交通事故的严重程度需要考虑多种影响因素，包括驾驶员自身的特点、事故车辆的特点、外界环境条件以及事故性质，其中驾驶员受伤程度的其它影响因素包括道路最高限速和是否为正面碰撞等事故。在分析减小碰撞事故受伤程度的对策时，强调了考虑事故等级影响的受伤程度的重要性，以及使用安全带和其它未被关注的异质性影响。

刊名：Transportation Research Part B（英）

刊期：2013年第50期

作者：Kibrom A. Abay et al

编译：尹秋