轻型双燃料柴油机客车的TTW和WTW估计



轻型双燃料柴油机客车的TTW和WTW估计

介绍了将天然气应用到双燃料轻型柴油机上的理论研究。对双燃料发动机进行了一些研究，但很难找到在轻型发动机上利用天然气以减少CO2排放的方法。本研究的目的在执行TTW（油箱到车轮）和WTW（油井到车轮）的估计评价方法，即对研究瞬态工况的能量转移过程（如NEDC认证程序）进行估计。为了计算当前柴油机的TTW影响因素，需要双燃料发动机的燃料消耗（FC）数据，而这需要从改进发动机来获取排放数据，并通过一个稳态数据获得所有的NEDC燃烧数据。

阐述了对客车发动机的CO2排放和燃料燃烧的评价：①与传统的化石燃料（如汽油和柴油）相比，在一个可行的天然气替代率（47%）下，可以减少CO2的排放；②如果一个专用燃烧系统的承受程度更高，即天然气替代率高于47%，CO2的排放量可进一步降低；③相反，不考虑当前技术情况，相对于NEDC，轻型车辆测试周期能有更高的天然气替代率；④事实上，需要进行整个动力总成系统升级来满足排放限制和NVH要求。

Pierpaolo Napolitano et al. SAE 2014-01-1621.

编译：王川