新型移动式移船定位绞车的应用

魏辽国，叶 勇，石 康，宋 杰

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

随着国家对于海洋的大力开发，近几年石油天然气处理平台越来越多的需要从码头安装到海洋，而重达上万吨的平台安装时是浮吊船所无法完成的，目前海洋石油工程有限公司（COOEC）的油气处理平台是采用无动力大型驳船来完成安装的，而大拉力移船定位绞车是平台安装过程中的关键设备。

油气处理平台的安装是单件安装项目，要求移船定位绞车在一条驳船完成一个平台的安装后，马上移位到另一条驳船上进行下一个平台的安装。这对大拉力移船定位绞车的移动性和通用性提出了很高的要求，要求绞车相对于船体必须高度独立，随时可以从一条安装船移动到另一条安装船上，这也是浮吊和铺管船上的常规移船定位绞车所无法实现的。

1 新型移动式移船定位绞车的解决方案

针对“海洋石油”的实际需求，上海振华重工有限公司（ZPMC）研发了8台新型移动式150T大拉力移船定位绞车，并成功地协助“海洋石油”完成了“荔湾3-1平台”、“垦利3-2组块”等多个大型海洋平台组块块的安装工作。

新型移动式移船定位绞车与常规移船定位绞车的特点如表1所示。

2 成功案例

成功案例一：“荔湾3-1平台”安装（8台绞车工作模式）。“荔湾3-1平台”重量达到三万多吨，安装在南海深水区，对于安装定位要求很高，所以选择使用8台150吨液压移船定位绞车进行平台安装时的移船定位，最终移船定位绞车出色地完成了任务，绞车参数如下：

表1 移动式移船定位绞车和常规移船定位绞车对比

图1：绞车工作原理图

最大拉力：195t（第一层）；额定拉力：150t（中间层）；

最大支持负载：350吨；额定速度：0～15m/min；

放绳速度：<=200m/min；容绳量：1500m @φ76mm；

数量：8台；驱动技术：液压马达；

柴油机：507kW @ 1800RPM；液压泵：250cc/r；

制动器冷却方式：水冷；船级社：CCS。

绞车液压系统采用柴油机驱动分动箱来带动两组液压油泵给系统提供动力。结合项目的实际情况，从经济角度考虑，项目采用两台绞车使用一个柴油机动力站，系统主油路采用闭式系统进行控制，辅助油路采用开式系统就行控制。两组主油泵可以实现独立控制两台锚机，也可以通过控制电磁阀切换把两组主油泵并联起来控制其中一台锚机，从而达到提高速度的效果。工作原理如图1。

“荔湾3-1平台”安装项目共使用了8台150吨移船定位绞车组成的锚泊定位系统，采用4个动力站，驱动8台150吨液压绞车，由一个远程电控操作台控制4个动力站和8台绞车工作，工作原理如图2:“荔湾3-1”项目锚泊定位系统工作原理图。

成功案例二：“垦利3-2组块”安装（4台绞车工作模式）。

“荔湾3-1”项目顺利结束后，“垦利3-2组块”安装项目需要定位绞车，其中4台150吨液压移船定位绞车被移到“垦利3-2组块”安装驳船上，项目需要4台绞车，采用了2个动力站驱动4台150吨液压绞车，由一个远程电控操纵台控制2个动力站和4台绞车，绞车工作原理如图1，锚泊定位系统工作原理如图3，最终 4台绞车顺利地完成了平台安装过程中的移船定位工作。

随后，“荔湾3-1平台”项目上建造的8台新型移动式移船定位绞车协助海洋石油工程有限公司完成了“陆丰7-2 组块”、“锦州9-3 CEPD组块”和“秦皇岛QHD32-6CEPJ组块”等多个平台组块的安装工程，新型移动式绞车的应用已经成熟。

图2:“荔湾3-1平台”安装项目锚泊定位系统工作原理图

图3：“垦利3-2组块”安装项目锚泊定位系统工作原理图

3 结语

经过多个项目的实践检验，说明由上海振华重工股份有限公司生产制造的 8台新型移动式移船定位绞车可以满足海上重型平台模块的安装需求，且移动灵活。平台安装项目结束后，通过将绞车从一条驳船快速移动到另外一条驳船而不断完成一个接一个的海上平台模块的安装，这种工作模式不但可以缩短平台安装的准备周期，而且可以大大降低生产成本。这类移动式绞车的成功应用将对海洋平台的安装有重要的意义。

[1]中国船级社.钢 质海船入级规范 2006[S].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]中国船级社.产品检验指南.北京: 人民交通出版社, 2007.

[3]张质文, 虞和谦.起重机设计手册.北京: 中国铁道出版社, 1997.

[4]成大先.机械设计手册（第四版）.北京: 化学工业出版社, 2001.