追寻感性与纯粹 梅赛德斯-奔驰设计科技日盛幕启航

［ 文 ：杨静 ］

追寻感性与纯粹 梅赛德斯-奔驰设计科技日盛幕启航

［ 文 ：杨静 ］

在潮流与时尚艺术之地三里屯太古里，为期四天的以“自由的型格”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日在北京三里屯太古里橙色大厅拉开序幕，为同期举行的北京国际设计周增添了一笔新意。在科技日现场，CLA运动轿车、CLS运动轿车、GLE运动SUV、S级轿跑车以及AMG GT等梅赛德斯-奔驰轿跑车家族车型携手亮相。

“愉悦的驾驶体验从不仅限于发动机带来的澎拜激情，因为汽车设计的美妙之处在于坐进驾驶舱之前，优美的线条已让人对远方心驰神往，”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生如是说。

“型”即造型、“格”即风格，此次梅赛德斯-奔驰“自由的型格”设计科技日以“型格”为主题，伴随梅赛德斯-奔驰129年的设计思路与一直遵循的规则——在保持风格化的设计同时不断创新。在活动现场，你会从诞生于上个世纪60年代的250 SE老一辈轿跑车的指引下，一路走到最新的GLE运动SUV；在梅赛德斯-奔驰先锋设计师的引领下，去品味汽车设计的时代变迁。

自1886年梅赛德斯-奔驰发明世界上第一辆汽车，到二战后在F1赛场取得无限荣耀的梅赛德斯-奔驰W196R银剑赛车，再到如今恪守“感性·纯粹”设计理念的梅赛德斯-奔驰轿跑车家族，原有的设计灵魂始终伴随奔驰品牌一路向前。

1974年，设计大师布鲁诺·萨科开始担任梅赛德斯-奔驰全球设计总监。在其长达40年的职业生涯中，这位设计大师描绘出一款又一款经典之作，其中包括1979年的第六代S级轿车、1981年轿跑车SEC、1991年推出并至今以“虎头奔”被粉丝们津津乐道的第七代S级，以及引发了“用奔驰的眼睛看世界”设计潮流的E级轿车。如今，在“心所向，驰以恒”理念的指引下，梅赛德斯-奔驰的设计师们正不断努力，创造出一件又一件令人耳目一新的汽车设计。

如今在GLE运动SUV上，两种截然不同汽车类别的基本特性被融合在一起。另一款在设计层面颇具说服力的车型梅赛德斯-AMG GT，兼具了运动气质和情感魅力。

在汽车设计的领域，即使是一个细微的调整，都将牵动背后庞大的产品制造体系，然而即便如此，梅赛德斯-奔驰在过去的129年间仍始终不懈地追求着自由的型格，呈现出一代又一代“奔驰着的艺术品”。

专访

国产车型占主导

即将引入GLK换代车型GLC

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁 段建军先生

在设计日上亮相的GLE 运动SUV引起了大家的关注，说到GLE，段建军先生为我们解释了奔驰SUV车系的命名规则，刚刚在成都上市的是GLE运动SUV。这也是奔驰采用了新的命名体系后的第一款车型，这一做法背后有很多原因。2020年前奔驰要在全球提供30款车系，其中11款是之前没有的全新车系。因此，从车型命名体系上来说，奔驰需要重新梳理。目前以A，C，E，S轿车体系分别对应SUV车型GLA，GLC，GLE，GLS。在全新的命名体系下，“GLE”取代了“ML”。而在成都车展新上市的车型，是奔驰过去没有的全新车型，它叫“GLE运动SUV”。而下个月即将上市的ML的改款车型叫做GLE SUV，但暂时并不考虑引进柴油车型版本的GLE系列SUV。

随着中国市场成为全球最大的汽车市场（生产，销售），对于奔驰来说，未来中国也毋庸置疑将会成为奔驰的最大市场，因此中国市场扮演的角色会越来越重要，它不仅仅体现在销量上，更多的会体现对于设计语言的理解和重视上。在美国，人们更喜欢中控台上可以出现两个大的饮料杯架。而在中国，大家上车之后可能更关心两个手机可以放在哪里。因此，大家未来会在梅赛德斯-奔驰车型上看到更多中国的设计元素。奔驰去年11月底成立了中国研发中心，而高级设计中心是研发中心的一部分。

谈到销量增速的时候，段建军先生表示今年1～8月，奔驰在中国大陆地区销售量超过了22万辆，连续30个月的正增长，1～8月份与去年同期相比，销量增长超过了30%。虽然奔驰的增速比其它德系厂商更快，但是客观地看，基数比较小。我们今年已经推出了15款新车型。年底之前，我们还会推出GLE SUV，以及另一款重磅车型——国产GLK的换代车型GLC SUV。全新车型一定会有助我们今年的销量的增加，今年我们的销量预期会超过30万辆。

2016年奔驰还会给大家带来一个重磅产品，北京奔驰工厂的产能也将得到提升。未来奔驰的销量还会增加。但是单纯的销量增长并不是唯一的目标，与经销商的紧密合作也尤为重要。

谈到明年的重点车型时段建军先生说到，明年车型重点之一是奔驰的国产车型，目前国产车型已经占整个销量的比重已经超过60%。未来国产C级车，E级车，GLA SUV，以及即将取代GLK级车的GLC SUV（它成功的沿用了C级车的优雅的设计元素），都是重点车型，相信国产车型比重还会增加。