冷锻技术的发展与展望



冷锻技术的发展与展望

1935年冷锻技术起源于德国，第2次世界大战之后传入美国。20世纪50年代日本东京大学、科学研究所、丰田中央研究所等开始研究冷锻技术；60年代，日本采用冷锻技术进行汽车零件的大量生产。1980年平均每辆车上应用冷锻零件约40kg。新技术的开发必须有与过去不同的理念，详细介绍了在锻造压力大幅降低、工程化、复杂形状零件冷锻等技术，包括：①侧壁可动型冲孔加工法；②带辅助张力的反向冲孔挤出法；③直齿轮、花键的成形法；④利用摩擦原理的冷锻技术；⑤工具弹性变形的控制等。

冷锻技术的最新动向。进入20世纪90年代以后，齿轮等高精度零件多采用冷、温精密锻造或冷锻、温锻、热锻组合的精密锻造方法制造。为降低加工压力，又开发了分流锻造方法。近期的开发目标是螺旋齿轮的冷锻技术。但冷锻件所占比例较小。

在用厚板成形零件时，结合板冲压成形技术和冷锻技术生产的板锻造零件不断增加。板锻造的初期工程使用深拉深等板冲压加工，后期工程以锻造加工为中心。由于变形的自由度大，因此工程设计需要有丰富的经验。

本文还介绍了摇动锻造、振动锻造、高速锻造、高压锻造、超塑性锻造、回火温锻、润滑剂密封挤压、铸铁冷锻等技术。

刊名：プレス技术（日）

刊期：2014年第7期

作者：小坂田宏造

编译：郝长文