适用于车辆动力仿真的优化动态电池模型



适用于车辆动力仿真的优化动态电池模型

介绍了一种修正的动态电池模型，在应用车辆能量仿真系统时该模型能够更加准确地描述电池性能变化情况。该优化的动态电池模型被建议应用在集成车辆仿真器中。基于一种典型的预测电压给出电流值的动态电池模型，引入一种新的框架建立电压和车辆仿真系统所需要的功率之间的关系，而不是与电流之间的关系。提出的框架能够在考虑电池动态性能前提下满足车辆仿真器的功率需求，这有助于在给定的电池动力仿真系统中能更好地估算目前的综合能耗和电池充电状态。研究结果显示，提出的动态电池模型在车辆仿真过程中能够非常准确地响应功率需求，性能良好。本研究除了进行仿真测试外，还将制造的车辆原型样机进行了驾驶试验分析。在进行真正的驾驶测试时，基于仿真结果建立的原型车测试性能与预期一致。为了使车辆原型样机能够正常运行，仿真配置和原型样机配置存在明显不同。可以通过修改仿真器完善相关组件模型，最终使仿真数据与原型样机测试结果相匹配。此外，在允许的给定误差范围内，原型样车试验测试获得的数据与通过仿真器预测的数据变化趋势匹配良好。因此，尽管仿真器并不完善，但仿真器的使用对于车辆控制策略的开发等仍然十分重要。这项研究可作为将来研究增强组件建模的平台和模板。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2012年第13期

作者：Y. Guezennec et al

编译：郭新宇