基于动态和自适应车-路通信管理的中间件研究



基于动态和自适应车-路通信管理的中间件研究

无线和互联网已经在交通系统中得到广泛应用，用以确保车辆和交通控制中心之间基于宽带通信的新型智能服务。实际道路有许多宽带管理系统，但大多处在非移动环境下。当信息发送方或接收方移动时，非移动宽带系统的性能会很差，这源于交通系统的部署。为解决这些问题，分析了车-路通信管理系统并对通信中间件进行了测试,旨在使用动态的自适应方法管理通信请求。该中间件对交通应用程序、服务质量的管理以及多个无线和移动接口（GPRS、UMTS、WLAN等）所需求的通信做出相应反应，其采用“最好连接”的方法以提高通信可行性并获得最好的带宽能力（随时选择最有利的网络链路进行通信）。

此外,进行功能测试以演示系统的性能并得出相应结果。首先定义一个测试场景，其中包括多种最终应用程序可以生成不同类型的数据流量,这些场景通常在运输系统中。此外，根据对实际运输路线的测量复制一些特定的网络条件。测试结果显示这个中间件能够动态监控带宽的网络连接，并适应可用的带宽进行通信。此外,利用多个网络链接和选择能够提供最好带宽能力的网络，系统能够保持连续沟通。

系统测试还需要很多研究。未来的研究工作包括：该系统与其它类似的通信系统相比还需要哪些额外性能测试的定义，用以表明该研究工作的优势和作用。此外,未来的工作还包括一些新测试，包括多个车辆在实际环境道路上应用不同网络链接进行的相互间通信。

Itziar Salaberria et al. Proceedings of the 16th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportation Systems,The Netherlands, October 6- 9, 2013.

编译：赵唤