软件定义支持车联网的路侧单元云网络



软件定义支持车联网的路侧单元云网络

提出了一种新的路侧单元（RSU）云概念，其是一种车辆云网络，并作为车联网里的重要组成部分。RSU云概念由传统的RSU和具有软件定义网络（SDN）特点的RSU组成，能够完成动态实例化、复制或转移服务。RSU云通过SDN实现功能，满足车载单元（OBUs）的需求。在满足固有的动态需求方面，通过在小网络里应用RSU云网络来研究在SDN里重新配置的影响。为了间接分析真实情况下重新配置的影响，在开放流动的SDN里采用多路径随机变换的方法，并且利用SDN的可编程性动态重新配置网络里的服务托管，以使其数据有效地服务于车辆网络内的基本需求。

进行了一个详细的重新配置费用分析，以减少重新配置的工作量，否则会提高供应商成本。使用重新配置费用分析去设计并抽象成一个整数线性规划问题，然后建立一个RSU云资源管理（CRM）模型。研究解决了非主导方案下帕累托最优边界，例如基于给定的平均值，每个方案都能最小化服务检修次数或RSU云结构延迟。

设计了一种有效的启发方式来最小化重新配置的费用。该启发方式的一个基本功能是在网络里长期地利用强化学习方法选择重新配置费用最低的配置方法。本文执行重新配置费用分析并与CRM方程和启发方式进行对比，证明了使用强化学习方法重新配置费用确实最低。与纯粹的服务设施相比，本文的研究在重新配置费用和基础设施延迟方面都有了较大提高。未来还将进一步研究如何提高负荷均衡技术，并应用本文的可利用资源于移动的OBUs上；还会做大量的试验来分析CRM。

刊名：IEEE Internet of Things Journal（英）

刊期：2015年第2期

作者：Mohammad Ali Salahuddin et al

编译：于立娇