车辆自组织网络数据发布和路由协议的转发方法



车辆自组织网络数据发布和路由协议的转发方法

与其它形式自组织网络相比，车辆自组织网络最重要的特性就是间歇性连接、网络拓扑的突然改变和较低的收包率。为了能有可靠的优化车辆自组织网络数据通信协议和时间临界指标，需要提出新的方法。提出了一种新的在网络层调研的方法，用于小型以及大型的路由协议，以及地域群播协议，以便于广播、数据散播和警告信号传递。调研结果表明，很多协议的主要瓶颈是时间延迟较长，这主要是由于每次转发都要长时间等待所造成的。当车辆驶离需要的路径，或者当信息在十字路口处传播，并且希望找到一个前往信息目的地车辆时，传播的延迟也会增加。

介绍了当前车联网协议的主要架构，每辆车都会周期性地广播自身的位置和IP等信息，其它车辆可以接收到周围车辆广播的信息，在路由协议中建立自己与周围车辆的拓扑关系，同时不断地更新拓扑关系，该拓扑关系将会决定信息的转发路径，从而形成路由协议，并用来进行车辆与车辆的点对点通信或者组播通信。路由协议有多种方法选择转发的路径，有的根据转发的地理距离选取距离最短的路径；有的根据转发所需要经过的中间节点的个数选取节点个数最短的路径；有的则是计算路径的消耗选择消耗最小的路径。

刊名：Renewable Energy Network（英）

刊期：2013年第9期

作者：Yousef-Awwad Daraghmi et al

编译：王也