未来车联网移动性管理方案



未来车联网移动性管理方案

典型的车联网服务包括智能交通系统的车-车和车-设备之间的通信，以防止车辆事故，提高交通系统效率，减少环境污染，同时为乘员提供便利。合作智能交通系统服务通过使用车辆与设备通信保证乘员和行人安全。由于车辆的机动性，因此在需要连续地网络接入的同时也需使通信信息保密。在移动车辆上提供连续的网络接入和通信安全，基于定位器分割方法，运动车辆的认证和位置应经常更新，从而导致显著的信令开销。整合车辆与设备通信定位器分割方法基于（R1）himalis架构，本文提出一种新的流动性管理方案（himalis-vi），使内部网络切换更加有效和安全，有助于减少延迟认证和交接工序。

合作智能交通系统服务使用基于身份与位置分离架构的车辆与设备通信，使移动主机迅速改变，通过一个更新消息网络来连接移动主机的位置和登记位置变化以保持最新的位置信息。当不同边缘网络之间的移动主机移动时，新的边缘网络系统需要获得移动主机的地面通信信息进行名称解析。而本地网络在一个边缘网络中的名称解析程序需要一个比较长的时间。名字的分辨率是通过多步进行的，为解决所需的边缘网络和逻辑控制网络之间传输时间较长的问题，切换过程所需的重复名称数目应减少。

移动性管理方案的贡献：①以切换网络的共享主机来减少主机名解析延迟，主机注册表记录在相邻线路子系统定位共享集内；②在移动主机和网络实体之间利用认证代理援助无线链路，以减少交换信息的数量；③定义重新认证方案以减少内部网络的切换延迟；④以局域自动配置来减少移动主机的初始形态延迟。绩效评价结果表明，所提出的方案可减少网络间切换延迟50%。

刊名：Wireless Personal Communications（英）

刊期：2014年第4期

作者：Hong-Jong Jeong

编译：袁建昆