精锻生产线的优势与未来行业发展方向

江苏宏宝锻造有限公司常务副总经理 袁海平

精锻生产线的优势与未来行业发展方向

江苏宏宝锻造有限公司常务副总经理 袁海平

以发动机连杆锻件为例，目前仅国内汽车年产量已超2000万辆，按每个发动机平均4支连杆计算，仅国内需求就达到8000万支连杆。

锻造在我国有着4000多年的历史。虽然我们历史悠久，但到目前为止还不能算锻造强国。随着最近几十年的工业发展，尤其是汽车工业的快速发展，我国锻造业得到了较快发展。但是汽车工业对锻造零部件的要求相当苛刻。产品质量、产量、成本都有较高要求。精锻生产线是在这种需求的情况下发展起来的。

精锻生产线优势

（1）满足汽车工业大批量生产的要求 以发动机连杆锻件为例，目前仅国内汽车年产量已超2000万辆，按每个发动机平均4支连杆计算，仅国内需求就达到8000万支连杆。按单件两班制生产，每条精锻生产线年产能约150万支连杆，生产这8000万支连杆约需54条精锻生产线。

当然，有些企业采用大吨位、宽台面压力机组成精锻生产线，每天24h生产，年产能可达到400万件以上。这种方式存在以下问题：①锻造连杆金属流线不能满足要求。②产品的重量公差波动太大，尺寸精度要低一些。③原材料利用率偏低。④设备投资太大。⑤模具更换复杂。⑥设备故障维修成本高，停产时间长。

（2）满足汽车工业对产品质量稳定性的要求 随着汽车工业发展，对汽车零部件质量要求越来越高。以轿车连杆锻件为例，毛坯重量一般为500g左右，重量公差要求在±10g，要求最苛刻的已经在±5g，重量的要求其实就是对生产设备、材料、模具、工艺及操作者的一个综合要求。按照经验计算，500g的连杆在打击方向只要超过0.3mm的厚度公差，就会超出±5g重量公差。精锻生产线加上高质量的模具和经验丰富的操作者就能满足以上要求。而像摩擦压力机、锻锤等生产线无法达到此要求。

（3）满足汽车工业对产品成本的要求 汽车行业的竞争越来越激烈，要求汽车零部件不断降低生产成本。以连杆锻造为例，主要体现在以下几个方面：①材料利用率，精锻生产线相比其他锻造线可节约10%左右的原材料。②成品率，由于精锻生产线的生产过程稳定可靠，成品率相对其他生产线可提高2%左右。③班产量。班产量越高，设备折旧就越低。

综上所述，精锻生产线与其他锻造生产线相比，有较为明显的优势。随着机器人工业的迅猛发展，精锻生产线正逐步向自动化生产转变，在原有生产线基础上将会带来更多好处。