500kV穂西变电站变压器选型探讨

程正刚　霍艳萍　梁振升

摘 要：初步探讨了500 kV变压器选型要点，并根据工程实际，分析了500 kV穂西变电站变压器的选型，以期为500 kV变电站变压器的选择提供参考。

关键词：变电站；ASA变压器；单相变压器；空载损耗

中图分类号：TM402 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.23.095

随着广州市国民经济的持续、高速发展，广州电网建设出现了大容量、高密度供电需求的新形势。500 kV楚庭（穂西）变电站是广州500 kV电网在本市南部的一座枢纽变电站，最终建设规模为6×1 000 MVA。该变电站的建设对促进广州市经济发展具有重要意义。

变压器是500 kV超高压大型变电站中的核心元件，主变型式和参数的确定不仅直接影响着变压器结构和工程投资，对电网的安全、可靠运行也有着极大的影响。根据近年来500 kV变电站的建设情况，变压器型式和参数往往因设计情况不同而存在差别。

1 500 kV变压器现状分析

500 kV变压器按型式可以分为普通变压器和自耦变压器。与同容量的普通变压器相比，自耦变压器的体积较小、质量较轻，因此楚庭（穂西）主变采用自耦变压器。

当前，500 kV自耦变压器主要采用单相变压器。单相变压器组具有造价高、占地大、维护量大等缺点，因此在运输时可以将变压器组分为三个单相变压器；500 kV三相共体自耦变压器具有占地小、投资省、易维护等优点，但是其运输会受到道路条件的限制。为了解决单相变压器组占地大、造价高和三相共体自耦变压器运输不便等问题，研制出了一种分解运输、现场组装式三相一体变压器，简称“ASA三相一体变压器”。ASA三相一体变压器主要由铁芯、线圈和油箱三部分组成，其最大运输量不超过35 t，基本不需要考虑道路状况。

2 500 kV变压器选型要点

下面根据楚庭（穂西）变电站在广州供电系统中的重要作用、站址条件等，对与本站变压器选型有关的几个主要问题进行简要分析。

2.1 运行可靠性

依据定性分析，单相变压器组因结构较为简单，单台单相变压器故障率较ASA三相一体变压器故障率低，但3台单相变压器的总故障率与1台ASA三相一体变压器的故障率几乎相同。配置备用相后，单相变压器的安全、可靠性较高，技术性能较好。

2.2 主变损耗

变压器运行时的有功损耗包括空载损耗和负载损耗，这两种类型的损耗将直接影响变压器的运行效率。一般而言，ASA三相一体变压器的空载损耗较大，而其负载损耗与三相共体变压器和单相变压器基本相同。常州东芝变压器厂不同型式的1 000 MVA变压器损耗对比如表1所示。

2.3 运输条件

对于不同的路况，变压器的运输条件也不尽相同。总的来说，单相变压器、ASA三相一体变压器运输质量较轻、运输高度要求较低，而三相共体变压器运输质量重、运输高度要求较高。

3 500 kV穂西变电站站址条件分析

广州为省会城市，经济、政治地位较高，因此对供电可靠性的要求也非常高；再加上市内文化古迹较多，城市道路公路网紧密，因此，其运输条件属于限制条件。

4 500 kV穂西变电站变压器选型分析

根据相关资料，并结合本站实际条件，对500 kV穂西变电站变压器选型进行了详细的技术经济比较，详见表2.

由表2可知，单相自耦变压器技术成熟，变压器大件运输难度比ASA三相一体变压器低，配置备用相后，安全、可靠性高，技术性能较好，运输改造工作量适中，因此在500 kV穂西变电站主变压器选型中最后采用该型变压器。

参考文献

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[3]王刚.山西电网500 kV三相共体变压器的选型研究[J].山西电力，2014，187（4）：22-25.

[4]高崇，朱志芳.1 000 MVA主变压器高阻抗电压参数的选择[J].广东电力，2010，23（11）：42-46.

〔编辑：刘晓芳〕

Abstract： This paper makes a preliminary discussion on the 500 kV transformer selection points， and according to the actual engineering， analyses the selection of 500 kV Suixi Substation Transformer， to provide a reference for the selection of 500 kV substation transformer.

Key words： transformer substation； ASA transformer； single phase transformer； no-load loss