航运电商“战国策”

王锐丽

“互联网+”正在孕育着新的航运生态。

2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛从9月开始，经历了十一假期的酝酿，截止目前，火爆异常。

其实也算不得意外。

大赛立足广东、面向全国，围绕“互联网+运输+互联网”，运用资本市场、金融工具和新能源新技术手段，构建线上线下融合发展的运输服务生态圈，打造了一个集全国交通运输服务领域政界、学术界、企业界和金融界各方合力的创业创新示范推广平台。

这本身就是当下最热的话题。

这个比赛亦同时推动了创客项目与创投资本的对接，创客项目与交通运输企业的嫁接与项目落地，直接促进了创客人才与交通运输企业、互联网企业的联姻。

由此及彼，航运作为交通的重要手段，与“互联网+”也注定了无法沉寂。

抓住机遇≠急功近利

“互联网+”，代表的不仅是一种新的经济形态。它几乎成为了一种产业模式。

2015年，互联网经济“风起云涌”，受制于航运发展周期低迷影响的行业经济，开始从互联网电子商务平台的搭建中尝试突破，并试图寻找转型的方法。

于是，2013年11月，中外运海运订舱网上线；

2014年6月，中远打造了泛亚航运电商平台；

2014年7月，中海与阿里合作，推出一海通航运电商平台；

2015年，物贸汇、ValueFix、码头网、船讯网、货代助手、九爪鱼、咖狗网等数十家航运电商平台上线。其操控单位的性质包括了航运企业、货代公司、航运交易所、信息技术公司，而其业务则大都集中在定舱和租船业务上，运营模式大体相同。航运电商呈现出“百家争鸣”的局面。

对于太久没有好消息的航运业来说，“互联网+”以势不可当的威力，点燃了低迷已久的激情。然而，抓住这场技术革命的机遇并不等同于就可以急功近利。

在航运电商的经营中，一些共性的问题突显了出来。

正像新媒体平台建设的烧钱模式一样，航运电商在初期的建设中为了吸引业务流量，也同样延续了这样的做法，这也直接导致了运营面临着后续“青黄不接”的局面。加之航运电商人才的跟进尚且需要时日，平台的盈利显得困难重重。

同时，各个航运企业在发展航运电商时都是各自为政、产业结构发展失衡，并未能培育起真正对传统航运业产生致命冲击力的航运电商。

转型、撬动，无破不立

传统观念认为，航运电商的一哄而上是对旧有的航运模式的撬动，是航运业的“破立”之道。事实是否果真如此？

把时间拉回到2008年。受金融危机和航运发展周期的影响，业界开始出现阴霾之气，这种状况一直持续到现在。尽管“复苏”的呼声未曾停止，但是行业的数据却一直以来并不乐观。于是，大小的航运企业走上了转型的道路。在遇到“互联网+”之前，航运业不是没有做过改变，而“互联网+”的出现完全颠覆了传统的转型模式。

“互联网+”的核心在于提升效率。而传统的航运企业，在物流、信息流、资金流等方面都有改进和压缩的空间，新的商业模式正是要打破这种成本旧的效率，从而实现新的利益和成本分配。

目前航运企业提供的产品，大多数是运力产品，是运能，而不是运输产品。新的航运电商就是要打造运输产品，即完善流程、优化环节，促使更多的企业加入到平台中来，利用平台资源参与产品设计。其中最重要的一点就是对数据的把控。互联网的建立，为数据的形成提供了必要的载体。随着平台的做大，对各种数据进行整合，通过对数据的挖掘，实现更多的判断。比如预测大宗商品的价格变化趋势，比如船舶行为模型甄别走私活动等。

盛宴尚早？

前几年造船业一直在玩规模化，结果玩规模化的都死了。现在航运业都在玩电商，投入了无数的票子，只是收回成本尚且不知何时。

身处其中的航运企业、货代公司，“身在庐山中”，云深不知处，但是作为监管方，即政府，却不能袖手旁观。

当然，扶持航运电商必须是大的方向，尤其是在口岸城市。航运电商在口岸城市具备线上交易撮合、信用监督、支付结算的天然优势，能够实现与线下实务操作的分离。同时，线上的高附加值业务比线下的低附加值业务更具备吸引力。

在航运电商蓬勃发展的当下，更需要政府创造公平竞争的市场环境，维护市场秩序。除了监督市场中的不正当行为，避免出现大公司利用垄断资源挤压小公司之外，政府给予的更宽松的环境，而不是以市场准入、执业资格、运营牌照来限制。相反，政府还应为航运电商的从业人员提供必要的指导和帮助。

同时，海事、口岸部门的电子政务系统，如果能为航运电商提供数据接入，将更加助力航运电商的发展。另外，成立全国性的航运电商协会或者商会也很有必要。

航运电商的发展，“淘宝”类的企业过多，却至今未有出现比较有信服力的大平台，培育大平台也是当务之急。

生存法宝

互联网时代，个人、企业、财团、国家都在构建电商的盛宴里狂欢，可这会是一代人的财富梦么？

航运电商平台风生水起，很大程度上得益于近几年互联网及移动互联网的燎原之势。然而航运业本身的物流上下游产业链也具备降本增效的内在需求。内外因的共同作用，促成了航运电商的成长。培育第三方的交易平台，被认为是航运电商的生存法宝。

从过去的经验来看，航运物流业因货主与货代公司之间的信息不对称和服务价值错位导致了发展的迟缓，而就货代企业而言，面临着外贸业务的缩减和收费模式的单一的挑战，也亟需在精细化上降本增效。鉴于航运物流业环节众多、流程复杂、用户需求各异，第三方交易平台将这些匹配服务融入平台，能使相关方在基于诚信、公平、高效的价值标准上开展交易，提升效率。

这个第三方平台必须保证透明、公开、公平。通过互联网，货主企业从船期选择、在线比价、下单定舱，到提单确认、提单追踪和报告，甚至运费结算支付、移动查询，跟踪货箱的实时状态，均能在平台上实现。

“互联网+”不仅是加技术，更是要加入无处不在的数据、知识，其核心是融合，关键是思维、理念及商业模式的互联网化。或许只有引导传统航运企业转变决策方式、业务模式和经营思路，才能真正实现航运业的转型升级。