“老赖”限行还须提高法律强制力

伊一芳

7月21日上午，最高人民法院介绍集中打击拒不执行判决、裁定等犯罪行为专项行动的情况，并公布两个司法解释，包括《关于审理拒不执行判决、裁定刑事案件适用法律若干问题的解释》和《关于修改（最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定）的决定》。后者在原有对“老赖”的限制中，又增加对其乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位的限制。

“老赖”难治，早已是社会顽疾，2013年10月1日，最高法《关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》正式实施，70余万名“老赖”信息被纳入失信被执行人名单库，对这些人禁乘飞机、列车软卧，限制办理信用卡、贷款，起到了一定的惩戒作用。应该说，这些方式起到了一定的积极作用，此次最高法又拟限制“老赖”“乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位”，力度进一步加大，一些“老赖”只怕要寸步难行了。

然而，“老赖”限行的举措只是权宜之计，长远来看其作用有限。惩治“老赖”，最可靠、最有效的办法还是要靠法律，比如，如何建立长期有效的执行机制？如何通过执行树立法律的威严？只有当褒扬诚信、惩戒失信的制度举措落实到生活的方方面面，一个个潜在的“老赖”才能既无处藏身，更望而却步，再也“不敢赖”“不能赖”“不想赖”。

更具体地说，就是要高扬法治的旗帜，提高法律的强制力。在我国，拖欠债务虽一般不构成刑事犯罪或治安违法行为，但其危害性不轻。在道德自律频频失守，“老赖”人数不断增加的当下，提高法律的强制力应是首要之选。期待各级法院在曝光“老赖”及对“老赖”限行的同时，更要回归到执法本身，集中拘留“老赖”、刑事追究“老赖”，让每一起恶意赖账行为付出相应代价。如此，才能正风气、消流毒，避免“老赖”思维的传染。

本栏编辑/张丽萍endprint