提高地下车站空气质量问题的探讨

□文/杨铭

提高地下车站空气质量问题的探讨

□文/杨铭

文章通过分析影响地下车站空气质量的因素，找到提高车站、区间内空气质量的方法，提高轨道交通服务水平。

轨道交通；空气质量；地下车站

城市轨道交通作为快捷交通工具给城市居民出行带来便利，但也存在一定的问题，其中就包括空气质量问题。由于地下车站空间相对封闭，空气与大气隔离，基本处于静止、不流通状态，空气的质量相对较差，对乘客的健康构成一定的潜在威胁，虽然大部分车站都设置了车站、区间通风空调系统，但空气质量仍有待提高。

1　影响因素

影响地铁站内空气质量的因素主要有以下几方面。

1）空调系统。空调的过滤器吸附可以去除部分污染物，室外空气交换可稀释污染物的浓度，有效地减少生物性污染。

2）室内回风。为了节能，系统最大限度的利用室内回风，这样新鲜空气量就会减少，被污染的空气又重新返回室内，带来二次污染。

3）被污染过的站外空气。被污染的站外空气作为新鲜空气直接送入室内。

4）活塞风。地下区间隧道多阴暗潮湿，空气质量差，通过活塞效应，隧道内潮湿的空气进入车站内。

通过以上几点可以看出，要提高车站、区间内的空气质量，改善乘车环境，提高轨道交通服务水平，优化通风、空调、活塞风系统至关重要。

2　净化技术比较

从实践中看，国内大部分地铁车站使用纤维类初效、中效过滤器是达不到卫生要求的。于是，人们开始寻找新的解决措施。新的技术大体上有以下几种。

1）纳米光触媒技术、紫外光技术。能除菌，但是由于没有除尘功能，难以解决中央空调系统的污染问题，所以，这两类技术都没有被卫生部《医疗卫生机构消毒技术规范》采纳。

2）等离子技术、静电技术均有除菌除尘功能。等离子体空气净化器，因其对可吸入颗粒物的包裹清除，可在静态空间直接清除病菌，也有除尘效果，但是其效能不及静电式空气净化器。特别在动态空间，如卫生部《消毒技术规范》中提到的医院Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类环境室内，因为人员走动，空气中等离子体包裹的沉降的可吸入颗粒物，会随着空气流动重新进入人员呼吸道，其除尘杀菌效果更会大打折扣。就成本和后续维保、节能降耗而言，静电式空气净化消毒装置就更有无可替代的优势。

3　改进方法

1）车站空调系统设置静电除尘净化装置，除尘装置置于混风箱与机组之间，保证新风及回风的空气都能得到净化。

2）车站进、排风道设置风道整体净化除尘装置，保证站内通风系统的空气质量，同时减小站内的污染空气排放到室外环境后，对车站周围的环境污染。

3）活塞风道内区间风机对外设置静电除尘装置，定期为隧道进行通风除尘和杀菌，保证室外进入隧道的空气是洁净的，由隧道排出的空气也满足洁净要求；若隧道内设置射流风机，射流风机入口处同样设置过滤器，定期开启，进行隧道内空气自滤。

4　工程实践

4.1区间风道

现阶段活塞风道布置形式见图1。

图1　活塞风道布置

增加过滤器后，按过滤器规格及设备要求，风道部分加长5m左右，见图2。

图2　调整后活塞风道布置

射流风机安装在隧道内，对土建无明显影响，只需选择与之匹配的过滤器即可。

4.2进排风系统

现阶段组合空调机组内含过滤段，可将初中效过滤器改进为静电除尘过滤器，提高空气质量。

原设计中新风机对外设置独立的过滤器。可将两种过滤器整合，对进入车站的所有空气进行过滤，全面提高空气质量，同时可以减少空调机组长度（9.3 m减少至8.5 m），包括改进原过滤器布置，可在不增加风道长度基础上增加此设备，见图3和图4。

图3　新排风道布置

图4　调整后新排风道布置

排风系统增加过滤器，形式同活塞风道，风道加长5m左右。

回风部分过滤器可设置在回风风管上，不影响土建规模。

综合分析以上方案，虽然在土建规模及投资略有增加，但可大幅提高车站内空气质量，有效整合零散的净化措施，使车站内外均得到净化，对轨道交通整体功能、服务水平都有所提升。

5　结语

根据现阶段的净化技术水平，静电除尘装置能很好的满足地下车站内空气净化要求。通过以上措施，可以使车站内外的环境都得到改善，极大的减小车站及周边环境互相污染、互相影响的情况出现。在工程实践中，应合理结合车站风道布局，将净化设备的绝对占地空间尽可能减小，以适用于多种类型的车站。

［1］刘锦，刘燕敏，孙伟，等.几种新型空气过滤器净化效果分析［J］.洁净与空调技术，2007，（1）：43-45.

□DOI编码：10.3969/j.issn.1008-3197.2015.01.026

□U231+.5

□C

□1008-3197（2015）01-75-02

□2014-07-24

□杨铭/男，1984年出生，工程师，中铁上海设计院集团有限公司天津分院，从事暖通工程设计工作。