刍议双向螺旋挤扩桩在钢筋混凝土施工中的应用

■秦俊宏 ■云南永恒建设有限公司，云南 玉溪 653100

1 选取出来的建造实例

将被建造的体系构架，涵盖了十层。在这之中，地下室预设的总面积，能超出12570 平方米。设定好的构架体系，是现浇态势下的钢混构架。设定好的抗震烈度，能达到六度。框架固有的抗震层级，被设定成三级。单桩轴力设定好的最大数值，能超出1680kN。场地固有的土体为耕植土，土层凸显出黄灰色，夹带着偏多灰色，带有松散倾向，且层级偏厚。这一层级的土体厚度，能超出六米。

素填土夹带着灰黄色，是偏湿润的，层级很密实。

2 挤扩桩特有的性能

(1)挤扩桩架构内的钻头。双向螺旋架构下的封闭钻头，经由特有规格的液压钻机，来添加必备的扭矩、轴向方位的压力。这就把桩孔范畴内的土体，都压到桩体特有的周边区段中。在这以后，经由钻头衔接着的中空管径，进行连续态势下的中心灌注。带有典型特性的挤扩桩，是偏短架构下的螺旋钻头。钢混施工中，要经由微观查验，明晰挤扩桩在这一层级的独特性能。成桩挤土这一范畴的查验，还被限缩在宏观态势下的力学响应，没有明晰微观层面特有的受力属性。螺旋挤扩桩惯常的成桩挤土，带有渐进特性及突变特性，是二者整合得来的结果。细微范畴的参数更替，关联着宏观范畴的土体变化、土体扭曲特有的模式、归结出来的破坏模式、区段内的成桩阻力。灌注必备的原料，涵盖了带有流态特性的混凝土。圆柱形架构内的灌注桩，被划归成挤土型这样的灌注桩。

(2)桩体受力的特性。对挤扩桩惯常的调研，还被限缩在静压桩这一范畴;螺旋挤扩桩应有的调研，还没能深入。归结得来的受力特性，涵盖了桩体固有的承载力。然而，钻具下旋惯用的成孔机制，却没能被明晰。实际上，成孔时段内，孔侧土壤固有的力学特性，关涉着设定好的桩径，也关涉着侧向方位的摩阻力。挤扩钻具设定好的成孔流程内，土体作用要依循复杂机制，不同于惯用的静压桩。

3 土体荷载特有的传送方法

钢混施工时段内，选取特有规格的桩体，进行设定好的载荷测验。在这以后，归结出挤土桩固有的桩顶荷载、非挤土桩固有的桩顶荷载。经由运算，明晰了桩顶沉降、桩身截面特有的更替数据。实验结果表征出:各个层级的荷载下，桩身固有的轴力，会依循从上到下这一规律，渐渐凸显出来。查验得来的一级荷载中，桩顶担负着的荷载，全都转移给固有的桩侧阻力。伴随荷载的递增，桩身轴力延展至桩体端部，桩端范畴内的阻力，就渐渐增大。

水平方位的荷载递增时，桩侧特有的摩擦阻力，会凸显出递增的倾向。与此同时，上侧范畴的摩阻力，大于下侧范畴的这一作用;查验得来的最大值，位于桩身固有的上侧。桩侧范畴的摩擦阻力，密切关涉着土体位移。这样的位移，是相对态势下的位移量。由此可见，桩侧范畴的摩阻力，在细分出来的不同深度，并不带有同步的特性。

4 细分出来的施工流程

(1)试桩依循的方式。为了明晰挤扩桩特有的可行性，在建造场地以内，预设了原位试验。主体范畴的桩径，能超出660 毫米;桩长超出15 米。对预备好的四根桩体，进行了设定好的荷载测验。将被查验的桩体之中，涵盖了三根合规的挤扩桩、一根惯常见到的钻孔桩。设定了偏慢的速率，以便维持应有的荷载状态。

图为摩阻力的递增图示

图为桩顶沉降

(2)查验得来的数值结论。选取出来的施工地段，适宜布设特有规格的挤扩桩。在后续的查验中，也便于调和布设的位置。挤扩桩惯常的施工中，经由液压挤扩，形成设定好的形状。这样做，会延展固有的受力面积;与此同时，支承部位特有的土体，也添加了压力。设置这一支承后，桩体固有的极限荷载，得到了明晰的提升。比对惯用的钻孔桩，双向架构下的螺旋桩，涵盖了带有成熟特性的施工工艺;施工时段的质量稳定。

(3)选取出来的布设方式。依循上侧范畴的荷载状态，创设了钢混施工特有的桩体布设。在这之中，A 型架构下的主要桩径，能超出660 毫米;设定好的桩长，被看成16 米;单桩范畴的荷载力，设定成1550kN。B 型架构下的主要桩径，等同如上的直径及桩长;单桩范畴的荷载力，设定成1250kN。布设好的钢筋笼，都带有12 毫米这样的单独直径;布设好的锚桩钢筋，带有22 毫米这样的单独直径。在承台之下，布设特有规格的桩体。选取出六种特有规格的承台;施工布设好的桩间距，能超出2.2 米。

选取两种查验办法，以便明晰桩体质量。对钢混施工特有的成形桩体，进行了查验。A 型范畴的桩体，选出了八根;分出来的每一组，涵盖了四根合规的锚桩。桩身必备的原料，设定成C25 这一强度层级;测量得来的桩间距，被看成2.2 米。在最慢速率下，维持惯常的荷载办法。原初的试桩荷载，若超出2990kN，那么测量得来的最大沉降，分别被看成42 毫米，以及38 毫米。

测量得来的回弹率，分别被看成13.2%，以及19.5%这样的比值。记录到的数值，满足预设的规格。选取出来的桩体，是双向架构下的、螺旋挤扩桩特有的桩体。把原初的钻孔桩，更替成可用的挤扩桩，限缩了59 万元这样的造价。经由改造的新桩体，耗费掉的造价，只占到原初的四分之一。

(4)施工时段的侧重点。在钢混施工特有的场地以内，推广安设挤扩桩，要考量固有的土体条件。

软弱土体范畴内，安设的挤扩桩，桩端阻力特有的荷载比值，还是偏小的;描画出来的曲线，带有陡然下降的总倾向。直径偏大的挤扩桩，桩端设定了偏大的支承面积;桩底土体惯常的挤压变形，涵盖了偏多的端阻力。这样描画出来的曲线，凸显出缓慢下降的总倾向。极限态势下的荷载力，可以经由变形管控。测量得来的加载力，被看成极限态势下的这种承载力。

5 施工时段的数值运算

(1)挤扩桩布设的规格。挤扩桩固有的造型及尺寸，要合乎设定好的规格。具体而言，上侧范畴内的建筑物，有着预设的荷载及构架;地段固有的地质条件，也要被慎重考量。挤扩桩特有的中心距离，不要超出一倍半的固有半径。全断面要衔接着地段以内的持力层，这样布设着的层级深度，要合乎如下规格:带有粘性的土体、地段内的粉土，不要超出2 倍的原有半径;地段内的砂土，不要小于一倍半的固有半径;带有碎石特性的土体，不要小于查验得来的半径。

桩底衔接的持力层，设定好的厚度，不要小于三倍的原有半径。若地段内的土体，夹带着软弱土体的下卧层，那么桩底这一范畴，硬度偏大的持力层，不要小于四倍的原有半径。设定好的分支间距，要考量地段固有的地基土。分支施工时段内，不要出现惯常的掉土。通常来看，桩体固有的直径，要能超出五倍固有的桩径。带有粘性的土体，以及地段内的粉土，要超出一倍半;地段内的砂土，要超出两倍。

在布设桩身时，要依循既有的构造规格，来设定合规的配筋。运算流程中，可用的各类参数，涵盖了桩基固有的重要性、轴线方位的抗压强度、桩基施工特有的工艺系数、桩顶范畴的轴向压力。

(2)单桩范畴的荷载确定。施工时段内，若缺失可以依循的试桩材料，或场地固有的地质条件偏复杂，就要预设现场特有的载荷试验。具体而言，一级建筑特有的挤扩桩，要预设现场范畴内的静载荷查验。若在类似态势下，拥有可被查验的试桩资料，或地段固有的条件简单，则要查验静力触探、带有标准特性的贯入位置。经由综合考量，才能予以辨识。二级建筑特有的挤扩桩，可被查验的参数，涵盖了地段固有的静力触探、标准态势下的经验参数。依循带有同等特性的试桩资料，予以综合辨识。三级建筑特有的挤扩桩，涵盖了合规的支盘桩基。要依循原位测试得来的材料，经由运算流程，明晰经验关系。在这以后，才能经由估算，得来单桩特有的竖向荷载。

6 结束语

从现状看，带有双向特性的挤扩桩，还没能依循成熟技术，妥善予以制备。通常而言，螺旋挤扩桩特有的直径，被设定成700 毫米;设定好的桩长，被限缩在25 米。双向架构下的挤扩桩，被用在规模偏大的厂房建造、高层级态势下的房屋建造、关涉的环保范畴内。压缩得来的砂土及粉土、带有风化特性的地层，都适宜安设这一规格的挤扩桩。应当明晰的是，钢混构架特有的施工中，还存在偏多的疑难。要经由实践摸索，化解掉这些疑难，创设最优的建造技术。

［1］陈治法.双向螺旋封闭挤扩钻进机具的力学分析及实验验证［J］.中国地质大学(北京)，2010(04).