多彩依维柯NEW DAILY

■文／本刊记者 刘 勇

有着37年历史的依维柯DAILY迎来了它的第三代产品——NEW DAILY。依维柯用近40年的坚持表达着对这款“专注于质量”的车型的自信，而260万辆的市场保有量也反映出市场对这一经典车型的喜爱程度。8月24日，NEW DAILY在中国上市，引发行业关注，因为它——是个传奇。

NEW DAILY于2014年在欧洲率先上市，当年便获得欧洲汽车工业协会颁发的“2015年度厢式商用车”奖，这是欧洲商用车界的最高荣誉。2015年，依维柯决定把这款车型加速引入中国，“事实证明这是个非常正确的决定，中国政府不久前再提加速房车露营产业，并着手制定房车上路的相关政策，这将会形成非常大的产业链，对NEW DAILY来说也是机遇，此时上市也是生逢其时。”依维柯进口车事业部总经理李祥平如是说。

NEW DAILY与依维柯和上汽在中国的合资公司南京依维柯生产的DAILY有着不同的定位，李祥平表示，NEW DAILY定位高端，与国产的DAILY是互补关系，不会形成竞争。NEW DAILY定价38.6万-82万元，除价格外，其高端定位从设计和配置上来看更显端倪。

第三代DAILY与1999年改款的第二代产品相比，80%的车身部件经过了重新设计，它有着重新设计的轴距，调整了车辆长度和货厢长度的关系，进一步提升了装载效率。它新增19.6立方米的超大货厢，载重可达4吨。

它被称为最坚固、最耐用的厢式商用车，有着特种钢材支撑的纵梁，源于卡车的独特车架，是目前唯一一款车辆总重高达7吨，有效载荷超过4吨的轻型厢式商用车。它搭载的是菲亚特3升四缸直列高压共轨柴油发动机，这款发动机在转速3500转时可爆发出170马力的强大动力，且满足国V排放标准，更可根据用户需求装配Hi-Matic 8挡全自动变速箱，此变速箱被应用到此类车型上不管是在中国还是在全世界还是首例。

操控性方面，这款车拥有德国博世提供的ESP9，这一系统的功能强大到令人眼花缭乱：它包括了防抱死制动系统、电子制动力分配、电子稳定程序、驱动防滑系统、发动机阻力矩控制系统、坡道辅助系统、载荷纵向位置识别功能、拖车摇摆控制系统、紧急制动后轮制动力增加功能、制动衰减补偿功能、车辆翻滚运动干预功能及翻滚缓解功能。据一份实验报告显示：20%致伤的交通事故和40%致命的交通事故，都是碰撞前期车辆侧滑导致的，ESP9将使驾驶员最大可能地避免此类悲剧。可以说，在强大配置的护航下，NEW DAILY不管是在城市道路上还是在高速路上都可以做到游刃有余，它加长的轴距保证了长途行驶的舒适性和平稳性，在城市狭窄路段也不失灵活性，11.9米的转弯直径是同类车型最小的。另外，更低的座椅高度、更小的方向盘尺寸、更大面积的挡风玻璃、全新设计的人体工程学仪表板、手控或自动空调系统、安静的驾驶室等将为驾驶员提供愉悦的驾驶体验。它的车载娱乐系统分收音机版、蓝牙版、导航版，其中导航版安装了商用车专用地图，除ESP是所有车型的标配外，用户还可加装车道偏离系统和后视摄像头等安全辅助装置。

NEW DAILY分厢式商用车和底盘两大类别，底盘为4×4全时四驱，驾驶室有单排和四门双排两种。依维柯将为中国用户提供专业的底盘加上装服务，依维柯中国总裁白奇尼表示：“任何国家的用户都希望用到符合他使用需求的车型，针对中国市场，依维柯希望与国内最优秀的改装厂合作，提供适合中国市场的产品。这将便于为用户在底盘和上装两方面都提供更好的技术和售后服务支持。”

李祥平介绍，NEW DAILY上市后的前三年，依维柯将把房车、转播车等细分市场作为主攻领域，接下来，邮电通讯车、消防车、运钞车等都会成为主攻市场。白奇尼则将NEW DAILY上市后的推广工作总结为“两步走”：第一步是建立与经销商、改装厂的合作，在房车、消防车、救护车、通讯车改装方面向用户提供高品质的产品和服务。第二步是继续引入欧洲的最新科技，比如纯电动版、天然气版车型，在现有载重4吨-7吨的基础上引进4吨以下的产品。“依维柯讲究顺势而为，我们会根据中国用户的需求改进产品，不断提升用户的用车体验，争取在每个领域都做到最好。NEW DAILY最大的特色是提供了一个改装的平台，它可以改装成各类专用车，应用范围非常广泛。下一步的主要工作是做好销售和服务工作，我们相信，如果没有好的售后服务，第一辆车卖出去以后也就是失败的开始！”

“正确的产品，在正确的时间来到了正确的市场。”进入中国已30年的依维柯对这个了解程度不亚于本土企业的市场保持着一如既往的重视，把欧洲最先进的产品引入中国也表达着一份足足的诚意。可改装成8000类不同车型的NEW DAILY正式开启它的多彩旅程。