美国车模的转型历程

在美国，车展模特从50年代开始流行。经过几十年的演变，他们已不再是衣着性感的“展台宝贝”，而是训练有素、了解汽车具体性能的品牌代言人。

现在的车展模特从几十年前的传统角色演变而来。

图1：1955年芝加哥车展（Chicago Auto Show），福特（Ford）公司林肯-水星（Lincoln-Mercury）Futura概念车旁站着一名模特。

图2：1963年底特律车展（Detroit Auto Show），一名模特侧卧在1964年款普利茅斯巴拉丘达（Plymouth Barracuda）车上。车模大约从50年代开始流行，但直到80年代中期前后，他们才需要了解产品。

图3：在1994年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）上，一名产品专员介绍马自达（Mazda）汽车。过去，产品专员可以对着讲稿照本宣科。

图4：2011年，产品专员德阿戈斯蒂诺（Nick D’Agostino）在迈阿密比奇南佛罗里达州国际车展（South Florida International Auto Show）上工作。据活动策划公司Gail& Rice的麦克莱恩（Jeff MacLean）说，产品专员通常会接受3-5天不等的培训。

图5：在2012年达拉斯德克萨斯州博览会（State Fair of Texas）上，丰田产品专员沃斯（Laura Voss）正和赖特（Terri Raith）交谈。营销公司George P. Johnson高级副总裁兼总经理默菲（Christopher Murphy）称，车展上产品专员和顾客间的互动和苹果旗舰店里的模式类似。默菲说，产品经理必须和消费者互动以发展潜在客户。

图6：埃农（Cathleen Hennon）和卡齐米（Ramin Kazemi）在2014年印地车展（Indy Auto Show）上谈论雷克萨斯（Lexus）SUV。最近几年，由于网上信息越来越多，产品专员需要了解像车与智能手机的兼容性这样的具体功能。

图7：在2014年底特律北美国际汽车展（North American International Auto Show）预展上，一名模特站在新款阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）4C旁边。

（辑自互联网）