宇通客车，鲜为人知的故事

作者︱姚励

中国客车界有“一通三龙”之说，即客车企业中宇通、厦门大金龙（大客）、小金龙（中客）和苏州金龙（海格）为中国客车四杰。殊不知客车老大宇通2014年整车销量6.1万辆，占全国客车销量的32.3%，三分天下有其一，远超后三杰。客车四杰以外的其它生产客车的企业（生产客车但不仅生产客车）则以进入“万辆俱乐部”为荣，不少企业客车年销量仅几千辆。

宇通客车总部和主要生产地在河南省郑州市宇通路宇通工业园。

宇通客车年行驶430亿公里，年载客量340亿人次，即平均每个中国人一年乘坐25次宇通客车。没有宇通，我们如何出行？

宇通客车与中国汽车工业共成长。1997年宇通客车上市，是中国客车第一家上市公司，宇通客车是中国汽车工业协会上市公司委员会副理事长单位。上市18年来，宇通客车销量增长了18倍，年复合增长率18%；收入增长了58倍，年复合增长率27%；净利润增长了65倍，年复合增长率为28%。

由于宇通客车的存在（以及其它客车企业的存在），结束了外国客车进口的历史，我国成为客车净出口国。

宇通客车（沪市A股600066）上市以来，累计派现分红50亿元，累计派现金额超过公司历次募集资金之和，分红率高达55%，这在中国上市公司中是极为罕见的。宇通股票二级市场表现长期超越大盘。

日前，中国汽车工业协会上市公司委员会半年度例会在宇通客车召开。本刊记者从宇通客车总经理牛波处独家获得上述信息。