旧船成交萎缩 新船价稳量升

谭朝阳

二手船市场

价格小幅下跌，成交量萎缩，散货船和油轮成交量下滑。因废钢船成交较多，成交金额有所增加。上海船舶价格指数月均851.35点，环比下跌3.14%。中国船舶交易信息平台统计显示，7月份二手船市场共成交各类船舶354艘、64.29万DWT、7.17亿元，环比分别-18.62%、-17.97%、+25.57%，成交船舶平均船龄8.23年，环比减少2.59%。

散货船价量齐跌

沿海散货船价掉头下跌，内河散货船价经6月份连续下挫后呈止跌态势。上海航运交易所统计显示，5年船龄的从事沿海运输ZC船1000DWT、5000DWT级散货船，平均估价分别为140.77万、694.12万元，环比分别下跌1.98%、6.40%;5年船龄从事内河运输ZC船500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT级散货船，平均估价分别为51.63万、100.02万、199.49万和312.70万元，环比分别+1.25%、-1.21%、+0.18%和+2.35%。沿海散货船舶价格指数月均917.06点，内河散货船舶价格指数月均936.33点，环比分别-3.62%、       +0.63%。预计铁矿石运输需求可能减少，散货船价近期将稳中有跌。

散货运输市场低迷，买家购船兴趣不大，散货船成交量下滑。中国船舶交易信息平台统计显示，进场交易的二手散货船共成交268艘、34.43万DWT、3.41亿元，环比分别减少20.00%、17.41%、6.06%。成交船舶平均吨位为1285DWT，环比增长3.26%;平均船龄为8.39年，环比减少2.12%。近期，在钢厂减产提价预期下，市场对5000DWT级江海直达内贸散货船有一定需求;随着国内对东南亚出口的水泥、建材增加，市场对5万DWT级外贸散货船有求购需求。

油轮成交清淡

成品油运输需求整体低迷，二手油轮船价小幅下滑。5年船龄的ZC船级从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT级油轮月平均估价分别为266.96万元、103.47万元。沿海油轮价格指数月均988.72点，内河油轮价格指数月均994.93点，环比分别-4.13%、+0.83%。在需求持续低迷的情况下，预计二手油轮价格将延续低位盘整态势。

油品供应充足，沿海油轮成交艘数稍有增加。中国船舶交易信息平台统计显示，进场交易的二手油轮共成交9艘、0.94万DWT、0.4亿元，平均吨位1039DWT，平均船龄18.89年。近期，中国用油需求整体疲软，挂牌出售的油轮有所增加。

新造船市场

油轮、散货船造价稳中有跌，集装箱船造价稳定。据统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮，海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船，8.2万立方型LPG船，16万立方型LNG船，13000TEU型和2750TEU型船，月均订造价格分别为8595万，5805万、4770万和3276万美元，4410万、2385万、2250万和1917万美元，6930万美元，18000万美元，10440万和2790万美元。在干散货运输市场持续疲软，油轮运输市场逐渐向好的市场环境下，7月份新加坡船东Cara Shipping将青岛北船重工2艘好望角型散货船更改为2艘阿芙拉型油轮。

新造船市场订单量有所回升，新接订单共计91艘，环比增长75%。近期，国际干散货运输市场前景看淡，7月份散货船新造船订单为零;油轮、集装箱船运输市场预期向好，造船信心有所增加。

拆船市场

拆船厂废钢船收购价格持续下滑。据统计，15000～25000轻吨原油轮、6000～10000轻吨成品油轮、7000～12000轻吨散货船，月平均拆船估价分别为189.5美元/轻吨、194美元/轻吨和178美元/轻吨，环比分别下跌11.96%、8.23%和12.72%。钢厂产能过剩，预计近期废钢船收购价稳中有跌。受废钢价格大跌影响，拆船厂废钢船收购量急剧萎缩。7月份拆船厂共拆解各类废钢船共计20万DWT，拆船量大幅减少。拆船厂依旧是快进快出、少库存模式操作，收购废钢船积极性不高。endprint