太平洋造船人事变动之后

夏春晖

近 期江苏太平洋造船集团股份有限公司（太平洋造船）高层人事发生变动。经《航运交易公报》记者求证，确认梁小雷不再担当首席执行官（CEO），王兴如离任联合首席执行官。新任CEO确定为江强，王建定为首席运营官，栾晓明将进入核心决策层，出任公司董事并不再担任首席营销官。这些变动，显示出梁小雷强化太平洋造船董事会的决策职能，规范公司董事会和经营层运作的决心，预示太平洋造船将开始大量启用年轻干部。

这场人事变动引起业内一阵好奇，为何选江强为CEO？他能否给太平洋造船带来新的生机？

江强何许人

根据太平洋造船官方提供的信息，这位新任CEO江强的背景面世。

江强，硕士学历，高级电子工程师，1983年毕业于浙江大学无线电系无线电技术专业，同年7月参加空军。曾任中国人民解放军广州军区空军司令部通信处导航自动化科科长，擅长组织大型系统工程建设。

1998年转业，先后任广东省电子工业总公司总经理助理，广东省电子信息产业集团有限公司董事总经理、董事长，广东风华高新科技股份有限公司董事总经理，太平洋造船CO—CEO，春和集团副董事长，现任太平洋造船CEO。

根据太平洋造船介绍，江强在2012年4月—2014年6月担任太平洋造船CO—CEO期间，凭借多年的制造业运营经验形成了对造船行业发展与规律的独到见解，指导太平洋造船在行业低迷期大力推动新产品研发和精益制造，新产品CROWN MHI 82（8.2万DWT级散货船）和CROWN 121（12.1万DWT级散货船）收获实单，海洋工程辅助船的客户结构得到根本性改善。

对于江强的就任与梁小雷的卸任，业内资深人士向《航运交易公报》记者表示：“其实两人的职位变化也许会对太平洋造船未来的发展有更为积极的影响。”

企业业绩维稳

除了人事变动，网上还传言太平洋造船的收益有所下降。

对此， 太平洋造船向《航运交易公报》记者提供了一组数据。数据显示，去年，太平洋造船新承接订单48艘，至年底手持订单101艘，全年实现完工交船44艘，完成工业产值66.67亿元;今年上半年，太平洋造船交船17艘，完成产值32.54亿元，至6月底手持订单84艘，预计今年交船45艘，产值将同比增长15%左右。

今年成功中标阿布扎比国家石油公司（ADNOC）及其子公司ESNAAD的9艘三用工作船的新造船项目。 ADNOC早于2013年启动该项目招标，后转由其下属全资子公司ESNAAD具体运作。相关合约已由双方于阿联酋阿布扎比签署，9艘新船拟于2017年二季度至年底陆续交付。

尽管市场对太平洋造船的经营状况、船舶交付情况有诸多揣测，但从现有数据看，该企业的经营状况与业绩总体稳定。江强出任CEO，在当今国际航运市场的狂风骇浪下，太平洋造船未来将如何突破？现在不是能做判断的时候，《航运交易公报》记者将就此次人事变动的后续影响进行追踪报道。endprint