资本市场窄幅震荡航运市场强势反弹

施秀芬

针对人民币汇率短期可能存在的情绪性波动，周四，中国央行已窗口指导中国大型银行，明确要求大行以外汇代持方式在固定点位入场接盘。此外，还有证金公司巨额资金救市、公募偏股型基金被动加仓、公募闲置的超过万亿资金以及社保基金入市等利好消息传来。本周资本市场震荡回升，截至8月6日收盘，沪指报3954.56点;深成指报13395.18点。

本周航运资本市场方面，航运、港口、造船板块均有所增长，受航运、造船强势拉动，中国港航船企综合指数涨幅超过10%。

消息面上，8月7日，一则关于中远集团和中海集团成立“改革领导小组”，整合相关航运资源的消息引爆了二级市场的航运个股，并一直延续至今，本周航运板块大涨13.57%。基于航运领域的市场动作，船舶板块的整合预期也显现，而军工板块作为市场热点一直持续升温，与军工相关的中国船舶、中国重工、中船防务本周表现强势。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报1528.53点，环比上涨11.22%;中国航运企业指数（CSII）报1423.47点，环比上涨13.57%;中国港口企业指数（CPII）报1447.73点，环比上涨2.65%;中国造船企业指数（CSBI）报1900.25点，环比大涨23.07%。

宏 观 经 济

中国人民银行授权中国外汇交易中心公布8月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价，其中1美元对人民币6.3975元，人民币对美元汇率中间价较前一交易日升35基点，前一交易日报6.4010。中国央行上调中间价后在岸人民币开盘基本持平。

8月13日是央行发布完善人民币对美元汇率中间价报价声明的第三个交易日。8月13日9∶15，人民币中间价较上日再跌704个基点，即期市场也低开，盘中跌近1%。随后，中国央行对汇率市场进行了有效管理。

公 司 动 态

天津港发展：8月14日发布复牌公告。于8月12日23∶20左右，天津滨海新区天津港国际物流中心区域内的瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸。针对该事故，本集团进行了内部调查，核实瑞海公司并非本集团的附属公司或联系公司，及目前本集团的港口生产和运营正常。本集团正在评估该事故对本集团所造成的损失。本集团经初步评估，预期该事故对本集团不会造成重大损失。本公司股东及有意投资者于买卖本公司股份时务请审慎行事。应本公司要求，本公司股份自8月13日9∶12起已在联交所短暂停牌，以待刊发本公告。本公司已向联交所申请本公司股份自8月14日9时正起恢复买卖。

*ST舜船：8月13日发布关于公司融资款逾期的公告。江苏舜天船舶股份有限公司由于资金周转紧张，造成融资款逾期的情况发生。8月12日，公司新增逾期融资款347万美元，具体详情如下：公司于4月7日向中国进出口银行申请了1笔出口商业发票贴现业务，金额为347万美元，折合人民币共计2220.8万元（按1美元=6.4元人民币折算）。现该笔出口商业发票贴现业务已到期。截至8月12日，公司逾期融资额85115.2万元（按1美元=6.4元人民币折算），公司控股子公司逾期融资额8839万元，公司及控股子公司共计逾期贷款额93954.2万元。该金额中包括了公司逾期未清偿的向江苏省国信资产管理集团有限公司申请的3亿元借款。

宁波海运：8月11日发布继续停牌公告。宁波海运股份有限公司因筹划相关事项，经公司申请，本公司股票自8月5日起停牌。8月11日，公司接实际控制人浙江省能源集团有限公司函告，获悉浙能集团正在筹划本公司第一大股东宁波海运集团有限公司股权转让相关事项。鉴于该事项尚存在较大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自8月12日起继续停牌。endprint