公司

两家中国央企筹划成立合资企业进军邮轮业

中国交建、港中旅正筹划合资成立新公司，并计划与海南三亚签约合作，共同进军邮轮业。双方将推进邮轮产业全产业链合作，围绕邮轮运营核心业务，在三亚邮轮母港经济自贸区合作开发、旅游目的地打造、邮轮产品销售、酒店、免税商贸等方面展开合作。

NLNG年底将接收4艘新造LNG船

尼日利亚液化天然气公司（NLNG）称，年底该公司将接收4艘新造LNG船，并在明年接收另2艘新造LNG船。 这6艘LNG船为该公司在2013年在三星重工和现代重工下单订造，交易总额为16亿美元。其中，三星重工接获其中4艘船订单;现代重工接获2艘。

NLNG目前船队中共拥有23艘船舶，均已获得长租租约，其中6艘LNG船用于尼日利亚Bonny的NLNG终端运营。

万海航运决定退出欧洲航线

万海航运高层指出，欧洲航线因为市场投入太多万箱级大船，虽然短期运价有回升，估计未来市场负面因素仍多，企业欧洲航线每周仅租用300箱营运，现在决定完全退出，全心经营亚洲区间航线、美国航线与南美航线。

万海航运称，亚洲区间航线二季度每TEU平均运价跌约20美元，因此二季度获利会下降，7月份又再跌20美元，后续要看8、9月份市场发展，如果欧美航线运价稳住就会有帮助。

Dynagas获得5艘冰级LNG船所有权

据外媒报道称，近日希腊船东Dynagas在伦敦获得5艘172400立方米的Arc7冰级LNG船所有权，这些船舶将每年从亚马尔搬到运输1650万吨的LNG货物。

这批专业冰级LNG船是亚马尔项目所订造的15艘的第2、第3、第8、第9和第10艘LNG船，此次交易也成为Dynagas近期最大、最复杂的船舶交易。

上述LNG船是亚马尔LNG项目价值50亿美元的新造船项目中的最后一批新造船，这批新造船原定于由俄罗斯SCF集团拥有及运营，但最终交易未能达成。

码头投资

全球最大集装箱自动化码头订单落户振华重工

全球最大的集装箱全自动化码头——上海洋山港四期自动化码头的自动化装卸设备订单花落振华重工，总金额约为1.74亿美元，预计将于2016—2017年交付。此次中标项目中的自动化轨道吊将使用振华重工世界首创的双箱自动化轨道吊，一次可同时起吊2只集装箱，效率提高1倍，这也是该类新型轨道吊首次投放市场。

上海洋山港四期工程于去年年底开工建设，设计年吞吐量达600万TEU，将是世界上全自动码头中最大的。洋山港四期工程将大量采用自动化信息技术，打造一座“无人码头”，车辆进出关卡，堆场堆放，岸桥作业，都将在无人操作情况下完成。建成后将缓解洋山港吞吐能力紧张的现状，上海港年吞吐量将突破4000万TEU。

宝钢湛江钢铁项目全天候码头工程开工

8月10日，宝钢湛江钢铁项目全天候码头工程打桩开工。码头位于湛江钢铁基地东港池西北部，工程包括建设一个3000吨级件杂货泊位，以及全天候雨棚、集配仓库等配套设施。码头采用挖入式港池布置，码头总长度132米，港池宽度21米，工程建设周期540天。码头主要承担湛江钢铁高端产成品的装船出运任务。

建成后将与原有的综合码头、原料码头和成品码头形成区位和规模优势，将满足湛江钢铁发展规划的需要。

上半年海南水路建设完成投资13亿

三亚凤凰岛国际邮轮港总长376.7米的首个15万吨码头近日基本建成。8月8日，该港迎来了亚洲最大邮轮“海洋航行者”号。

上半年，海南省水路建设完成投资13亿元。总投资20多亿元的海口港新海港区客货滚装码头工程是海南省“十二五”重点建设项目，目前工程进展顺利，计划年底投入试运营。海南港区将逐渐承接秀英港区、海甸港区海峡滚装运输功能的转移，项目建设对优化琼州海峡滚装运输布局意义重大;三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程拟建设2个15万吨的码头和2个22.5万吨的码头;洋浦港区小铲滩作业区起步工程、洋浦港油品码头及配套储运设施项目主体工程已完成，计划四季度开港试运行。

江苏港口“十三五”发展规划通过专家审查

日前，《江苏省港口“十三五”发展规划》通过专家审查。“十三五”期江苏省将加快区域港口一体化发展，推进物流型、绿色型、智慧型、平安型、法治型“五型港口”建设。

预计“十三五”期间，江苏省港口基础设施建设投资将完成约590亿元;到2020年，港口综合通过能力比“十二五”末新增3亿吨，达22亿吨，其中集装箱1700万TEU。为实现上述目标，《规划》提出，重点突出连云港港区域性国际枢纽港、南京长江区域性航运物流中心、太仓集装箱干线港和长江下游重要的江海联运港区等“一区三港”建设，同时加快沿江、沿海和内河重点港口建设。

船厂

中远造船（上海）营销中心揭牌

8月6日，中远造船工业公司船舶配套合作项目签字暨（上海）营销中心揭牌。中远造船所属企业现场与瓦锡兰等7家海内外客户签署了7项合作与销售协议，总协议金额2亿余元。下一步，中远造船将加强营销体系建设和（上海）营销中心建设，积极探索系统营销资源的统一整合，打造总部营销平台，构建统一营销模式，全面提升中远造船的营销软实力。

舜天船舶10余艘船舶再遭撤单

8月11日，江苏舜天船舶发布公告称， 8月9日，船东取消3艘船的合同;8月11日，该船东又新增取消了11艘船合同。其中，前取消的3艘船，船东要求舜天船舶退还预付款及相应利息共计约2390万美元;另11艘船，舜天船舶未公布需要退还预付款及相应利息的金额。

大宇造船将缩小曼加利亚重工规模

在挂牌出售首尔总部及高尔夫球场之后，大宇造船近日提出了更多重组措施，其中包括缩小罗马尼亚曼加利亚重工规模以及抛售中国资产。endprint

目前曼加利亚重工手持订单共计24艘。希腊Tsakos是其最大客户，在该船厂拥有9艘在建新船。此外，John Angelicoussis订有4艘苏伊士型油轮，Scorpio有散货船和油轮。然而，自今年以来，曼加利亚重工尚未接获任何新订单。

大宇造船并未透露抛售中国资产的相关细节。

阿克费城船厂出售4艘在建油轮

阿克费城船厂子公司Philly Tankers已经同意出售4艘新造油轮。这4艘50000DWT成品油轮定于明年11月至2017年11月间陆续交付， Kinder Morgan已经以5.68亿美元的价格收购这批在建新船。该船厂将从这笔出售项目中获得税前4500万美元的收益。

港口

马士基码头撤出休斯顿港

马士基码头7月27日关闭其在美国休斯顿经营的港口。5月份，马士基码头把查尔斯顿港的装卸业务卖给SSA Cooper。不过，马士基航运旗下的马士基海陆和萨菲航运仍将继续挂靠休斯顿港。

马士基码头目前在美国经营  5个集装箱码头，分别是新泽西的伊丽莎白港，弗罗里达的迈阿密港，阿拉巴马的莫比尔港，加利福尼亚的洛杉矶港以及位于华盛顿的塔科马港。该公司去年其经营美国码头共处理615万TEU货物。

马士基码头收购意大利冷藏码头

马士基码头宣布收购意大利利古里亚海岸瓦多利古雷冷藏码头， 该码头是地中海地区最大的冷藏码头。

码头紧靠马士基码头另一深水半自动化集装箱码头项目，后者预计在2018年重新开放，水深17米，年运量800万TEU。

瓦多利古雷码头每年冷藏货运量约600万托盘。码头现有冷插510个，可容纳普通干货箱27.5万TEU。马士基码头计划在未来2—3年内投资1000万欧元用于瓦多利古雷码头的改造。

“沪太通”物流新模式启用

8月5日，上海港与太仓港在太仓共同举行“一港集散，两港联动”——“沪太通”服务方案推介会，两港合作打造的苏南地区远洋货物从太仓港转运洋山港出口物流新模式正式启用。

“沪太通”是指将上海港与太仓港合作的上港正和码头作为上海港延伸，出口集装箱进码头视同于进上海洋山港。客户将从洋山码头出口的集装箱在规定时间内送至上港正和码头，经太仓海关放行后，即可由每8小时1班的“太仓快航”运送至洋山港码头装船出海。

连云港港公路港揭牌启用

8月5日，连云港港公路港（中心货运站）揭牌启用。目前可提供管理服务、信息交易、车辆调度、仓储、配套服务等服务。

连云港港公路港（中心货运站）作为连云港港口集疏运体系的一项重点战略，于2012年1月19日成立，注册资金  1亿元，位于金港湾国际物流园区内，紧邻东疏港高速，总占地面积102万平方米，分三期建设，整个园区实行封闭式管理。目前揭牌启用的是一期项目，建设投资4亿元，已完成停车场建设面积15万平方米，可用大型车位1100个。endprint