兰新高铁节点城市采风行

冯玉雷

新年伊始，我与杂志社同事刘樱、瞿萍往甘肃敦煌西湖国家级自然保护区管理局采访、对接合作项目。之后，参加新华网甘肃频道举办的“兰新高铁（甘肃段）节点城市采风行活动”，从敦煌东返，经瓜州、嘉峪关、高台、张掖、民乐等地。全程见闻感受，连缀成文。

再出两关

2015年1月16日，敦煌风雪交加，天大寒。孙志成兄发来雪景图，我有感而发，写几句诗：

敦煌夜下雪，不见玉关月。

沙山胡杨少，何处栖喜鹊？

17日清晨，到机场。不出预料，飞机耽误半小时才起飞。雪后天空，明净透彻，千里祁连，皆成雪山，姿态各异，蔚为壮观。到敦煌落地，又看到一个戴碱蓬帽的雪人，大喜，寒意顿消。

下午，与敦煌西湖国家级自然保护区管理局领导、科考人员、护林员座谈，了解很多奇闻轶事，既感动，又长见识。例如，有位保护站站长说古代敦煌东南西北都有湖泊，民间称“四湖子城”，至今，保护区工作人员叫下田野为“下湖”。由于生态变化，现在敦煌水源奇缺，但从这个民间传颂的名字来看，党河绿洲曾是水乡泽国。所幸，国家批准实施“引哈济党”水利工程，要把哈尔腾河水引入党河，救济敦煌。

18日，还是孙志成兄作向导，我们一行人，三辆车，出敦煌城，过黄渠乡（汉属效谷县），进入敦煌市南泉湿地自然保护区内的丝绸古道。这个保护区于2001年从敦煌西湖北区划出，与敦煌西湖国家级自然保护区大致以玉门关为界。到二道泉、三道泉，太阳才冉冉升起。有座烽火台屹立在荒滩中。一位戴皮帽、着棉衣、骑摩托车的护林员，询问我们几句，继续巡查去了。

此行选择路线，是古代敦煌通往玉门关的道路。孙志成兄多年踏勘、观察、研究，认为主要有三条：南边是戈壁道，北边是疏勒河道（士兵专用），中间是主干道，汉朝路痕清晰可见。它们互相交织，把敦煌与玉门关连接起来。我们走中间道路。为考察120平方公里的雅丹地貌，中途又向北绕行。与罗布泊东岸、敦煌雅丹公园里的雅丹不同，玉门关以东的雅丹形成年代更早，目前处于衰老退化期。汉朝丝绸之路从雅丹间逶迤穿过。到蘑菇台子、灯柱梁一带，路迹、古井、烽火台等多重证据雄辩地与岁月侵蚀抗衡。

继续往东，过龚家店，到何家梁，发现北边大约200米远处草滩里有两只黄羊悠然漫步。我们拍照，它们不时回头望一眼，视若无睹。志成兄说，这些黄羊没受过人类伤害，才显得如此淡定。大家目送黄羊消失在草丛里，才上路。青盐池边有雅丹，前些年，牧羊人据此开凿房屋，用盐碱块修筑围墙、羊圈，俨然小城堡。我们登上屋顶北望，白茫茫一片，是疏勒河与党河的汇水区哈拉湖（古称兴泊湖）。古代，其地水波浩淼，恣肆汪洋，现在则成盐碱地，有车道直通对岸。接下来，汽车在碱滩道路上剧烈颠簸，缓慢前行，过月牙湖、南泉，丝绸古道痕迹再次显现，也平坦许多。车速加快，驰过西湾、卡子墩，穿越窟窿梁时，被巨大的雅丹土块挡住。我们下车，迎着冰凉入肌的寒风登高，遥望香炉墩。这一带烽墩较为密集，又有盆地，志成兄推测敦煌与玉门关之间的驿站应在附近，但目前尚未发现遗址。

汽车退下山坡，从另一条路绕过去，时而颠簸，时而疾驰，过酥油土、黑牙湖、波罗湖、昌亭燧、小方盘城。至此，完成了汉朝敦煌至玉门关（斯坦因观点）之间丝绸古道的穿行。稍事休整，进入柏油路，很快到达玉门关保护站。

刘樱、瞿萍采访护林员，我和志成兄去汉城城南侧的盐池湾。岸边是雪花般的盐碱地，芦苇枯黄，寂静。湖面结冰了，冰层为淡水，多处泉眼湿润，碱水发黄发绿，依然潜行流淌。从盐池湾向北望，有一道云状暗黑色线条在翻滚，那是坍塌的汉长城遗址。这一带有三座烽燧：东为湾子墩，正北为千秋烽，西面为马圈湾。千秋隧出土过早于东汉蔡伦造纸170多年的西汉纸。

我在冰面上小心翼翼行动，还是踩破冰，摔倒。烽火台沉默不语。

采访完毕，我们穿越芦草井管护区内，到达二墩村（因两座烽火台而得名）芦草井保护站。这条线也是联系阳关、玉门关的通道。二墩村位于风沙口，几场风后，沙丘就跃上房顶。保护站建立时历经苦难，先用电钻打透坚硬的碱盖，植树造林，有效减少流沙侵害，深得人心。以后护林员每年春天种树时，群众主动参加。

19日上午，我们要穿越连绵大沙丘，前往崔木土沟保护站。先到阳关镇，从一座沙梁上遥望阳关古墩。其下为古董滩，故址已为流沙掩埋。但围绕阳关古城的山水沟、大沟、西土沟三条河遗韵尚存。其中，西土沟河流量较大，我们经过时，惊起一群天鹅。

西土沟为西出阳关第一站。离开这里，才真正踏上阳关大道。汽车在戈壁滩里驰骋一阵便被巨大的沙丘、沙垄拦截。志成兄多次走这条险道，识途，但沙丘每年都在变化，新沙垄不断形成，所以，他充当导航仪，不断提醒驾驶员行进路线。头车驾驶员经验丰富，顺利翻越大沙垄。第二辆越野车却陷住，折腾近一个小时才出来。三辆车重振精神，轰鸣着爬上大沙坡，然后向南，豪情四射驰过宽阔的沙滩。到尽头处，大家下车，东望隐隐阳关，南望巍巍阿尔金山，北望连绵沙海，西望高耸沙丘，觉天高地远，感时光悠悠，喟然慨叹。

从此开始，要连续翻越大沙丘。汽车时而轰鸣，时而低吟（有时熄火），在沙丘腹地、山脊、山腰、沙沟、沙坡、沙滩、砾石山脚之间冲刺，滑行，挣扎。烽火台、古今行人捡石堆积的塔状路标以及流沙半掩的骆驼骨架，都似乎给力、助力。驾驶员技术高超，如同冲浪，完成多种高难度的车技，让大家体验了一回古代驼队行路之艰难。

每到较为平坦的山脊处，大家辨认一阵古代驼道的清晰痕迹，感觉汉朝如此之近。

这条波澜壮阔的道路有个响亮名字：阳关大道。置身其间，深有体会。阳关以西的这段道路，因风力作用，来自库姆塔格沙漠的沙子在崔木土山东段与夹山之间堆积成丘、成垄、成山，且变化不定，没有固定的道路。可以说，这几百米到几公里不等的宽阔沙丘、沙山、沙垄地带，都是气势磅礴的大路！壮哉！阔哉！美哉！

不知翻越多少座大小沙丘，终于看到辽阔沙滩和逐渐高耸的崔木土山。瓜州、敦煌一带有老师兔、闹海兔、马迷兔等地名，皆为蒙古语，我推测，崔木土原名是不是“崔木兔”？