渝新欧客运旅游专列力争年内试运行

渝新欧客运旅游专列力争年内试运行

3月20日，记者从市经信委获悉，今年我市将积极探索开通渝新欧客运旅游专列，力争年内试运行，使其成为“一带一路”框架体系下特色旅游的一大通道。

据介绍，渝新欧班列自2011年1月28日开行以来，截至2014年底，已开行233班，其中去程210班，回程23班，居中欧班列第一位，货物运输总量达到2万标箱，货物运输周转量54亿吨公里，进出口贸易额68亿美元，占整个经阿拉山口进出入境的80%以上，已经成为中欧班列的知名品牌，成为新丝绸之路经济带建设的标志性成果和新的亚欧大陆桥。

渝新欧大通道建设今年将有何重要部署？市经信委副主任杨丽琼介绍，2015年，我市将充分发挥地处“一带一路”和长江经济带战略节点的区位优势,进一步提高渝新欧班列运输能力、服务质量和运行效率，力争全年开行250班以上，其中去程150班、回程100班。目前，我市正在积极探索开通渝新欧客运旅游专列，力争年内试运行，使渝新欧不仅有利于货物运输、贸易往来，而且还有助于促进沿线各国人文交流，成为“一带一路”框架体系下特色旅游的一大通道。

为不断完善渝新欧班列常态运行机制，市经信委将积极开展渝新欧班列承运商全球竞争性谈判工作，加大与沿线铁路公司的谈判力度，力争将渝新欧班列全程运输价格再降低10%以上。同时，加大与沿线铁路公司和海关部门协调力度，将渝新欧班列运行时间减少1天以上。

在加强货源组织方面，今年我市将积极拓展渝新欧班列运输货物种类和数量，重点发展国际邮政专用品、汽车整车、汽车零部件、机械装备、食品饮料、冷链产品和医疗器械等货源，尤其将加大汽车整车货源的组织，力争今年达到进出口车通过渝新欧运输5000辆，到2020年实现5万辆的进口水平。同时，还将加快完善铁路口岸和整车口岸建设，大力引进经销商、物流商，打造口岸经济，使重庆真正成为货物的集散地和物流枢纽。