“菊与刀”匠心于型的NX30

撰文/N.E.S 杨朔

“菊与刀”匠心于型的NX30

撰文/N.E.S 杨朔

素雅静美的菊是日本皇室的家徽，锋利冷峻的刀是武士道精神的象征，美国有一位学者鲁思·本尼迪克特用菊与刀来描绘日本民族个性中矛盾的两面：爱美而黩武、尚礼而好斗、喜新而顽固、服从而不驯等。而在今天的主角身上我们同样感受到了菊与刀的矛盾个性，它就是NX300h。

锋利的“刀”

雷克萨斯是我们相当熟悉的日系豪华品牌，从早年的凌志，直到今天的雷克萨斯。在我们对雷克萨斯品牌一贯的印象中，内敛沉稳的风格往往是最先被想到的。即使是偏向年轻用户的CT系列和IS系列，相比同级别的竞争对手们仍然多了一份优雅气质。但我们眼前的NX300h给人的第一印象却绝对和内敛联系不到一起，它的外形设计是如此张扬大胆，令人过目不忘。近些年来的汽车设计大都强调线条，诸如“流体雕塑”、“钻石切割”等设计语言不绝于耳。当NX还在概念车的时期，许多人接受不了它那武士盔甲般的外形，菱角线条多得有点刺眼。所幸量产版本的设计收敛了不少，不过依然锋芒毕露。SUV中论大胆外露者非NX莫属，跟德系Q5、GLK等成熟稳重的形象完全不同，可算是雷克萨斯剑走偏锋之作。

但当见到NX实车时，仍被其如刀般锋利冷峻的线条刻画所吸引。这种强调线条的思路贯穿设计的始终，无论是整车轮廓还是细节之处都是如此。

虽然在外形设计中NX300h突出了创新的主题，但雷克萨斯品牌特有的家族化特征并没有遭到颠覆。略显夸张的纺锥形进气格栅在NX300h的身上丝毫不显突兀，与整车设计风格契合度极高。最先出现在IS车型上的分体式大灯也没有缺席，不过内部光源已经变为全LED了。这种矩阵式的光源排列方式带来了极好的视觉效果，无论从哪个角度看都显得晶莹剔透，功能上也使自动远光能够更好地实现，同时它也更加高效环保。

混合动力车型当然会彰显自己的环保地位，而NX300h的外观和200t、200的差异并不大，还是丰田老套路，蓝底的车标是辨别混合动力车型的最好的方法。另外，其后门底部和尾门位置有混合动力的标志，但不算突出，混动的形象还是比较低调的。

内敛的“菊”

与张扬前卫的外观形成鲜明对比，NX300h的内饰依然呈现出雷克萨斯特有的如菊般优雅静美的氛围。内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。

大面积真皮材质的运用看起来清新淡雅，很好地提升了整体质感，真皮的手感柔软细腻，配合纯手工的细腻缝线，展现了雷克萨斯对工艺的精益求精。在豪华感的营造上，雷克萨斯是自有一套想法，用考究的细节来打动人，这点相比美系和德系豪华车又是另外一番风味。内饰设计中的层次感营造是雷克萨斯的重要特征，NX300h除了用不同材质颜色来梳理视觉分层外，在中控台的样式上也尽量做到立体和线条丰富。除了看上去令人愉悦，也使功能分区更加明确。

材质方面带来的更像是享受，造型上带出光滑舒服的高贵质感，触感相当柔软，工艺看上去也值得欣赏。平缓柔和的区域过渡在保留层次感之余没有给视觉带来半点不适应的刺激，细节实在是太讲究。在这样的氛围下你很容易就被宠坏了，并且认为这才是豪华车该给到你的愉悦和分量，被重新定义后的高标准眼光自然也就看不上竞争对手的设计。

稳健的“鞘”

一听到雷克萨斯300h的命名就知道这又是老套路，一样是2.5L的汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。其中2.5L发动机最大功率114kW，最大扭矩210Nm，电动机则拥有105kW功率和270Nm的扭矩，两者同时发力的话，能产生151kW的动力，动力非常可观。而这次试驾的NX300h为顶配四驱版本，所以在后轮上还有一个具备50kW功率和139Nm扭力的小电机辅助，在低速时提供四轮驱动的效果。

NX300h这套2.5L发动机+电机的混合动力系统，早在混动凯美瑞上就被试得没什么秘密可言，表现确实值得给上一个好评。而NX300h的动力不去细细感受几乎是找不到区别，电机270Nm的扭力，从一点油门的瞬间就能毫无保留地爆发出来，以致NX300h的起步动力轻快异常，要在市区跟车或抢位的，会感觉十分得心应手。

另外，虽然混动系统听起来比较复杂，电机、汽油机切换来切换去，可各种动力间的切入都平滑得只能通过发动机启动的声音去判断，动态上是不会有影响或者顿挫感出现的。另外，无论是市区拥堵路况，还是高速公路开阔的路面，NX300h的E—CVT变速箱都是经得住考验的，行驶的质感依然丝滑。

雷克萨斯是以安静出名的，但这回NX300h发挥得着实不尽如人意。NX300H的混合动力系统电机运转本来就很安静，所以动力系统的安静程度的确非常好，低速行驶几乎是没有声响的，而汽油发动机也要到高转时才有声音传入车厢，且比较温和。可是高速路上，传进来的风噪和胎噪却是十分明显，虽然说不上很吵，但以雷克萨斯的标准来说，实在低于人们的期望值。其整体静音水平相比Q5等竞争对手差别并不大，可见雷克萨斯的车也不是每款都能做到同级最安静的。

雷克萨斯一直给人的印象就是可靠、精致、舒适。比较起强大的对手Q5、GLK、X3，NX实在是以一种不同的风格出现，处处流露出时尚与活力，同时配置和动力也有丰富的选择，这都是NX的优势所在。而缺点则是进口车的身份决定NX的价格不会便宜。所以，如果想买一辆舒适安静的豪华SUV，NX未必就是你最佳的选择，但如果比较看重外在设计和极致做工，以及想为环保出一份力的话，NX值得你付出。