中国商船首次完成北极航道往返双向通行

10月4日，中远集团在天津港举行欢迎仪式，庆祝所属“永盛轮”成功往返北极东北航道，抵靠天津港。

“永盛轮”经过55天，近2万海里的航行，克服北极浓雾、大风、浮冰、低温等不利条件，实现了中国商船首次北极航道往返双向通行。“永盛轮”此次航行，开辟了中国商船往返欧洲的新航线，比传统的途经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程约7000海里，时间减少20天以上。

此次航行的一大亮点是“再航北极、双向通行”。即在2013年“永盛轮”首航的基础上，再航北极东北航道，并升级为往返双向通行。西行冰区航段，不雇请引航员，只雇佣破冰船；东行全程，均未使用引航员和破冰船，由船舶独立完成，节省了可观的引水和破冰船及相关费用。

据中远集团介绍，“再航北极、双向通行”项目，开辟了中国往返欧洲的新航线，提高了北极航行的商业价值。如果中远北极航线实现常态化运营，必将有利于拓展“一带一路”规划内涵，对于中国制造和中国装备走出去、扩大欧洲市场份额有积极的促进作用。还为中国远洋航线降低碳排放和通航成本积累了经验。

“永盛轮”政委田波介绍说：“北极航道是个黄金水道，通过北极到欧洲，一能缩短航程、二能缩短时间。北欧的大部分货物都可以通过这个黄金水道来进行运输，将来俄罗斯的石油、天然气都可以很便捷的方式运到中国，不单单通过管道。”

中远集团董事长马泽华指出：“国家提出‘一带一路、中国装备走出去等战略，我们开辟这条航线，对于国家拓展欧洲市场，加强东西方经济和贸易来往，亚洲、欧洲之间的商业往来，具有巨大的促进作用。”

他并且指出，天津是北方重要的航运中心，天津腹地的经济发展潜力非常巨大。中远集团看好天津港的发展，下一步将在北极航线的开拓上，要把天津港等北方其他港口作为重要的挂靠港口来加以考虑。