原油运价摸高回调油品运价逐日下降

汪叶+雍升

每年7月期间美国炼油厂会加快生产，原油库存因此都会下降。上周美国炼厂设备利用率达到95.5%，创2005年以来最高。然而，美国能源信息署本周三公布的数字显示，上周的原油库存不是减少而是增加247万桶，当日纽约油价跌破50美元/桶。本周国际油价小幅下调，布伦特原油现货价周四报56.23美元/桶，环比下降2.8%。全球原油运输市场成交减少，运价降中有升。7月23日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为1498.95点，环比下降4.4%。

超大型油轮（VLCC）

运输市场本周二起波斯湾东行航线成交量明显下降，询盘也开始减少，短期运力供给增多并供大于求。拥有8月上中旬运力的船东略显焦虑，运价明显跳水。西非货量相对稳定，运价跟随波斯湾行情下调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价报WS74.69，环比下降5.9%，5日平均为WS80.7，环比上升8.3%，等价期租租金（TCE）平均8.6万美元/日。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价报WS73.13，下降2.1%，5日平均为WS75.37，环比上升4.1%，TCE平均8.3万美元/日。

苏伊士型油轮（Suezmax）

运输市场成交减少，运价波动。西非至欧洲航线运价下降WS10，为WS70～WS80。两艘13万吨级船，西非至地中海，8月6日货盘，成交运价为WS75。黑海至地中海运价维持WS80水平，TCE约3.4万美元/日。波斯湾至地中海运价波动为WS60～WS80，波斯湾至印度航线运价下移为WS80～WS110，并有9.5万吨货盘进入。中国进口货盘主要来自红海。一艘13万吨级船，至中国，8月16日货盘，成交运价为WS90。

阿芙拉型油轮（Aframax）

市场交易冷清，除跨地中海航线外，运价下降。得益于黑海出口货盘支持，跨地中海运价升至WS100水平，TCE约3.2万美元/日。一艘8万吨级船，黑海至地中海，8月1日货盘，成交运价为WS100。北海、波罗的海短程成交平稳，运价下调至WS90，TCE约2.3万美元/日和WS70水平，TCE约2.9万美元/日。加勒比海至美湾7万吨级船运价维持上周的WS110水平。亚洲航线依然冷清，运价有较大下降。一艘8万吨级船，沙特至印度，8月8日货盘，成交运价为WS110。受东北亚地区台风影响，科兹米诺出发货盘较少，但至中国成交保持平稳，10万吨货盘包干运费为93万美元。

此外，国际成品油轮运输市场LR型油轮货盘略有减少，MR型油轮成交平稳，多数航线运价回调。波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价回落到WS150上下，TCE约4.7万美元/日；5.5万吨级船保持WS170附近；印度至日本3.5万吨级船运价补涨至WS170，TCE约2.3万美元/日。中国燃料油进口没有报道。美国进出口运价大幅回落，成交保持活跃。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS200跌到WS160水平，TCE约2.3万美元/日；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS140水平跌到WS110，TCE约1.5万美元/日。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint