需求疲软 贴水拉宽

需求疲软  贴水拉宽

周一，380cst燃料油贴水拉宽至近两周低点，交易员表示，因需求清淡，抵消了较为均衡的供应。数据显示，380cst燃料油贴水每吨拉宽0.14美元为每吨较新加坡现货报价贴水2.47美元。船用燃料卖主周一表示，尽管船用燃料价格下跌，但船舶燃料需求一直疲软。

船用燃料油价格走势自5月6日攀升至接近5个月高点以来，便一直在下滑，因燃料油价差比较疲软，且原油价格走低。预期燃料油供应未来几个月将下降，给基本面疲软的市场提供了些许支撑。

新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易。

周二，亚洲180cst与380cst燃料油的贴水拉宽，因8月份西方较少的供应并未令应对当前供应充裕的卖家获得支撑。 380cst与180cst燃料油贴水周二分别拉宽0.87和0.28美元为每吨贴水3.34和4.00美元。

交易数据显示，380cst燃料油在现货交易期间的成交价达到每吨较新加坡现货报价贴水最多4.00美元。8月份由西方至亚洲的燃料油供应量料下降逾16%，至1月以来的最低点，因亚洲燃料油价格下跌，交易商对输出更多燃料油意兴阑珊。

新加坡一名燃料油交易商表示：“8月份东方/西方价差会让大多数套利交易活动走投无路。”8月份东西方价差由一个月前的每吨32.75美元缩窄至每吨31.75美元，这将勉强弥补租用超大型油轮的费用，加勒比海至新加坡和鹿特丹至新加坡的航线运费分别约为每吨27美元和23美元。

新加坡现货市场达成两笔燃料油交易。

周三，韩国船用燃料油升水创下逾4个月高位，因上周一超级台风打乱供应后，燃料油供应吃紧。数据显示，输往韩国的380cst燃料油周三报价为每吨358美元左右，每吨较新加坡380cst燃料油船货价格升水58.17美元，创下3月18日当周以来的最高价差。

一名韩国船用燃料油交易员表示：“市场相当紧俏，一些炼厂甚至提供比日本报价还高的现货价。”不过，新加坡的供应相当充裕，因交易商仍努力出售6月份创纪录交易量的剩余船货。8月份由西方输送至亚洲的燃料油供应量料下滑逾16%。

新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。endprint