乙未之春，直面“新年代”的思考

文/天酬

卷首语

乙未之春，直面“新年代”的思考

文/天酬

今年是个暖冬，乙未之春悄然而至。春天的行囊里不仅有鲜花，还装满了待解的课题。

乙未之春，需直面经济发展的“新常态”，需直面若干年来国民经济汽笛长鸣呼啸前行的戛然减速，应当有足够的豁达与淡定。其实，新常态是中国经济在世界经济格局中由量大转为质优的关键一役。认识新常态，适应新常态，乃是当前和今后一个时期我国经济与物流业发展的大逻辑，有学者将其称为“新年代”。2015年，处于换挡期的中国经济正沿着一条向下的曲线缓缓演进，这将为曾经的野蛮生长期划上一个大大的句号。或许，唯有适度慢下来才有机会重新审视主观与客观，才有机会重新审视物流媒体的生存与生长，才有机会重新审视中国物流业的生态与走势。并据此调整视角调整思路调整心态调整节奏，进而抖擞精神慨然前行。

乙未之春，要跃上互联网的枝头歌唱。作为传统物流平媒，在互联网多媒体面前，无需谦卑，无需彷徨，无需礼让。既要留意互联网新媒体的发展动态，更不妨将互联网媒体既有的全盘优势消化吸收为我所用，煽动翅膀欣欣然跃上互联网的枝头歌唱。一方面，充分发挥官网官微的迅速快捷，使基层采访一线探营获取的第一手资讯第一手影像在第一时间鲜活面世；另一方面，要开掘专题采访的深度与广度，注重相关背景的搜集和相关花絮的采集，借以拓展文字的外延与内涵，且在不断提高专业性的同时，尽可能地提高可读性和趣味性。

乙未之春，要屹立于物流创新的潮头。越是在结构调整的阵痛期，越是需要关切和激励企业尤其是中小物流企业——这些中国物流业铺路石的创新，唯有如此，中国物流业的发展才能迸发生机，中国物流业的未来才能充满希望。而中国物流业要在新常态经济下引领风骚，则必须牢牢抓住创新驱动这一关键。而如何激发市场活力？如何为创新引擎点火？各级政府的作为必将成为业界关注的焦点。

秉持《中国储运》对于业内新事物的关注与支持，这一期本刊组织了甩挂运输专题。目的在于唤起方方面面对甩挂运输的持续扶助，避免重蹈托盘的覆辙。甩挂运输在国内的发展一直步履维艰。甩挂运输中遇到的诸如牌照管理、路桥缴费、车辆保险种种问题给物流企业带来了不能承受之重。尽管面临滞后政策的制约，可相关各方的积极探索却一直未有停歇。2014年12月23日以山东潍坊和辽宁营口互为起点，由中外运长航深圳滚装公司运营的鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航，对甩挂运输的推动具明显的示范带动作用。

乙未之春，站在开启“新年代”的历史节点上，我们拱手作揖，给读者朋友，给客户诸君，送上衷心的新春祝福。