大道至简 物流方兴

文/天酬

大道至简 物流方兴

文/天酬

乙未羊年，国人似乎凭添了几多温良恭俭让。据报道，举国瞩目的“两会”之一些与会者，除却既有的握手举手拍手的旧习之外，拜年话客套话车轱辘话的新俗更是充斥了有限的话语空间。“三手”、“三话”的羸弱体征，实难堪当监审各级政府引领中国经济与中国物流改革发展之历史重任。无怪乎坊间每每于此忧心忡忡。

“曝光为官不为、治理懒政怠政”成为李克强总理政府工作报告的亮点之一，也是“两会”关注的焦点。政府工作报告两提“为官不为”，可见情势之严峻，荡涤之紧迫，对此，国内物流业界感同身受。君不见：连篇累牍的国字头物流业发展规划计划大都随风而去，负有部委牵头之责的国家发改委语焉不详，营造国内物流基础架构和治理“公路三乱”的交通运输部敷衍塞责，豫鲁诸地违规违法的高速公路收费愈治愈滥，对城市配送车辆“管堵不管疏”的各级交管部门依旧我行我素——如此等等，不一而足。可见，国内现代物流业发展的施政通道，无论是最先一公里，还是最后一公里，抑或中间路径，均不同程度地存在着形形色色的梗阻。若不尽速改观，已经并将继续拖怠物流业的改革进程，贻误现代物流的发展机遇，影响即将迈出国门的中国物流业的整体形象。尤其是在以举国之力推行“一带一路”发展战略，全力营造国际物流大通道的当下。

中国经济引擎正处于调速换挡的关键时刻，2015年是国民经济和物流发展爬坡过坎的紧迫之年，更需为官者的衔枚疾进。各级各地政府肩负的改革发展任务繁重，绝不能任由“为官不为”影响“新常态”下的改革发展全局。“为官不为”倘不能有效地遏制，那么这坨老鼠屎则必定会败坏顶层精心调制的一锅靓汤。

俗话说：“牛不喝水强按头。”羊亦然。鉴于民主监督的机制尚待完善，及仅靠为官者的自律显然力所不逮，甚有必要对“为官不为”实行第三方监督。可否请现行的中央监察组，既查旧账反腐败，又开新局促作为。不妨从正在接受监察的央企切入，着力把央企这群国民经济领头羊的犄角拧正，让国人眼见实实在在地改变。此外，宜建立为官者作为的激励制约机制，使为官者既有所不为更有所作为。

“大道至简”，厘清思路，乃是为官为宦者的当务之急。当丰满理论铺天盖地来袭之际，寡言笃行应为正选。且惟有“大道至简”，才能引领为官者明确未来走向，才能减少诸多进退反复，才能理出颇具全球竞争力的国民经济与现代物流发展的崭新格局。